Naja, dieses kleine Stück Blech ging jetzt so leicht raus. Mit einem klitzekleinen Schraubendreher einmal drunter und es sprang schon ab bevor ich gehebelt habe.
Das wäre nach ein paar Monaten Befeuerung sicher von alleine raus gefallen.
Aber der db-eater sitzt so bombenfest, das er wahrscheinlich ohne Seegerring drin bleiben würde.
Also mit einer Zange raus ziehen ist nicht, den muss man von der anderen Seite raus schlagen und das geht ja im montierten Zustand nicht.
Das muss ich noch optimieren ![]()
Beiträge von Rentner
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Das bedeutet, wenn ich den db-Eater gerade haben will, müsste ich den Puff wieder nach Napoli schicken

Die Regelung muss aber neu sein. Meine bisherigen Endtöpfe(Leovince und Miller) hatten da nur eine Schraube
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Hi,
hab meinen Arrow auch gestern bekommen.

So weit so gut, aber kann es sein, dass der db-Eater gegen rausnehmen gesichert ist?
Nicht das ich das machen würde

aber da er etwas schräg verbaut wurde, wollte ich ihn ausrichten und musste feststellen das man den Seegerring nicht raus bekommt, weil zwischen den beiden Ösen des Rings ein kleines Blech in den Auspuff gepunktet wurde.
Hier gibt es ja einige mit dem Arrow und da wird doch einer mal auf einer "abgesperrten Rennstrecke" ohne db-Eater gefahren sein.
Hab ihr das kleine Bleche entfernt, damit man den Seegerring zusammen gedrückt bekommt?
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Hast Recht sind 37mm. besten Dank für die restlichen Infos.

Nicht dafür
Übrigens kannst du die originalen Erhöhungen auch drehen um den Lenker nach vorne und etwas höher zu bekommen -
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Grüß euch zusammen,
ich hätte auch nochmal eine Frage bezüglich einer Lenkererhöhung für die 1290 SA. Bin selbst auch ziemlich groß (195cm) und hatte bei meinen früheren Mopeds immer eine Lenkererhöhung.
Wie mein Vorredner schon schrieb, benutzt er die Touratech Lenkererhöhung, welche ja eigentlich nur für die 1190 zugelassen ist, auf der 1290 "recht erfolgreich".

Nun habe ich gesehen, dass KTM bei PP auch höhere Lenkeraufnahmen für die 1290 SA anbietet. Die höchsten sind 52 mm, was eine Erhöhung von 20mm im Vergleich zur Standardaufnahme ergeben sollte. Kann das jemand bestätigen, der die Teile verbaut hat?
Besten Dank!
Jo, hab die 52mm verbaut. Aber waren die originalen nicht 37mm...?

Weiß ich jetzt gerade nicht so genau.
Aber was mir(193cm) auch einiges gebracht hat ist die Tatsache dass die Erhöhungen exzentrisch sind. D. h. man kann sie so anbauen das der Lenker auch noch zusätzlich nach vorne kommt um ein paar mm.
Zusätzlich hab ich den Lenker auch noch innerhalb der Markierungen mehr nach vorne geneigt. Was allerdings zur Folge hat, dass man Handschützer, Spiegel etc. neu einstellen muss, weil sie sonst bei Volleinschlag gegen die Scheibe stoßen.
Ach ja, auch noch zu beachten ist, dass es, warum auch immer, die Erhöhungen nur in Silber gibt.
Die Originalen sind ja schwarz und der Lenker auch. Nicht ganz nachvollziehbar was man sich dabei gedacht hat

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Ist das bei dem KTM Tankrucksack das Quick-Lock von SW-Motech?
Sieht jedenfalls so aus -
Hi,
Moment mal! Ich bin Ex-Super Tätärä Fahrer!

Hab aber auch keinen Plan was Kettenpflege angeht

Im Handbuch der 1290 steht unter "13.9 Kettenspannung kontrollieren", weder was von Seiten- noch Hauptständer.
Allerdings steht im vorhergehenden Menüpunkt "13.8 Kette reinigen" -Vorarbeit "Fahrzeug mit Mittelständer aufheben"
Also gehe ich davon aus, dass man für alle folgenden "Kettenarbeiten" minimum einen "mittleren Ständer" braucht.
Ob ich das aber ohne Viagra schaffe

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Ich kenne deine "Knochenbauprobleme"
: http://shop.touratech.de/rucks…1290-super-adventure.html
Hab mir die Spiegel jetzt gekauft und angebaut. Für den Preis eigentlich unschlagbar! Danke dafür.
Sie wirken schon etwas billig, funktionieren aber wie sie sollen und lassen sich gewaltig in der Länge verstellen.
Mit allen möglichen Adaptern passen die auch auf andere Bikes.
Die Spiegelfläche ist etwas kleiner als bei den Originalen, ob es wirklich stört werde ich bei der nächsten Fahrt herausfinden -
Theoretisch könnte man auch den Spiegel direkt oben an der Haltestange verlängern.
Distanzstück mit der gewünschten Länge drehen und eine entsprechend längere Schraube verwenden. Fertig.
Oder liege ich da falsch? -
Da ich meine ja noch nicht habe, muss ich zur meiner Schande gestehen, ich weiß noch nicht mal welches Gewinde wir brauchen

Ich tippe mal beidseitig M10x1,25 Rechtsgewinde, oder?

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Ich wollte im Frühjahr mal diese testen:
http://m.ebay.de/itm/Spiegel-Satz-Booster-2-KTM-Super-Duke-990-R-LC8-NEU-/121581637472
Oder hat mit denen schon jemand Erfahrungen?
Auch schick, sehen aber nicht viel länger aus als die originalen, oder? -
[quote='Fruehbremser','index.php?page=Thread&postID=1128177#post1128177']Ich kenne deine "Knochenbauprobleme"
: Ich kenne deine "Knochenbauprobleme"
: http://shop.touratech.de/rucks…1290-super-adventure.html
uii, die sind ja komplett einstellbar! Danke.
Hättest du ein Bild wie die am Moped aussehen?
Welches Gewinde hat die 1290 eigentlich an den Spiegeln? Würde ja selbst nach schauen, aber ich hab ja meine noch nicht
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Hi,
da ich persönlich einen cw-Wert wie eine Einbauküche habe, sehe ich in den original Spiegeln nur mich. Was für Frauen vielleicht noch Sinn macht, aber ich möchte doch lieber den rückwärtigen Verkehr sehen.
Jetzt gibt es von sw-Motech Spiegelverlagerungen, die zwar funktionell scheinen, aber doch eine nicht wirklich schöne Optik haben.Ich bin doch bestimmt nicht der einzige mit "starkem Knochenbau"
Was habt ihr gemacht um die Spiegel weiter nach außen zu bekommen?Gruß
Stephan -
Hi,
cool danke.
Jetzt muss ich nur noch einen Shop finden der mir einen für die 1290 verkauft.
Oder kann man bedenkenlos z.B. den hier kaufen?
https://www.louis.de/artikel/s…r_article_number=10037800
Passt das alles? Obwohl der nur der 1190 zugeordnet istGruß
Stephan