Beiträge von ms 01

Zitat von off-road-biker

.........hast da ja auch erstmals richtig am GAS gedreht

ja das schreit nach Wiederholung,..........wenn das Wetter passt.

Mit den Spiegelvibrationen kann ich leben, erkenn das "Einer" hinter mir ist nur nicht immer wer .

Habe mir einen neuen Helm (Uvex Enduro) im KTM Style zugelegt und bin begeistert über das riesige Sichtfeld und den Schirm als Sonnenschutz. Um welten besser als die Klappbare Sonnenblende. Die Sicht aufs Cockpit und im besonderen Smartphone (Navi) ist nun perfekt für mich. Auch eine neue Kombi hat es gegeben, kann dann mit Flo beim nächsten Treffen als Zwilling auflaufen.

Gruß Manni

Zitat von growa1

.....Schuld war die andere Schraubenlänge.....

Hallo Walter,
glaube nicht das es an der Schraubenlänge liegt. Hatte das selbe Problem bei der Montage des Kettenöler cobrra nemo 2.

Nach lösen der Ritzelabdeckung lief bei meiner Duke an der gleichen Schraube Öl aus.

Vermute das der Dichtungsverlauf (Kante Motorgehäuse Bild) und das Gewindeloch nicht sauber übereinander lagen und nach erstmaligem Motormontage die Schraube die Dichtung an der Innenkante "durchstösst" anstatt durch ein gestanztes Loch zu laufen und dadurch eine kleine Leckage zum Motorraum entsteht.

Nach wieder eindrehen der Schraube war "bei mir" wieder alles i.O, zur Not wie schon erwähnt Dichtscheibe und gut.

Also Fabi versuche erst einmal den "Easy Way" mit Dichtscheibe und wenn i.O alles gut. Kannst das immer noch bei der nächsten Wartung beim Händler reklamieren/anmerken .
Falls immer noch Ölverlust würde ich beim Händler vorbeischauen (Garantie).

Gruß Manni

Hallo Tom,
Beschreibung , verständlich und gut nachvollziehbar.
Gruß Manni

Hallo Heiko,
sehr schön gemacht.
Wie hast Du das realisiert? mit Folie oder hast du akribisch mit RGB-Led gearbeitet.
Gruß Manni

Fazit nach längeren Fahrten (Sauerlandtreffen):
Vibrationen sind stärker geworden , ein Spiegel fängt bei bestimmter Drehzahl an zu "schnarren" .
Als Smartphonebasis immer noch Top, als Spiegel eher Flop, Design und Preis .
Mal sehen ob es eine Möglichkeit gibt diese Vibrationen zu bedämpfen, wenn mir was einfällt werde ich berichten.
Gruß Manni

Hallo Mike,
der Tacho der alten Duke kennt kein roten Bereich, ist nur LCD schwarz/weiß .
178 Km/h ist nach Tacho wo der Begrenzer einsetzt, ob das auch "echte" 178 sind , keine Ahnung habe nicht mit GPS verglichen.
Aber das war eh nur kurzfristig da ich normalerweise keine Autobahn fahre und diese Geschwindigkeiten keinen Spaß machen, ist einfach nur anstrengend .
Gruß Manni

Zitat von hansihaid@gmail.com

...... meine Fotos sind zu gross, was soll ich tun um sie hinzufügen zu können

Hallo Hans,
mit der Freeware Irfanview kannst du Bilder bearbeiten, auch verkleinern so das die Datengröße passt um diese hier hochzuladen.
https://www.irfanview.com/main_what_is_ger.htm
Gruß Manni

Nochmals vielen Dank für die "sachlichen" Hinweise bezügl. Zulassungsproblematik.
Habe mal versucht genaueres zu erfahren und einige ABE von Windshields durchgelesen. Für die Zulassungskriterien gilt wohl das VdTÜV Merkblatt 736 “Verkleidungen für Krafträder“ , Ausgabe 08.2009. Leider ist dieses im Netz nicht verfügbar zur Einsicht.
Soweit sich aus den div. ABE erschließen lässt, gibt es zu erfüllende Kriterien bezügl. bruch-/splittereigenschaften, Kantenschutz, Einfluss auf Fahrverhalten etc.
Leider konnte ich keine Details finden ob es eine gewisse Mindestgröße bedarf, ab wann so ein Teil als Windshield gilt.

Fakt ist jedenfalls das das Serienteil der Duke 390 (s. Anhang) keine E-Nummer aufweist und die Mindestanforderung an den Kantenschutz "Abrundung größer/gleich 2mm Radius" nicht erfüllt. Habe mit der Schieblehre 3,4mm gemessen was einem Radius von nur 1,7mm entspricht.
Werde mal bei Gelegenheit einen TÜV in der Nähe aufsuchen und mein "abgebautes" Windshield präsentieren.
Falls jemand Zugang zum VdTÜV Merkblatt 736 “Verkleidungen für Krafträder“ , Ausgabe 08.2009 hat würde ich mich über weitere Infos freuen.

