Beiträge von alex210697

Zitat von Hak390

Muss ich leider sagen, seh ich anders

Selbe Situation, SD 2.0 erst den SC s1 dann den v3 Mini. Die ersten Kilometer muss ich sagen hatte ich tatsächlich den gleichen Eindruck.

Nach 500 km nicht mehr.

Absolut genial, ja. Aber in meinen Augen (Ohren) zu laut für die Allgemeinheit.

1 Beispiel zu einer Ausfahrt,

Freund mit einer neuem rsv4 und akrapovic Anlage Bericht davon das er mich hinter ihm fahren hört uns selbst seine Aprilia nicht mehr. Pärchen hinter mir konnten sich kaum noch über Mikro im Helm unterhalten weil meine Auspuffgeräusche mit übertragen wurden.

1 Tag Rennstrecke hat ihn dann glaub richtig ausgebrannt. (bei Volllast 127 dp)

Da kann ich nachvollziehen das ein Autofahrer ein Herzschlag bekommt wenn man überholt.

Weiter geht's bei Kinderwagen Tieren usw.

Mich hat tatsächlich das schlechte Gewissen geplagt.

Hab ihn danach verkauft und erhoffe mir mehr von V3 mini 200mm der bald kommen müsste.

Dazu Bericht ich.

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Als ich noch den SC Project S1 hatte bin ich mal hinter einem Kollegen gefahren, der den Austin Racing V3 Mini hat. Beim Beschleunigen während der Fahrt hab ich vom vorderen nichts mehr gehört, sondern nur noch meinen eigenen. Das war natürlich kein Rennstreckentempo sondern auf der Landstraße, aber es hat mich trotzdem überrascht.

Zitat von V-75

Hallo Matze,

ich hatte auch zuerst den AR V3 150 Mini. Den habe ich montiert, Motorrad gestartet und wieder abgebaut und verkauft, ohne auch nur einen Meter damit zu fahren.

Einfach viel zu Laut das Teil, und ich fahre sonst den Remus ohne DB-Killer.

Da mir die Optik vom AR aber so gut gefällt habe ich dann noch einmal den V3 200mm bestellt, jetzt passt es bei mir.

Gruß Stefan

Also ich muss zugeben, im stand ist er deutlich lauter als alle anderen, aber beim fahren hätte ich mehr erwartet. So laut wie das hier von den meisten beschrieben wird ist er dann doch nicht. Ich hatte vorher den SC Project S1 und jetzt den Austin Racing V3 150mm. So ein großer Unterschied ist das nicht zwischen den beiden während dem Fahren.
Ich hatte vorher eine SMC-R mit dem alten Leovince SBK, so Laut möchte aber auch nicht mehr unterwegs sein. Daher ist mein Geräuschempfinden bezüglich der Lautstärke vielleicht auch anders.

Hallo,

weiß jemand ob der SC Project S1 der 1290 Super Duke R für Modelljahr 2017-2019 (2.0) auch an das Modell 2014-2016 passt (1.0)? Sind da die Fußrasten zur Befestigung anders positioniert oder der Auslass aus dem Vorschalldämpfer größer/kleiner?

VG Alex

https://www.ebay-kleinanzeigen…r-3-0/1516820431-306-8993

Da ja einige noch am suchen sind, der hier wird gerade bei ebay kleinanzeigen angeboten...

Zitat von CrazyDog#1

GP1R am 30.07 bestellt. Am 08.09 ist er gekommen.

...geiles Teil

Könntest du bitte ein Foto einstellen, würde den gerne mal am Motorrad sehen.

Zitat von DDraw

Runterschalten ohne Gas und Hochschalten unter Last. Drehzahlen dazu stehen im Handbuch. Macht ja auch eigentlich keinen Sinn Gas zu geben wenn ich langsamer werden will und runterschalte. Sonst einfach mal die Suche benutzen

Klar macht es beim runterschalten keinen Sinn, aber in der Bedienungsnaleitung steht genau das gleiche wie beim hochschalten, abgesehen von der Drehzahl.

Hätte mal ein paar allgemeine Fragen/Anmerkungen zum Quickshifter/Blipper, ich hab erst seit kurzem eine 1290 Super Duke 2.0...

Beim hochschalten Gasgriffstellung nicht verändern ist klar, aber wie ist es beim runterschalten? Hab das mal ausprobiert und hat sich gar nicht gut angefühlt. Beim runterschalten mit geschlossenem Gasgriff funktioniert es besser, aber ist es so vorgesehen?

Des Weiteren hab ich beim Hochschalten während dem Beschleunigen von unten raus immer das Problem, dass das Motorrad während dem schalten sehr instabil/unruhig wird (durch die Bewegung mit dem Fuß und der kurze Moment ohne Last).
Angeblich soll das ganze ja auch am besten klappen, je höher die Drehzahl ist. Ich hab jetzt festgestellt wenn ich nur gemäßigt Gas gebe und bei mittlerer Drehzahl hochschalte, ist es viel sanfter. Aber ist sanfter auch besser für das Motorrad?

Danke für eure Antworten.

