Beiträge von SVFranky

Zitat von awk99

Das ist doch simpel erklärt :

Mit dem 45er Kettenrad nutzt man den 6. Gang auf der Landstrasse ab ca. 90 km/h .

Mir dem OEM 42er Kettenrad war man unter 100 km/h meist im 5. Gang unterwegs.

D.h. mit dem 45er ist man häufiger mit geringerer Drehzahl unterwegs.

Kann

je nach Fahrprofil/Streckenführung theoretisch zu geringen Verbrauchsabweichungen kommen.

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Zitat von Sven 1290 ADV R

ja eigentlich schon

aber jetzt fährt man ein gang höher somit niedriger drehzahl = weniger verbrauch

man nimmt ein Gang höher da sie nicht ganz so ruckelt wie bei orginaler Übersetzung und somit weniger Verbrauch,

sonst stimmt das schon da sie mit hinten größer schneller ausdreht und mehr verbrauch ist , es liegt wie immer an der rechten Hand

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Steht schön schräg,

da kann man ja die Übersichtskarte bestimmt gut erkennen!

Hallo Christoph,

freut mich für dich,

das Alles gepasst hat.

Ich hab mein Relais auch im HSW-Gehäuse verbaut,

Relais mit Schraubhalter, an, glaube etwas längere, Schraube mit selbstsicherer Mutter angeschraubt,

ja und danke für die Rückmeldung.

SVFranky

Und ja, die SW sehen,n.m.M., auch noch gut aus!

Moinsen Uli,

kannst du selber schrauben oder kennst / hast jemanden im

Freundes-/ Bekanntenkreis ?

Dann wäre evtl. ein Gebrauchtmotor eine Alternative .

So als Idee / Denkanstoß.

Gruß aus Nordhessen

Könnte dann aber evtl. shimmy zur Folge haben.

Evtl. ist die Gabel ja extra soweit durchgeschoben.

Hallo Christoph,

die Halter sind prima,

aber,

zur Info,

beim z.B. GIVI Sturzbügel passen diese nicht,

habe daher meine ZSW auf den Sturzbügel montiert.

Die Linke zum Gruß

Moinsen Marco,

wie Andreas schon schrieb,

ist es Geschwindigkeitsabhängig ?

Zwischen 60 und 70 km/h ?

Die Lösungsvorschläge sind hier im Forum schon mehrfach beantwortet,

übliche Verdächtige- LKL locker.

X in der Suchfunktion nachschauen.

BLEIBT ALLE GESUND

Denke x,

das da, über kurz oder lang,

von den üblichen Verdächtigen etwas kommen wird.

Der BOS ist doch mittlerweile für verschiedene Bikes angepasst worden

und liegt / lag bisher ja auch in euren genannten Preisregionen.

Und bei „Tante Louise“, gibbet‘s dann früher oder später nennen Gutschein

Hallo zusammen,

Prima Idee zur Messung der Ketteneinstellung, - spannung.

Gehe aber davon aus, daß das nur bei der Standard Paarung passt,

sprich 17- 42 .

Oder hat das schon Jemand mit der 17-45er oder 16-42 er Paarung ausprobiert?

SCHÖN RUND !

Da muss die Haftung schon passen.

Beim GIVI passt es auch nicht !

Hallo Carsten, alias Weltenfresser,

die von Tante Louise hab ich auch dran,

auf dem Sturzbügel montiert, bisher ohne Probleme und STABIL.

Fand ich damals optisch schöner als die Originalen.

Mittlerweile gibt es ja wohl noch leistungsstärkere Zusatz- SW

Gruß aus Nordhessen

Hallo Alex,

bin dir ja noch eine Antwort schuldig.

Ist die EURO 3 Ausführung,

die bekamen ein technisches Update.

Gab da wohl teilweise Probleme mit der Klappe, Stichwort Rappeln.

Bei meinem hatte ich bis dahin keinerlei Probleme,

danach, bis jetzt, auch nicht.

Dir /Euch ALLZEIT GUTE und UN-/ Umfallfreie FAHRT

Hallo Yachti,

ich denke,

aufgrund deiner eingestellten Bilder,

du fährst keine 1xxx Adventure,

die sind, wie Gerry schon geschrieben hat, unten verkleidet,

aber der Denkansatz allg., ist glaube ich, nicht verkehrt.

SVFranky

Hallo Alex,

halte es wie Banditfighter.

Mein BOS, seit dem ERSTEN KM im April 2016 montiert,

zwischenzeitlich bei BOS überarbeitetet,

NIX DEFEKT, sondern Umbaumaßnahme,

verrichtet nach wie vor,

sehr zufriedenstellend seinen Dienst.

Würde ihn jederzeit wieder nehmen.

Hab mich damals auch bewusst für diesen Auspuff und gegen den,

vom Händler empfohlenen Akra entschieden.

Klangprobe!

Wollte, wie du auch,

KEINE BRÜLLTÜTE !!!

sondern nur einen schönen, bassigen Klang.

PS:

Der Service bei BOS ist, meiner Meinung nach,

VORBILDLICH !

Auch für so manchen GROßHERSTELLER !

Hoffe ich konnte dir damit eine kleine Hilfestellung geben.

Bleib/ t Gesund und ALLZEIT gute Fahrt

SV Franky

Moinsen Motocax,

die Originalkettenteilung kannst du auch weiter verwenden,

mußt nur die Alublöcke vom Kettenspanner um 180*drehen.

Da hat KTM clever gehandelt!

Hallo Jürgenvj,

bin in vielem bei dir, d.h.

fahre auch fast immer mit Gehörschutz, Ähnliches Fahrprofil und Gedankengut zum Vierrad / Zweirad.

ABER, die Lautstärke ist ein Faktor,

ich fände es schon gut,

wenn der Kopf nicht durch die Verwirbelungen so geschüttelt wird.

Die Lautstärke ist bei mir, 1,98m, mit CP3pro oder Crosshelm mit Schild sehr ähnlich, was ich nicht vermutet hätte.

PS: SORRY für „ OFF TOPIC“

Moinsen,

sach mal Christian,

was hast du denn da für eine Monsterscheibe drauf ???

PS: Sorry Marty für OFF TOPIC

Hallo Frank,

gut zu hören.

Schade Andreas,

dass du nix passendes gefunden hast.

KTM 1090 ,

548,-€

bei Omnia Racing.it

Bei der 1290 er Duke, hier im Forum, steht auch etwas zu Andreani.

Chris ich bin bei dir,

das Fahrwerk der 1050 er ist schon von Haus aus ,

für ein nicht einstellbares Fahrwerk, respektive Gabel, nicht von schlechten Eltern.

Aber verbessern und auf das eigene Kampfgewicht einstellen geht immer.