Gruß Manni

Zitat von kürbistreter

Würde das mit dem Luftfilterdeckel und einem Dremel, ja auch gerne mal, an meiner 2017er 390er ausprobieren.

Hallo Mathias,
solange es noch kein Kastl für die 2017er gibt bzw. ein anderes Teil zur Anpassung der Kraftstoffmenge vorhanden ist macht das wenig sind.
Durch die größere Menge an Luftdurchsatz würde der Motor zu mager laufen und könnte schaden nehmen.

Gruß Manni

Hallo Harald,
danke bringt mich leider nicht weiter. Für mich sind diese Mini-Shields kein Windschutz sondern eher ein Fliegenschutz für die Tachoeinheit bzw. reine Optik.

Würde gerne wissen ab wann so ein "Shield" als Windshield gilt bzw. noch ein Flyscreen (Fliegenschutz für den Tacho) ist.
Viele Motorräder haben ja so eine kleine Cockpitverkleidung was man ja nun wirklich nicht als Windschutz bezeichnen kann, geschweige den einen Einfluß auf die Fahreigenschaften hat. Von Seiten der Verletzungsgefahr müsste dann ja auch jeder Spiegel, Navihalterung etc. geprüft sein und eine E-Nummer besitzen.
Die "Definition" Windshield müsste ja irgendwo beschrieben sein, konnte leider nichts finden. Evtl. kontaktiere ich mal einen Hersteller die sollten es ja wissen.
Gruß Manni

Zitat von dukemaxx

aber wenn, dann auf beiden Seite eins.

Auf der anderen Seite wird es durch den Kettenschutz zu eng. Die Dose wird dann etwas verformt und erschwert das Aufsetzen des Deckels , hatte ich auch in Erwägung gezogen da noch unauffälliger.

Zitat von otzelot

Beim fahren in den Ohren, nach dem Fahren am Schlüssel

Ok auch ne Möglichkeit, bin mir aber nicht sicher ob das so super hält .
...........und ich verstecke meine Stöpsel incl. "Ohrschmalz" dann doch lieber in der Dose .

Danke für die Info.
Gibt es irgendwo ein Info ab welcher Größe das "nur" eine Tachoverkleidung ist und wann ein "richtiges" Windshield.
Die kleinen Orginal Windshields sind meines erachtens ja nur reine Optik bzw. Fliegenschutz und haben auch keine E-Nummer.
Gruß Manni

Hallo Olli,
evtl. gefällt Dir meine Lösung:

[alle] neue Spiegel - Duke Style [...und Smartphone Halterung ;-) ]

Die Kombi funktioniert bei mir Super. Spiegel und Halterung sind wertig und günstig, Montagepunkt optimal im Blickfeld und keine Vibrationen am Smartphone.

Ich plane Routen im Netz mit Kurviger.de und exportiere die *.gpx Datei. Auf dem Phone benutze ich die OsmAnd App. Hier lässt sich die Datei importieren und bietet viele Optionen incl. Sprachansage.

Gruß Manni

Zitat von Maps

Sehr Porno , hat was

Hi Mats, ja triffts ganz gut .

So habe eben mal ne 130 km Runde gedreht

Autobahn bis Topspeed 178 km/h (Tacho) und mein Windshield schlägt sich recht Wacker. Winddruck bei 150 km/h ist gefühlt auf der Brust niedriger.

Flach liegend mit der Nase im Tacho bis Topspeed ist der Unterschied eklatent, mit Serie tobt ein "lärmender Orkan" und mit dem Punishershield blässt nur noch eine leichte "Herbst Brise".

Fahrtechnisch gab es für mich auch keine Verschlechterung bezüglich Unruhe etc. und an der Stabilität gibt es auch nichts auffälliges.

Dieser Effekt ist erfreulich aber für mich nur nebensächlich, da kaum
auf der Autobahn. Mir ging es ja Hauptsächlich um die Optik .

Gruß Manni

So habe eben mal ne 130 km Runde gedreht

Autobahn bis Topspeed 178 km/h und mein Windshield (#31) schlägt sich recht Wacker. Winddruck bei 150 km/h ist gefühlt auf der Brust niedriger.
Flach liegend mit der Nase im Tacho bis Topspeed ist der Unterschied eklatent, mit Serie tobt ein "lärmender Orkan" und mit dem Punishershield blässt nur noch eine leichte "Herbst Brise".

Fahrtechnisch gab es für mich auch keine Verschlechterung bezüglich Unruhe etc. und an der Stabilität gibt es auch nichts auffälliges.

