Nach ein wenig Recherche bin ich mir mittlerweile relativ sicher, dass es das KI ist. Hab da 2 Werkstätten gefunden, die das prüfen können. Werd mich mal morgen mit denen in Verbindung setzen und dann mal schauen was dabei herauskommt.
Danke schon mal für Eure Antworten
Ich hab die Kontakte alle geprüft. Hab erst noch eine Ventilspiel-Kontrolle gemacht und in diesem Zuge sämtliche Kontakte und Steckverbindungen geprüft und mit WetProtect besprüht. Dies hat nichts verändert. An den Steuergeräten ist sogar noch Staub dran (daher glaub ich hier nicht an Fehler) und die Steckverbinder sind top.
Ich vermute ja tatsächlich das Kombiinstrument als Verursacher der Probleme
Meine Batterie ist jetzt 1 Jahr alt und das Moped hat 42000 runter
Die Fehler sind nach 500 km Transport im Regen gekommen und seither nicht mehr weg
Alles anzeigenGuten Tag,
meine SDR hat das selbe Problem. Zuerst hatte ich Wassereintritt im Kombiinstrument unter verdacht, da es das erste mal nach einer Wäsche aufgetreten ist. Allgemeiner Fehler, ABS, MTC, ECU bis hin zu Motorkontrollleuchte und der Warnung Niedriger Öldruck ist alles dabei.
Was hat die Reparatur gekostet ?
Danke und Gruß
Was war dann bei Dir das Problem??
Hallo, bei meiner war es der Hauptstrang vom Batteriepol.
Schönen
Welches Kabel denn genau?
Hauptkabelstrang 61311075033
Kabelstrang Motor 60311085000
Batteriekabel 61311059050
Kabelstrang Heck 61311076000
Dann gibt es ja auch noch ein Massekabel (Batterie - Rahmen), ein Starterkabel und ein Massekabel Motor-Rahmen
Bei mir läuft das alles folgendermaße ab:
- Allgemeiner Fehler
- Fehler MTC oder ABS als nächstes
- dann mal wieder ein allgemeiner Fehler
- Fehler ECU
- Warnung niedriger Öldruck (nicht immer)
Am Schluss ist dann alles ausgefallen: Geschwindigkeit, Ganganzeige, Drehzahlmesser, Tankanzeige und Temperaturanzeige blinken. Nur die Uhr läuft korrekt mit
Modell ist eine 2015er SDR
Also bei mir (2015er SDR) hat sich der Sensor nun wohl auch "verabschiedet". Heute bei ca. 10° Außentemperatur lag die Öltemperatur nach ca. 5 km Fahrt bei -1°C. Maximale Temperatur war dann 18°. Dies führt dann dazu, dass im kalten Zustand (Öltemperatur in der Anzeige unter 0°) die Motorkontrollleuchte angeht und "Allgemeiner Fehler" aufploppt. -> Sehr nervig.
Ich werd den Sensor mal ausbauen und schauen, ob ich ne Reparatur versuch, oder doch einen neuen mit Einfüllstutzen kaufe.
