Ich würde mir das alles von der Werkstatt richten lassen, wenn deine Versicherung das bezahlt, Eigenanteil mal weggerechnet, wo liegt das Problem, Schweißen lassen oder irgendwie rumpfuschen weil da vielleicht ein paar Euro
für mich übrigbleiben würde ich nicht tun. Laß dir die Zusage von der Versicherung schrifl. geben und frage beim Händler
nach ob er das mit der Versicherung selbst abrechnet, so hast du die wenigste Arbeit. 
Das mit dem Schwitzen kann ich auch bestätigen scheint normal zu sein, auch lt. anderer SMler. 
Viel mehr als 180Km geht auch nicht dann fängt es an zu leuchten. Muß mal meine rechte Hand besser trainieren. 
Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß es am Puff liegt, war die Kiste richtig warm bei der AU? Ansonsten mal einstellen lassen und nochmal zum TÜV. Den Puff runter und den anderen rauf montieren und das 2mal ist auch mit Arbeit verbunden und wenn du Pech hast fällst du mit dem Originalen auch noch durch, weil die Kiste saumäßig abgestimmt ist. 
Intelligente Frage, was werde ich wohl als Mitglied im KTM-Forum unter der Rubrik SM 950/990 fahren? Wie wärs mit dem Publikumjoker 
. Ich habe allerdings auch noch einen 400er Burgman, der dient aber eher als Lastkahn oder für die Arbeit. 
Ich habe die Leo Vince drauf, kosten so um die 450 sind leichter passen und sind sauber verarbeitet und der Sound ist goooooooil. 
Ich muß nächstes Jahr zum TÜV, bin mal gespannt was er zu meinen Leos sagt, die sind schon sehr "kernig". 
Der Supercors, klebt wie Sau, gehört mit zu den Besten dies gibt, nicht bilig aber guuut. Sonst halt den Sync. 5000KM habe ich auf den Supercorsa nie raufbekommen, max. 3500. 
8000KM einziges Problem, das Wetter ist scheiße. 
Bei mir trifft es sich sehr gut, weil der 7,5 KD fällig war, Öl sollte neues rein. Batterie baue ich raus und mache den Tank voll, Kette schmieren ist nie verkehrt.
Ich würde das schon reklamieren, vielleicht stört sich jemand beim Weiterverkauf dran, dein Händler soll mal bei KTM nachfragen, bin mal gespannt was die dazu sagen. Wer sagt, daß es nicht nach 3.. Jahren anfängt mit kl. Rissen und dann hast du die Arschkarte gezogen. 
Bei mir werden wohl so um die 0,6L sein, ist normal für die Kiste, wenn man ehrlich ist für ein neues Motorrad eigentl. eine Frechheit. 
Mir taugt der orischinale ich habe ihn lediglich um 30mm erhöht und bin damit zufrieden. Daß andere ist mir zuviel
Schrauberei, bin halt mal ein fauler Sack. 
Knallen tut meine gelegentlich auch, ist goil, vor allem mit den Leos.
Sync bei 4800 KM den ganzen Satz runter und den Supercorsa drauf, habe mit dem jetzt 2300 drauf und denke der ist noch für 500 gut, dann schau ma mal.
Würde jetzt nichts mehr machen, die 950er verbraucht eh mehr Öl als Benzin, das Zweitakteröl ist garantiert schon raus rändängädäng .
Ich habe den Supercorsa drauf und bin sehr zufrieden, den gibts mit Freigabe. 