Zitat von DanBre

Naja legal ist es dann aber nicht mehr. V3 ist nach dem Einfahren ein ticken lauter

Klar ist es theoretisch nicht legal, aber wenn es gut gemacht ist wird das niemand unterscheiden können und wenn die Nummer kontrolliert wird ist alles gut.

Zitat von DanBre

Für den V3 Mini anstatt des 170mm GP1R korrekt, hat aber auch mit der Farbgebung des GP1R zutun gehabt :)

Sind die beiden Lautstärkentechnisch einigermaßen vergleichbar?

Theoretisch könnte man doch auch einfach den V3 Mini 150mm bestellen und die E-Nummer einlasern lassen. Das würde niemals jemandem auffallen da es ja eine E-Nummer für den Auspuff gibt.

DanBre sind die beiden einigermaßen vergleichbar? Wie geagt, ich schwanke noch zwischen GP1R und V3 in 200 mm

Zitat von Roonen77

Einer in der Facebook Gruppe hatte beide und meinte der Gp1R ist nicht seine erste Wahl. Hatte dann den V3 geholt, den 150er.

Aufgrund der Lautstärke oder hat er das nicht weiter ausgeführt? Meine Wahl wäre auf den GP1R gefallen, da er nach DB-Werten der lauteste und von der Länge auch kürzeste ist.

Ist soundtechnisch jetzt der GP1R die erste Wahl oder der V3 200 mm wenn man nach etwas zugelassenem sucht? Was sind denn klangtechnisch genau die Unterschiede zwischen den beiden?

Zitat von Chris3012

ich wollte mal eine 18er SDR mit EVO kaufen u. hatte mich ausführlich beschäftigt mit dem Thema...da es alles Originalteile sind, die von KTM vertrieben wurden, gelten aus meiner Sicht die KTM Garantie und jeweiligen Gewährleistungen...insbesondere gab es bei der EVO Anlage keine Einschränkungen...war von KTM auch schlecht gemacht auf das Erlöschen der Betriebserlaubnis hinzuweisen..aber das ist nich Dein Part....

Meines Wissens schränkt KTM Haftung bei Rennstreckeneinsatz ein...musst Du prüfen...ob die da getreten wurde

Hab ein OldtimerMoped bei Ducati BS gekauft...der sagte mir, können inzwischen moderne DUC s auslesen und Renne-Kasper entlarfen..ob das bei der SDR anhand des Steuergerätes geht ? Keine Ahnung...fahre nur gemütlich Autobahn und Landstrasse und zur Eisdiele

Rüste auf jeden Fall das Mapping zurück und die Teile wie SLF-Stöpsel...sonst gibt es Trouble mit KTM

Alles ohne Gewähr

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Ob das Ding auf der Rennstrecke war ist wieder ein anderes Thema, da muss ich mir auch noch ein paar Gedanken machen wie ich das am besten überprüfe...

Zitat von Zimbo

Mache die originale drauf und gut. Ein kompetenter händler wird nich direkt petzen.

Aber theoretisch sieht der Händler das mal ein anderes Mapping drauf war oder?

Zitat

emm... vorn ist nicht dreckig!

Bade

Sondern?

Hi,

sorry falls das hier der falsche Bereich dafür ist, aber in die anderen passt das auch nicht rein. Wie bekommt man diese Verunreinigungen am besten weg, welche von der Kette verursacht werden? Verwende normal immer Spülmittel + warmes Wasser und einen Schwamm. Hinten an der Schwinge ist die Oberfläche rau, da geht es gar nicht weg, bzw. es verteilt sich noch. Am Ritzel vorne und den Teilen drum herum geht es auch nicht wirklich runter. Gibt es für sowas ein gutes Mittel? Einfach Felgenreiniger?

Zitat von Kuh

Die Gewährleistung kann schon einmal nicht erlöschen. Bei der Garantie ist es ja die Entscheidung des Herstellers. Aber schau doch einfach mal in die Garantiebestimmungen hinein. Die musst du ja auch zu deinem Fahrzeug erhalten haben. Bei der Verlängerung (Versicherung) sind die Bestimmungen auch immer sehr deutlich formuliert.

Es geht um einen Gebrauchtkauf. An dem Motorrad ist eine Akrapovic Komplettanlage verbaut und ich würde die gerne wieder auf Original umrüsten. Ich habe bedenken, dass der Händler irgendwann in einem Garantiefall sagen könnte da war mal das Akrapovicmapping drauf und ich hab Pech gehabt.

Kann da niemand was zu sagen der das so verbaut hat?

Hallo,

bleibt die Garantie, bzw. Garantieverlängerung auf den Motor erhalten, wenn man eine Akrapovic EVO Anlage inklusive Akrapovic Mapping verbaut.

Danke und VG

Zitat

Hi there,

This won’t be legal any longer purely as a precaution, the 200m V3 mini is the only option that is road legal

Thanks

James

Hatte nochmal nachgefragt ob abzusehen ist, ob der V3 Mini 150 mm irgendwann wieder verfügbar sein wird. Das war die Antwort.