Beiträge von O-Li

Zitat von ABK

Teil 1: Kann ich mir nicht vorstellen

Teil 2: Das Wireless-Modul braucht einen SP-Connect-Halter, worauf es aufgesteckt wird. Dies kann durchaus auch das Vibrationsmodul sein.
Du tauschst die Aufnahme am Smatphone-Halter-Modul (Dein erster Link) gegen das Vibrationsmodul aus. Die Beschreibung dazu liegt dem Vibrationsmodul bei.
Darauf kannst Du dann das Wireless-Modul aufstecken, darauf dann dein Handy oder Navi. Je nach Anwendung kann das aber ganz schön dick werden und ggf. auch zu nah an den Fahrer kommen oder andere Sachen verdecken.

Ich denke, dass es nicht dicker wäre als dein Adapter. Aber wenn der Arm eh nicht ans Rohr passt..

Dann würde mich auch interessieren, wie StephanGensichen das Teil an der Halterung befestigt hat.

Für die SP Connect Benutzer..

Mein Ihr, dass das

https://www.ktm-shop24.de/61712991100-smartphone-halter

an diese Navihalterung passt? Quasi, seitlich neben der eigentlichen Aufnahme..

https://www.ktm-shop24.de/60712992044-gps-halter

Und ob es möglich ist, darauf den Vibrationsdämpfer UND das Wirelessteil zu montieren?

Zitat von Consti7388

Hallo André,

seitdem ich das Ani Vibrations Modul von SP habe, treten bis jetzt keine Probleme mehr auf.

Kann ich zum Zeitpunkt jetzt also empfehlen.

Gruß,

Consti

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Das ist dann wie eine Adapterplatte aus.. Gummi? Oder wie dämpft das die Vibrationen?

Edit:

Ah, das ganze Teil "wackelt" quasi und dämpft so.

Weiß jemand, ob man auf dem Antivibrationsteil noch den wireless Charger montieren kann?

Zitat von gremuc

Bitte nicht vergessen, die geschilderten Probleme betreffen fast ausschließlich die großen "R"-Modelle mit 21 Zoll Vorderrad........, bei den 19 Zöller sieht das wohl wieder ganz anders aus und die meisten sind zufrieden

Die S Fahrer sind mit dem CTA3 zufrieden? Ich lese hier, dass S und R die gleichen Sorgen haben.

Zitat von clausi

Ja den Mist (ST2) hat ja wohl jeder ab Neukauf drauf, ich hatte die schon 3x drauf und jedes mal war es nix

Aber das Mopped lief stur geradeaus, egal wie schnell. Und das erwarte ich auch von einem Reifen.

Den optimalen Reifen scheint es für dieses Mopped nicht zu geben.

Zitat von clausi

Mit anderen Pellen pendelt die SAS aber auch - so meine Erfahrungen - Autobahn ist/war bei allen Kacke. Ich behaupte weiterhin dass das am Konzept/der Ausführung der Bikes liegt.

Ich mach jetzt den 5. Satz CTA3 drauf weil er im Geläuf für mich einfach unschlagbar ist.

Ich hatte vor dem CTA3 den Pirelli ST2 drauf. Da pendelte nichts. Zu keiner Geschwindigkeit.

Zitat von FrankD

und das alles nur damit der CTA 3 funktioniert???

Das kann es doch nicht sein, sorry.

Oder sehe ich das falsch oder hab was nicht richtig verstanden?

Sehe ich genau so. Ich habe den auch drauf. Für für vieles ist es ok. Aber wenn ich Autobahn entsappnt 150 fahre und dann noch beschleunige um zu überholen wird es übel. Geht gar nicht.

Ich fahre ihn runter und werde ihn auch nicht wieder raufziehen lassen.

Ich glaube bei mir half damals das aufspielen einer neuen Firmware.

Zitat von cbrreiter

So, dank der Tipps mit der Werkstatt in Wörlitz berichte ich, dass er tatsächlich wie versprochen 165 Eus auf den Punkt für die 1000er genommen hat. Abgestellt, 1,5 Stunden spazieren gegangen, ein kleines Ölgespräch bezüglich Einfahröl gehabt ( gehe nicht näher darauf ein, sonst ufert das wieder aus) und wieder 140 KM nach hause. Dazu noch eine tolle Tour gehabt.

Nobbi 821

Mir bitte auch.

