Ich habe den Leo knapp 70 000 km gefahren und habe ihn geliebt. Bei unteren Drehzahlen wirklich nicht laut, bei hohem Drehzahlen lauter. Mit hat das gefallen.
Im Vergleich mit dem Akra und Euro 5 war der Leo deutlich lauter.
Ich habe mir den einfach mal bestellt 😀
Danke dir. Damit kann ich was anfangen. Ja Brülltüte wäre natürlich suboptimal, aber das ist natürlich auch subjektiv.
Guten Morgen liebe SAS Gemeinde. Bin seit gestern auch SAS Besitzer einer schönen 2019er. Habe jetzt einige Seiten durchforstet. Ich möchte natürlich einen anderen Auspuff gerne haben.
Ich habe zu dem Leovince und dem Arrow Race Tech ne Frage bezüglich Leistungsverlust. Habt ihr da was feststellen können?
Kurze Frage
Ich war heute bei meinem Ktm Händler des Vertrauens und habe mit eine 22er smcr angesehen. Diese hatte bereits einen Remus slipon verbaut. Ich haben den freundlichen gefragt ob ich da auch einen anderen Auspuff drauf machen kann, ich gerne die leovince komplettanlage hätte. Daraufhin meinte der freundliche das er das nicht machen würde, da es durch andere Zubehör Auspuffe passieren kann das die Mkl angeht. Denkt ihr das stimmt, ich denke eher das er nur seinen Remus Auspuff verkaufen möchte.
Ist natürlich Blödsinn was er erzählt
Alles anzeigenMeine Konfi ist folgende:
-1 Loch Deckel (die beiden anderen Löcher habe ich wieder verschlossen da mir zu laut
-O2-Dongle
-Arrows-Krümmer
-Leo Vince Nero Slip On inklusive Kat
Meiner Meinung nach absolut top ,allerdings ohne Prüfung auf einem Leistungsprüfstand,kommt bei Gelegenheit noch.
Arrow, nicht Arrows :) LG
Alles anzeigenRosso Corsa II und MK3 kann man wahrscheinlich schlecht in Relation setzen. Unterschiedliche Klassen/Materialien.
Ich frage mich wie sehr man seine Reifen quälen muss dass man so eine kurze Laufleistung hat. Traktionskontrolle aus und immer schön driften, so bekommt man jeden Reifen klein.
Vielleicht als Anregung:
Auf unserem letzten Trackday habe ich eine wichtige Sache gelernt bzw vertieft die mich sofort deutlich schneller gemacht hat und zudem viel Sicherheit gebracht hat
Es bringt nichts den Reifen absichtlich in die Traktionskontrolle zu zwingen, es bringt nichts den Reifen so tief in die Kurve zu drücken dass er auf Kante ist "nur" um ihn auf Kante zu haben.
Wer schnell sein will der muss sich bewegen! Der Schwerpunkt muss wandern. Ums verrecken schräg zu fahren und am Kurvenausgang das Gas voll aufzureißen nur damit man am Stammtisch von seinen dicken Eiern und der kurzen Laufleistung der Reifen prahlen kann bringt nichts. Nicht umsonst versuchen die Profis ihre Reifen zu schonen und diese eben NICHT zu überfordern.
Just my two Cents
In welcher Krabbelgruppe wurde gefahren ? 
Mach Mal eine Vollbremsung, du wirst erstaunt sein über den langen Bremsweg. Der Hauptgrund, warum ich den nicht mehr fahre...
Ist genau wie bei Bridgestone etc. auch
Bin Mitas auf einem Pitbike gefahren. Waren unfassbar gut.
Vielleicht auf meinem nächsten Moped mal testen :) Die SDR steht zum Verkauf
Falls die Frage erlaubt ist, wie sind aktuell die Lieferzeiten und welche Einfuhrabgaben fallen an?
Never ever gegen eine (auch noch so alte) SMC tauschen ! Ne neue SMCR ist schon geil, macht irre Laune. Aber eine echte SMR ?? Nicht abgeben. Wenn dann für gutes Geld verkaufen.
Wohl eher als der Luftfilter. Ich habe meinen bei 10 tkm getauscht. das sah er schon recht dreckig und ganz leicht angeschimmelt aus. Mit dem neuen war aber kein spürbarer Leistungsunterschied erfahrbar. Also kann ich mir auch nicht vorstellen, dass der Lufi nach 4 tkm verdreckt ist.
Auch mit dem Akra-Mapping müsste sie über 240 km/h gehen. Da stimmt etwas anders nicht. Aber zu sagen "was", wäre Kaffeesatzleserei.