Dieser Effekt ist erfreulich aber für mich nur nebensächlich, da kaum auf der Autobahn. Mir ging es ja Hauptsächlich um die Optik .

Gruß Manni

So habe eben mal ne 130 km Runde gedreht

Autobahn bis Topspeed 178 km/h (Tacho), kurvige Landstrassen mit recht holprigen Abschnitten

Mein Fazit Spiegel:
- sind stabil und halten
- Sicht nach hinten wie Serie
- bei einigen Drehzahlen ist die Vibration etwas höher als bei den Originalen
- Preis/Leistung/Design meine absolute EMPFEHLUNG
Mein Fazit Montage Smartphone:
- in Verbindung mit meiner Smartphonehalterung
- null Vibration
- optimal im Blickfeld, kein Kopfnicken mehr
- Winkel perfekt, keine Reflexion der Sonne mehr

Gruß Manni

So habe eben mal ne 130 km Runde gedreht

Autobahn bis Topspeed 178 km/h, kurvige Landstrassen mit recht holprigen Abschnitten

Mein Fazit: HÄLT , bin voll zufrieden .

Zitat von growa1

ich find die Idee sehr witzig

Hallo Walter, ja finde ich auch. Wollte das ganze auch erst in Cockpitnähe unterbringen habe aber keine Punkte gefunden die meinen optischen Ansprüchen genügten. Hatte erst vor die Dose wie den USB-Anschluß im Cockpit zu intergrieren, wäre aber zu Aufwändig und wahrscheinlich zu eng gewesen .........bis mein Blick zufällig auf die Radabdeckung fiel BINGO.

Das Döschen harmoniert perfekt mit dem Kunststoff der Radabdeckung und ist für meinen Geschmack sehr unauffällig und Top zu erreichen. NIEEEEEEE mehr Ohrstöpsel verlieren .

Gruß Manni

So habe eben mal ne 130 km Runde mit dem modifizierten Lufideckel und Schnorchel (gemäß #1028) gedreht.
Mein Fazit:

Sound:

Geräuschkulisse ist nach meinem empfinden beim Gas aufreißen nur etwas leiser, aber "angenehmer". Ich denke die akustische Dämpfung hält sich bei den großen Öffnungen in Grenzen (konkret lässt sich das nur Messtechnisch ermitteln). Ich vermute aber das durch die Öffnungen und das angekoppelte Volumen des Deckels sich Resonanz Verschiebungen/Auslöschungen ergeben wobei der Hang zum "kreichen" nach oben raus sich verschiebt zu tieferen Frequenzen und sich das ganze somit angenehmer anhört (menschliche Hörschwelle).

Fahrleistung:
Nach meinem subjektiven Empfinden hat sich nicht viel geändert, evtl. geht sie obenraus minimal behäbiger.

Was sich definitiv verbessert hat ist die Fahrbarkeit untenrum. Ich war ja schon vorher angetan von der Verbesserung gegenüber der Serie (Stand 12/2015), aber nun läuft es noch geschmeidiger und anwohnerfreundlich durch die Ortschaften. Mit 25 km/h im 3. ,35 km/h im 4. , 40 km/h im 5. und selbst ab 45 km/h in den 6. geht ohne Bocken und Kettenschlagen.

Also wenn keine Steigungen sind rollt die Duke jetzt ganz entspannt mit 50km/h im 6. durch die City.

An die anderen Umrüster, hat sich das bei Euch auch verbessert?

Topspeed hat sich nicht verändert, flach liegend bis 178km/h (Tacho) dann ist Schluß (Begrenzer).

Mein Fazit: Darf erst mal so bleiben , evtl. kann man beim Treffen (Didi) mal ein paar Setup testen vergleichen .

Gruß Manni

Hallo Tina,
ich werde erstmal testen ob es hält .......der Deckel, die Dose selbst sitzt 1A.
Gruß Manni

Hallo,
falls jemand das gleiche Problem hat, hier eine simple Lösung.

Mir ist es bei Pausen schon öfters passsiert, dass ich die Ohrstöpsel in irgend eine Tasche stecke und bei der Weiterfahrt fehlen diese, da beim Schlüssel, Börse oder was auch immer herausholen diese sich ungesehen verabschieden.

Die Stöpsel in irgend einer Moppedtasche zu verstauen war auch nicht so ideal da einfach so winzig.

Meine Lösung:
Eine alte Filmdose für Kleinbildkamera (für die Jüngeren unter uns, das war vor der Smartphone Zeit ).
Nach einer gewissen Suche für den Montageplatz (gut erreichbar und easy Befestigung. 16-18mm Loch bohren und mit der original Schraube/Scheibe befestigen) hat diese nun ihren Platz an der hinteren Radabdeckung gefunden. Mal sehen wie Schlaglochresistent der Deckel ist .

Gruß Manni