Beiträge von möhrchen690

Habe den OEM - Sport - Halter von KTM an meiner ´23 er SMC u. noch nie Probleme gehabt.

Der ist wohl hauptsächlich für die Enduro gekommen.

Der Winkel stimmt nicht , es sind mehr wie 30 Grad , damit der Reifen der Enduro bei vollem Einfedern

nicht das Kennzeichen mitzieht.

Er passt Plug and play, das Rücklicht ist zierlicher als das Originale.

Sieht in angebautem Zustand sehr stimmig u. wie original aus. KTM - Logo ist auf der Unterseite eingeprägt.

Kein Vergleich zu mancher Bastellei. Anbauzeit etwa 10 Minuten.

Dafür ist er recht teuer ( Da ist ja auch das LED - Rücklicht im Lieferumfang enthalten )

15 / 45 passt mit der originalen Kette !

Die Kettenführung auf die untere Stufe einstellen !

Meine ´23 SMC rennt so immer noch Tacho 185 km /h, für ´ne Super-Moto

auf der Straße wohl vollkommen ausreichend.

Und die Beschleunigung ist geil !!

Ich war heute bei KTM - Bonn !

Die wollten für die 1000 er Inspektion 490 € von mir !

Und das nach einem mündlichen Angebot von " etwa 350 € " !

Außerdem war natürlich noch der Getriebeausgangswellensimmering auf Garantie getauscht worden.

Auf meinen Einwand, ob sie den Garantiefall mit auf meine Rechnung gesetzt haben, wurden mir

fadenscheinige Gründe für den hohen Betrag genannt.

Die Arbeitszeit betrüge 263 min. ( 130 € Stundensatz ) u. dann noch der beliebte Trick mit mit dem KTM - Ölwechsel- Kit, obwohl ich

morgens auf´s reineigen ( WIE AUF DER KTM SERVICE LISTE AUFGEFÜHRT ! ) der Ölsiebe hingewiesen hatte.

Dann wurde rumgerechnet und letztlich der Rechnungsbetrag auf 351,40 gesenkt.

Macht alles keinen empfehlenswerten Eindruck !

Wenigstens war der Termin kurzeitig verfügbar.

Das sieht bei meiner genauso aus. Ist wohl der billigen Alulegierung der Guss - Schwinge u. der vollautomatisierten Bearbeitung geschuldet.

Mich würde die vermackte Achsmutter mehr stören !

Eine unfallfreie Saison !

Du must das Video über die Kupplung vom Micha ansehen, darin geht´s am Anfang um den O- Ring- Tausch !

Habe den gestern auch getauscht, trotz Video eine Heiden- Fummellei !! Nach 1,5 Std. war er endlich drin u. ich

war fertig ! VIEL SPASS !!

Richtig !

Die HARLEY V- ROD hat die gleichen 10 mm - Shims wie die 690 KTM, nur deutlich günstiger !

Also ich drücke die Entlüfter auch schon mal bei langweiligen Verbindungsetappen. Da passiert nichts außer

dem Druckausgleich !! Und wenn man die bei einem Sturz abbricht, hat man ganz andere Probleme als den Gewinderest

in der Gabelkappe.

Hallo Luka

Ich habe eine ´16er SMC -R u. mir nachträglich M5 Gewinde in die Gabelkappen geschnitten.

Habe dann Entlüften aus dem Netz bestellt u. montiert.

Meiner Erfahrung nach entsteht bei normaler Fahrt kaum Überdruck in der Gabel.

Da ich das Bike aber öfter mit dem Hänger transportiere, macht es schon Sinn, denn beim Verzurren u. tiefem

Eintauchen der Gabel ist hoher Druck in der Gabel (Luftkammer wird komprimiert ) u. auf ihren Simmerringen. Dann kurz den Entlüfter gedrückt u. der Druck ist weg. Nach dem Abladen vom Hänger nochmal drücken zum Druckausgleich. Fertig !

Gruß

möhrchen690

Der deutsche MOTO MASTER - Importeur ist die Fa. WIERES in Bonn !!

Da kannst Du alles auf der Homepage finden u. auch bestellen !

Hast Du vor kurzem mal das Vorderrad ausgebaut ?

Überprüfe mal den Abstand vom Tachosensor ( an der Gabel vor der Bremszange eingeschraubt ) zum Sensorkranz an Vorderrad.

Da gibt es ein Abstands-Maß, welches einzuhalten ist. Tachosensor säubern u. auf Beschädigung überprüfen. Auch mal die Leitung verfolgen u. auf Beschädigungen u. richtige

Steckverbindung überprüfen !

Meine SMC R hat serienmässig auch keine Gewinde für Entlüfterventile.

Habe M5 Entlüfterventile aus dem Netz bestellt u. Gewinde in die Gabelkappen geschnitten.

ACHTUNG ! So bohren, daß der innenliegende Nylonring die Bohrung nich verschließt !

Habe festgestellt, daß bei normaler Fahrt kein nennenswerter Überdruck in den Holmen entsteht.

Anders ist das beim Verzurren auf dem Hänger. Hier nutze ich die Ventile zum Druckablassen.

Da kommt ´ne Menge Überdruck raus. Der muss ja nicht beim Transport auf den Simmerringen lasten.

Nach dem Abladen kurz erneut drücken!

Beim KTM- Köstler in Leverkusen haben wir den Schalthebellgummi einzeln bekommen.

Ich meine so ca. 2 € bezahhlt zu haben !

Fahre auf der Strasse 16/44 u. in SPA auf der Outdor- Kartbahn 14/44 !
Geht in SPA auf der Geraden bis in den 5. Gang, auch sonst passen die Anschlusse der
einzelnen Gänge dort schön.
Tausche nur das Ritzel und drehe die Kettenspanner um 180 Grad.
Alles mit Originalkette.

Zum zu steil stehenden STÄNDER hab ich ein Lösung anzubieten.

NICHT DURCHSÄGEN !

NICHT SCHWEISSEN !

FEILEN !!!

Ständer abbauen, Ständeranschlag in den Schraubstock spannen u. die Anschlagfläche bis zum Schraubenkopf
wegfeilen ( ca. 2 mm. ). Dadurch geht der STÄNDER weiter nach vorne u. das Bike steht schräger!

Dann alles wieder montieren u. Spass haben!!

Google mal PIRATE-RACING Remus Test!
Der Micha hat den Topf in verschiedensten Konfigurationen auf dem
Prüfstand getestet.
Das sollte dir alle Unklarheiten beseitigen!!

ABS-Sicherung im Sicherungskasten ziehen.
Dann leuchtet zwar dauernd die ABS-Kontrollampe, die geht aber nach
Wideraktivierung des ABS durch einstecken der Sicherung u. kurzer Fahrt aus.

Hat schon jemand eine ´16 SMC R von Zweirad Schmitz Obergarzem geliefert bekommen?

Wann bestellt u. wann ausgeliefert worden ?