Danke für die wertvollen Hinweise!!
Habe gestern Hydrauliköl nachgefüllt; KTM lief dann auch erst einmal gut. Nach ca. 5km konnte ich zwar losfahren, aber keine weiteren Gang mehr einlegen. Bin im ersten Gang nach Hause gekommen. Habe heute den Ölstand überprüft, es war kein Verlust bzw. Verbrauch festzustellen. Der Widerstand beim Kupplungshebel ist nur minimal.
Sorry, KNZ steht für: Kupplungsnehmerzylinder? Und wo sitzt der?
Kann das auch passieren wenn der Hydraulikölstand zu niedrig ist?
Wenn der Leerlauf drin ist, springt meine 690 KTM Enduro problemlos an. Lege ich aber einen Gang ein und will losfahren, macht sie einen Satz nach vorne und geht aus. Dieses Phänomen hatte ich schon einmal vor 3 Monaten, hatte sich aber nach mehreren Versuchen gegeben. Jetzt wieder die gleichen Probleme was kann ich tun? 
Bin hier in Madagaskar und ziemlich aufgeschmissen. Danke für eure Hilfe!!!
Eine Sache ist mir dazu noch eingefallen!
Bevor ich die Enduro in den Container geladen habe, war sie noch beim KTM Händler zur Durchsicht / Inspektion. Der Mechaniker hat dann einen KN - Luftfilter zum säubern und auswaschen eingebaut, da er hörte, das ich zukünftig viel mit Staub zu tun habe werde. Ich habe dann auf sein Anraten die Luftansaugfläche vergrößert, in dem ich im Oberteil der Luftfilterabdeckung eine größere Öffnung gebohrt habe. Kann da vielleicht auch mit dem Problem zusammenhängen? 
Alles anzeigenIch würde um den Wirkungsgrad des Kühlsystems zu erhöhen:
- Neue Kühlflüssigkeit (oder weil nicht erhältlich, mehr Wasser zumischen) mit einem niedrigen Frostschutzmix verwenden. Ein hoher Wasseranteil verbessert die Wärmeaufnahme/Abgabe. Jedoch würde ich nicht ohne Frostschutz fahren, da im Frostschutzmittel auch Korrosionsschutz enthalten ist. Ein Teil Frostschutzmittel erhöht auch die Siedetemperatur.
Also: Kühlflüssigkeit ablassen, ein Viertel wieder auffüllen und den Rest mit Wasser ergänzen. Das sollte aber nicht aus dem Straßengraben stammen, sondern dein Trinkwasser sein...destiliertes Wasser.
- Die Luftdurchströmumg des Kühlers verbessern; der Halter des Windflügels verdeckt die linke Seite des Kühlers. Dort würde ich ein paar Löcher bohren, so daß mehr Luft durchströmt.
- Wenn es möglich ist, die Kühlereingangs- und -ausgangstemparatur messen. Die Differenz darf nur einige Grad betragen. Ist die Differenz zu groß, dann ist der Kühler zugesetzt, die Wasserpumpe hat keine Leistung oder das Thermostat öffnet nicht richtig.
- Thermostat ausbauen sollte die letzte Option sein, eventuell nur zum Testen. Das Thermostat ist ein wichtiger Strömungswiderstand, es sorgt dafür das auch in jeder Ecke der Zylinderbuchse und -kopfs die Kühlflüssigkeit fließt.
Da sie bei zu viel Hitze ausgeht; eine Sicherheitsschaltung wird es nicht sein... eventuell wird der Widerstand der Ladespule des Zündsystems zu groß. Erste Hilfe dafür: immer auf genug Öl im Motor achten. Dadurch wird die Lichtmaschine gekühlt.
Viel Erfolg
Frostschutz habe ich mir schon besorgt, das Kühlwasser werde ich erneuern und sehen ob vielleicht der Kühler dich. Guter Tip. Danke! 
Alles anzeigen...is ja nur mal zur fehlersuche!!!!
es kann ja auch einfach an nem verunreinigten kühler liegen,
oder thermostat!!!!!! macht ned ganz auf,
oder ventilator springt zu spät an!
so würd glaub i jeder mal anfangen, der ahnung von da materie hat,
aber nur begrenzte mittel (denk i jetzt mal) zur verfügung hat.
wie heiß wird es den bei euch so,
den bei uns gibts ja auch bei 30grad keine problems,
es sei denn, du fährst ned wirklich, sondern viel stop-and-go?!
aber das mit abstellen und wieder anspringen,
hast du schon mal kühlen sprit zu tanken versucht,
ob sie dann gleich anspringt?
problem könnte auch die benzinpumpe sein.
und babsy,
nein, alle probleme löst man ned mit eurem kit!
Wir haben so ca. 33° C auf dem Thermometer tagsüber (liegen auf 1250 Meter) aber in der Sonne merkt man natürlich die Nähe zum Äquator, da bretzelt die Sonne natürlich ganz nett. Und meistens sind die Probleme beim stop and go in der Stadt aufgetreten.
Noch ne Frage...
Geht die Temparaturwarnlampe an, bevor sie ausgeht ?
Nein, ich sehe die hohe Temperatur nur an der Balkenanzahl (Maximum) in der Anzeige und ich fahr hier viel mit kurzer Hose, da steigt schon eine ganz nette Hitze auf.
Jetzt wo Du es sagst fällt es mir auch wieder ein, genau so war es bei meiner, noch dazu war der Benzinfilter total zu, bei mehr Sprit ging dieser noch durch, ab Reserve starb sie immer ab. Sobald es kühler war lief sie einwandfrei ...
Ich glaube, die Spritsache ist hier ganz wichtig: denn hier gibt es nicht so gefilterten Benzin wie in Europa vielleicht ist ja auch der Benzinfilter zu. Danke erst mal für den Tipp
Hallo, habe eine Enduro 690 Bj. 2008, stelle fest das neuerdinges immer das Kühlwasser zu heiß wird. Habe mein Motorrad mit nach Afrika genommen (Madagaskar). Ventilator springt an. Enduro geht danach aus. Eine Stunde später läuft sie wieder. Zu Hause gab es keine Probleme. Könnte man auch einfach das Thermostat ausbauen und rauslassen? Die Temperatur sinkt hier nicht unter 15°C?