Es war damals das Akra Mapping für die Komplettanlage drauf. Damit lief sie gar nicht. Nicht das Slip On Mapping. Seit damals fahre ich das original Map, alles top.
Luftfilter dürfte nach 4tkm natürlich eigentlich(!) nicht auffällig sein, das ist klar. Aber aufgrund der merkwürdigen Dinge wie z.B. das Mapping und ein zwei anderer kleiner Auffälligkeiten, will ich da einfach mal nachschauen. Tut ja nicht weh :) Werde dann berichten :) War ja auch kein dramatischer Leistungsverlust und ich schiebe das einfach auf die knapp 30 Grad draußen.
Was soll denn bei 4000 km mit dem Luftfilter sein das Du einen Leistungsverlust merkst? Wohnst Du in der Wüste? Oder hast Du einen Vogel eingesaugt?
Naja das Moped war die ersten 1500km auf KTM als "Werksmoped" zugelassen, für Pressetermine etc. Wer weiß wo die damit rumgefahren sind... Als ich es abgeholt habe, war ein Akra Full Mapping drauf für die Komplettanlage, ohne das es der Händler wusste, es lief halt echt nicht wirklich gut und bei 240 war Feierabend....von daher traue ich dem ganzen erst, wenn ich mal persönlich in den Luftfilterkasten geschaut habe. Dazu steht mein Moped in einem Carport unter einer Plane, wo zuletzt tatsächlich eine erhebliche Menge Staub und Sand aufgrund des Wetters auch unter die Plane gepustet wurde....Es war jedenfalls schon ein bisschen komisch und definitiv deutlich merkbar bei der Fahrt am Sonntag, dass nun mal Leistung fehlte. Kann natürlich auch andere Ursachen, auch banaler Natur, haben.
Wenn er doch die Leistung durchs lupfen misst
dann kann er auch schon mal ein Vogel einfangen...
Ui lustig :)
Bei meiner war übrigens das Full Akra Mapping damals drauf ;) Völlig Banane. War eine KTM Werksmaschine mit 1400km drauf. Original Mapping drauf, lief sie wieder.
Gestern bei der Ausfahrt bei knapp 30 Grad, hatte sie aber auch ein paar PS weniger. Im 3 Gang ging sie nicht mehr so ultrawillig aufs Hinterrad wie sonst. Schätze es lag an denn Temperaturen oder am Luftfilter. Den habe ich bislang auch noch nie kontrolliert. Aktuell 4000km gelaufen ohne Probleme. Habe schon n neuen Filter bestellt.
Habe aktuell 1400 (hauptsächlich Stress-) km mit dem Power GP runter. Ist ein super Reifen zum Anglühen. Wirklich top. 2.4 bar vorne und hinten. Aber lange wird der tatsächlich nicht machen. Tippe 3000km. Fahre dann noch einen Hinterreifen zu dem vorderen und dann mal schauen. Entweder Moped verkaufen oder S22 :)
Nach 1000km mit dem Power GP bei 2.4 bar vorne und hinten kann ich nur sagen: GRANDIOS !!! Zum Anrauchen unglaublich gut.
Bezweifle ich aber Gut.
Null Problem mit dem 16er
So habe mir auch einen Satz Power GP geholt. Wird nächste Woche drauf gezogen. Bin mal gespannt.
Was ich mich frage...muss es denn immer so weit kommen, für ein bisschen mehr Krach ???
Naja...
Alles anzeigenAn der 2.0 nix anderes ran als der Akra.
Da passt alles. Sound, Passgenauigkeit und Optik.
Zumindest in meinen Augen. Hatte die Orange mit dem schwarzen Akra.
Immer wieder.
Bei der 3.0 sieht es anders aus. Da kommt bei mir definitiv kein Akra ran
Sehe ich absolut genauso. Bin froh den Akra im AR-Tauschwahn einiger günstig geschossen zu haben. Reicht mir völlig von der Lautstärke und dem Sprotzeln
Das gab mal ein paar FZ 1 Fahrer die haben wegen sowas nicht nur die Getriebeausgangswelle geschrottet....und hatten ein paar Tage Aufenthalt im Krankenhaus. Unter Anderem weil die Kette gerissen war .....
Scheiß auf die 1,20.
Aber das ist ja nicht das Thema hier.
Die Reparatur am Motor is ja in Ordnung.
ich war eigentlich echt lange im FZ Forum unterwegs, aber nie was von derartigen Schäden gehört.
Aber ist auch offtopic.
Ontopic. Schön, dass die neue Kette drauf ist. Gönne ich meiner sicherheitshalber auch noch demnächst.