Danke

Ich wüsste auch gar nicht warum. Wenn ich dem Händler böses unterstellen würde, würde ich nicht hingehen.

Zitat von cbrreiter

Habe da jetzt ein Termin für nächste Woche. Sind zwar knapp 140 KM, aber ich sehe es als Ausflug und kann sie gleich wieder mitnehmen. Versprochen wurden 165 Euro für die 1000er. Mal sehen was daraus wird.

Schöne Grüße an Thorsten

Zitat von cbrreiter

Zitat von cbrreiter

Leider gibt es im Umkreis von Berlin nur 2 Händler und meine Meinung nach ist es ein und der Gleiche. Der heißt GST Berlin.

Der Verkäufer war sehr nett nur hat er vergessen mir mitzuteilen, dass ich gleich einen Termin für die 1000er ausmachen soll. Nun habe ich 917 KM auffe Uhr und Termin am 25.5.Mehr wie 1200 darf ich nicht fahren meinte er. Nun muss ich sparsam mit Kati umgehen.

Ich fahre dafür nach Wörlitz. Zweirad Dietrich. Kompetent. Sehr freundlich und die Preise sind die besten hier im Forum. Samstag Vormittags hin und nach 2 Stunden abholen. Sehr zu empfehlen!

Bei mir war das völlig selbstverständlich, dass die 15.000er nicht genau 15.000 haben muss. Die wurde bei 12.500 gemacht.

Zitat von Marty

Ein beschichteter REMUS Hexaccon Titan (mit beschichtetem orginal Krümmer).

Der sieht viel schmaler aus als der Hexacon. Täuscht wohl auf dem Foto.

Die dunklen 1290er waren bisher nicht so mein Ding. Aber die hat was.

Was für einen Auspuff hast du da dran?

Zitat von clausi

Nee, bitte nicht noch mehr: Wie er Dir passt.......

Und die Sache wird übersichtlicher, wenn du antwortest?

Avfuzzi

Im Vergleich zum Pirelli Scorpion Trail 2, ist der CTA3 viel agiler. Das Mopped "fällt" quasi ist die Kurve.

Bis 240 hatte ich das Mopped kurz, war auch ok. Ob sie auf den letzten 10 kmh noch pendeln würde.. egal..

Bin sehr zufrieden. Mehr kann ich noch nicht sagen.

Hab die Plakette bekommen. Irgendwie hat ihn die Freigabe des CTA2 überzeugt und die Tatsache, dass es widersinnig ist, dass der Vorderreifen ok sei und der Hinterreifen, ein paar Wochen eher hergestellt, nicht ok sein soll.

Danke für Eure Antworten.

Also ich rief gerade noch mal in der Werkstat an. Er sieht das anders. Wenn der Reifen von vor 0120 ist, benötige ich eine Freigabe.

Anscheinend handhaben das die Dekra/TÜV/GTÜ Leute unterschiedlich.

Kann doch jetzt nicht sein, dass ich den neuen Hinterreifen, der ein paar Wochen früher hergestellt wurde, durch den gleichen ersetze, der in diesem Jahr hergestellt wurde.

@Huskycrosser Es ist übrigens weder TÜV noch Dekra, sondern GTÜ in einer Werkstatt. (wurde mir als Moppedfreundlich empfohlen)

Zitat von Werwolfi

Wenn der Reifen eine DOT nach 1.2020 hat, braucht man keine Freigabe mehr...
Es müssen nur die Daten auf dem Reifen zu den Eintragungen im Fahrzeugschein passen.

Hm. Hinten ist von 42 19 und vorne von 03 20,

Zitat von Avfuzzi

Hast du eine Reifenbindung in deiner Zulassung stehen?

Wenn nicht dann kannst du jeden Reifen mit Herstellungsdatum ab Januar 2020 aufziehen solange er der eingetragenen Abmessung entspricht. Brauchst keine Freigabe mehr.

In der Zulassung steht nur die Reifendimension. Kein Hersteller. Aber der Hinterreifen ist von 42 19..

Zitat von King_nothing

Das geht bei der sas auch schon mit Reifen vor dot 2020 .

Ich hab keinen Plan davon. Was ist denn jetzt richtig?

Der TÜV-Mann hat am Telefon nach einer Freigabe gefragt. Wieso fragt er nicht was im Schein steht und von wann die Reifen sind..