Beiträge von Rentner

    Naja, dieses kleine Stück Blech ging jetzt so leicht raus. Mit einem klitzekleinen Schraubendreher einmal drunter und es sprang schon ab bevor ich gehebelt habe.
    Das wäre nach ein paar Monaten Befeuerung sicher von alleine raus gefallen. :staun:
    Aber der db-eater sitzt so bombenfest, das er wahrscheinlich ohne Seegerring drin bleiben würde.
    Also mit einer Zange raus ziehen ist nicht, den muss man von der anderen Seite raus schlagen und das geht ja im montierten Zustand nicht.
    Das muss ich noch optimieren :grins:

    Hi,


    hab meinen Arrow auch gestern bekommen. :grins:


    So weit so gut, aber kann es sein, dass der db-Eater gegen rausnehmen gesichert ist?


    Nicht das ich das machen würde :teuflisch:


    aber da er etwas schräg verbaut wurde, wollte ich ihn ausrichten und musste feststellen das man den Seegerring nicht raus bekommt, weil zwischen den beiden Ösen des Rings ein kleines Blech in den Auspuff gepunktet wurde.


    Hier gibt es ja einige mit dem Arrow und da wird doch einer mal auf einer "abgesperrten Rennstrecke" ohne db-Eater gefahren sein.


    Hab ihr das kleine Bleche entfernt, damit man den Seegerring zusammen gedrückt bekommt?




    Jo, hab die 52mm verbaut. Aber waren die originalen nicht 37mm...? :denk:


    Weiß ich jetzt gerade nicht so genau.


    Aber was mir(193cm) auch einiges gebracht hat ist die Tatsache dass die Erhöhungen exzentrisch sind. D. h. man kann sie so anbauen das der Lenker auch noch zusätzlich nach vorne kommt um ein paar mm.


    Zusätzlich hab ich den Lenker auch noch innerhalb der Markierungen mehr nach vorne geneigt. Was allerdings zur Folge hat, dass man Handschützer, Spiegel etc. neu einstellen muss, weil sie sonst bei Volleinschlag gegen die Scheibe stoßen.


    Ach ja, auch noch zu beachten ist, dass es, warum auch immer, die Erhöhungen nur in Silber gibt.


    Die Originalen sind ja schwarz und der Lenker auch. Nicht ganz nachvollziehbar was man sich dabei gedacht hat :crazy:

    Hi,


    Moment mal! Ich bin Ex-Super Tätärä Fahrer! :winke:


    Hab aber auch keinen Plan was Kettenpflege angeht :staun:


    Im Handbuch der 1290 steht unter "13.9 Kettenspannung kontrollieren", weder was von Seiten- noch Hauptständer.


    Allerdings steht im vorhergehenden Menüpunkt "13.8 Kette reinigen" -Vorarbeit "Fahrzeug mit Mittelständer aufheben"


    Also gehe ich davon aus, dass man für alle folgenden "Kettenarbeiten" minimum einen "mittleren Ständer" braucht.


    Ob ich das aber ohne Viagra schaffe :rolleyes:

    Ich kenne deine "Knochenbauprobleme" :grins: : http://shop.touratech.de/rucks…1290-super-adventure.html


    Hab mir die Spiegel jetzt gekauft und angebaut. Für den Preis eigentlich unschlagbar! Danke dafür. :Daumen hoch:
    Sie wirken schon etwas billig, funktionieren aber wie sie sollen und lassen sich gewaltig in der Länge verstellen.
    Mit allen möglichen Adaptern passen die auch auf andere Bikes.
    Die Spiegelfläche ist etwas kleiner als bei den Originalen, ob es wirklich stört werde ich bei der nächsten Fahrt herausfinden

    Hi,
    da ich persönlich einen cw-Wert wie eine Einbauküche habe, sehe ich in den original Spiegeln nur mich. Was für Frauen vielleicht noch Sinn macht, aber ich möchte doch lieber den rückwärtigen Verkehr sehen.
    Jetzt gibt es von sw-Motech Spiegelverlagerungen, die zwar funktionell scheinen, aber doch eine nicht wirklich schöne Optik haben.


    Ich bin doch bestimmt nicht der einzige mit "starkem Knochenbau" :grins:
    Was habt ihr gemacht um die Spiegel weiter nach außen zu bekommen?


    Gruß
    Stephan