Beiträge von BobR

Kann gut sein dass das orig. ist und da kein Problem dahinter steckt.
Ist ja mein erster KTM Eintopf.

Ich dachte nur vielleicht ist da ja was bekannt. Werds mal dem Freundlichen sagen und auf die Standardantwort "Da ist uns nix bekannt" warten ;)

Ich bin nur immer recht penibel was meine Fahrzeuge angeht.
Bei meinem RS Megane hab ich zum Schluss auch schon alles mögliche gehört. Hat aber problemlos funktioniert ;)

Danke trotzdem für eure Antworten. So konnte ich wenigstens einiges ausschließen.

Es ist kein Scheppern. Die Fuhre macht beim Gas wegnehmen einfach einen komischen Sound.

Ich hätte den Motor in Verdacht. Kühlerhalter sind auch OK. Hab auch schon versucht das Geräusch im Stand zu reproduzieren. Fehlanzeige.
Tritt nur im Schiebebetrieb auf und auch nicht wirklich laut. Jedoch war's anfangs auf keinen Fall zu hören.

Ich werd mal zum Händler fahren bevor meine Garantie abläuft.

Fahrersitz war noch nie demontiert.
Tritt sowohl mit orig. als auch der gerade montierten Evotech Nummertafel Halterung auf.
Öl ein bisschen niedrig aber noch deutlich im grünen Bereich.

So....

Sturzbügel, Motorhalterungen und Auspuffschellen geprüft. Alles fest. Keine Risse.
Könnts irgendwas am Motor (Ventile, Nocke, odgl.) sein?

Sturzbügel sind dran. Werd die Schrauben mal kontrollieren.
Aufpuffschelle könnte auch ein heißer Kandidat sein.

Danke für den Tipp

Hi Leute.

Brauch mal eure Hilfe.
Mir ist vor dem Einwintern meiner Duke schon bei den letzten beiden Ausfahrten aufgefallen, dass die Duke beim Gas wegnehmen unangenehm zu Dröhnen und Vibrieren anfängt. Generell kommen mir die Vibrationen des Motors deutlich stärker vor als zu Beginn.

Heute bei der ersten Ausfahrt ist's mir wieder aufgefallen.

Kenn jemand das Phänomen oder kann mir einen Tipp geben, woran das liegen könnte.

Aktuell hab ich erst 1250 km auf dem Bike und bei ca. 850 km das Jahresservice machen lassen.
Duke R Bj. 2013 -> alles original

Danke schon mal.

Meine sind heute auch eingetroffen.
Sehen wirklich super aus


Werd sie morgen gleich montieren.

Hab auch den Evotech Kennzeichenhalter. Passt super und ist wirklich easy zu montieren.
Meiner Meinung nach auch sein Geld wert.
Der Winkel ist meiner Meinung nach nicht wirklich extrem. Sollte damit keine Probleme geben.

Naja. Schwarz Beschichten beim Akra Endtopf?
Bin auf Bilder gespannt. Bugspoiler wär mir aber immer noch lieber.

Gibts schon News bzgl. Bugspoiler für die Highscore Mitte?
Ohne gefällt mir das Teil einfach nicht.

1. off-road-biker --> schwarz
2. TscheyPi --> schwarz
3. RaggaB --> schwarz
4. Faritan --> schwarz
5. Ochito --> schwarz
6. Highco --> schwarz
7. D U K E --> schwarz
8. K5C forever --> schwarz
9. illumino777 --> weiß
10. Uwen --> schwarz
11. Sibibu --> schwarz
12. Rhuuthun --> schwarz
13. gnet71 --> schwarz und weiß
14. patl --> weiß
15.vulkanduke-->schwarz
16. Silverfox -->schwarz
17. EIFEL-GRAF --> schwarz
18. Hookah --> schwarz
19. Cut1 --> schwarz
20. Apfel --> schwarz
21. BobR --> schwarz

Passt da noch ein orig. Bugspoiler drauf?

Ok. Danke für die Info.
Gibts vernünftige Alternativen zur R&G?
Die PP Kennzeichenhalterung ist ja optisch auch nicht gerade eine wirkliche Verbesserung zur originalen.

Danke für die Info.
Wie siehts da mit der Montage und Passform aus?

Zitat von joerk

Nun mit Powerparts Sitzbank. :) Bald habe ich ne richtige Duke R

Was ist das für eine Kennzeichenhalterung?

Zitat von dsp

Na, dann soll sich KTM den ins Regal stellen:
Der Highscore-Duke-StageII-Kit kostet bloß ungefähr 1/3 davon!

Aber ohne Krümmerrohr und Nockenwelle oder!?

Der orig. KTM-Kit kostet knapp €1100,- ohne Einbau.

Zitat von dozer79

Lese Bitte den thread.....hier findest du alle Antworten, samt leistungskurven etc...
Und ja, es sind ein paar seiten...aber da bist du nicht der erste der das liest....und wenn es dich wirklich interessiert, wirst du die seiten verschlingen....Ja!!

Hab ich alles gelesen. Steht aber nicht wirklich was bezüglich Kastl vs. KTM Tuning-Kit.

Hat jemand grundsätzlich Erfahrungen mit den orig. Tuning-Kit?
Wie ist die Leistungsentfaltung? Fahrbarkeit? Ruckeln im unteren Drehzahlbereich?

Gibts eigentlichen einen Vergleich zwischen orig. KTM Tuning-Kit (Nocke, Airbox, VSD und Mapping) und dem Stage II/III??
Event. Leistungsdiagramme zu den beiden Leistungssteigerungen.

Überlege nämlich gerade ob ich das orig. KTM Tuning-Kit oder ein Stage-Kit von Highscore verbauen soll.

Grz
BobR