Beiträge von Micha87

Zitat von Weity1980

Ganz ehrlich? Darum bin ich froh dass ich so ne alte Möhre von 2009 habe. Die läuft die ganze Saison ohne Probleme, die (originalen) Kipphebel wurden Ende letzter Saison kontrolliert bei ~15.500km und da war nix!

Niiiiix!!! Kein Pitting, keine Riefen, kein Spiel, nix!!

Ein Einlassventil (oder wars Auslass, weiß nicht mehr) war auf 0,07mm, das wurde auf 0.08mm vergrößert und pro Forma wurden die Kipphebel gekörnt. Das wars

Das alles hilft mir jetz leider auch nicht weiter :) Aber ich gönn es dir :)

Ist hier eigentlich ein Händler vertreten ?

Mich würde echt interessieren nach welchem Plan die sich z.B. an der 16er halten.

KTM hat auch noch nicht geantwortet, bin gespannt ob überhaupt noch was kommt von denen ...

Vielen Dank nochmal ...

Es wäre mal gut zu wissen an welchen Plan sich genau der Händler halten MUSS ?

Vielleicht hat KTM ja da auch verschiedene Wartungspläne rausgeschickt ...

Eins is sicher, das war vorerst meine letzte NEUE Ktm die ich mir gekauft habe ^^ Ein Verein ...

Mir wurde ein Auszug aus dem Husqvarna - Forum vom User "fanki" bereit gestellt.

Vielen Dank dafür.

Seht selbst.

Ventile.jpg

Es ist ja ein und der selbe Motor ...

Zitat von Weity1980

Naja, das ist aber genau das Problem...

Viele fahren nur mehr und "vertrauen" blind der Werkstatt, dem Hersteller, der Werbung, etc.

Wenn ich von etwas keine Ahnung hab, und will das aber haben, dann versuche ich mich selbst darüber schlau zu machen, und dabei spielt es keine Rolle ob es sich um ein Auto, ein Motorrad, einen Staubsauger oder meinetwegen eine Zitronenpresse handelt...

Schnurz piep egal, ich will wissen womit ich es zu tun habe

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Ja das mag ja sein, ich denke da schon auch so und mach mir erst mal über viele Sachen Gedanken.
Wenn meine Frau aber am PC hockt, ist es ihr erst mal egal wie das Ding zusammengebaut ist und wie es funktioniert :)

Egal wir wissen alle was gemeint ist.

Kommen wir aufs Thema zurück sonst artet das hier noch aus ^^ :)

Sehe ich auch so.

Die Gedanken habe ich mir zwar etwas zu spät gemacht aber nunja.

Nur weil man Moped fährt heisst das noch lange nicht das man davon Ahnung hat oder haben soll wie was funktioniert.

Ich denke es gibt genügend Leute die auf dem Moped hocken und einfach nur fahren wollen. Den Rest soll dann doch bitte die Werkstatt machen.

Die Breite Masse fährt Auto und vertraut den Werkstätten was gemacht werden soll und was nicht.

Wenn sich alle um jeden Pups aufregen / kümmern würden kann man sich nicht mehr aufs wesentliche konzentrieren.

Da lasse ich mir schon was einfallen

Zitat von Weity1980

Zitat Babsi

Ob´s dir gefällt oder nicht:

So funktioniert die Welt.

Es liegt schlussendlich halt trotzdem noch an jedem einzelnen, ob er auch mal seinen eigenen Kopf benutzt oder ob er sich nur daran orientiet, was halt alle anderen auch machen, oder was einem von irgendeinem "Experten" oder irgendeiner Werbung vorgegeben wird

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Das ist klar. Aber was soll z.B. ich jetz machen ?

Ich habe "keine Ahnung" von Mopeds, dafür ist mein Händler da. Er hält sich natürlich an den Serviceplan.

Ich mach das auch nur zwecks der Garantie ^^

Naja was soll ich dazu jetzt sagen ...

Ich habe noch einmal einen Service zwecks Garantie und dann wars das für mich eh beim Händler.

Ktm 4-4.JPG

Das werde ich mal machen.

Wenn wer einen 701 fahrer kennt mit dem Bj 2016 der soll sich doch bitte bei mir mal melden :)

Also eins is sicher.

Ich mache meinen Service nach der Garantiezeit selber.

Der Händler wird 100 pro die Ventile nicht anschauen, sondern es eimfach nur abhacken. Kann ich ja eh nicht überprüfen ob ers gemacht hat oder nicht.

Der Email verkehr geht schon noch weiter, die nächste Email meinerseits ist raus.

Hat wer den Serviceplan der Husky 701 von 2016 zur Hand ?

Hab eine Antwort von KTM bekommen.

Die schreiben auch gerade das auf was die Lust haben oder ?

Jetzt auf einmal doch jährlich ...

Die Email widerspricht sich aber mit der aus Beitrag #7 ....

Kmt 34.JPG

Zitat von TheWrongGuy6

Was soll der Blödsinn jetzt? Um so eine Situation gehts nichtmal ansatzweise. Und dann dem TE noch Undankbarkeit vorwerfen... da krieg ich die Krise

Ja, ich glaube da wurde nicht von Anfang an gelesen um was es geht.

KTM lässt mit einer Amtwort warten, viell. ruf ich da auch mal an.

Zitat von docgandalf

690 Enduro 2016- Da ich dieses Moped nicht so viel bewege macht mein Händler von Anfang an eine “Jahresinspektion” ohne Ventilspielkontrolle. (Garantie bzw Garantievelängerung bleibt nach Rücksprache mit KTM erhalten) Nach ~10000km wird dann Ventilspiel kontrolliert.

Aha.

Wird ja immer dubioser warum meiner das dann macht ...

Zitat von Babsi

Natürlich ist die Laufleistung maßgeblich,

aber was soll denn der Mechaniker machen, wenn du mit 9000 km zum Jahresservice kommst?

Soll der sagen: "In 1000 km kommst du dann wieder?"

Nein: Der kontrolliert´s (einzustellen ist eh selten etwas*)

und du hast für dieses Jahr ein zuverlässiges Moped.

Sei dankbar dafür ... oder mach´s selbst.

*) Ich hab mit 18.000 km noch kein einziges Duke-Ventil einstellen müssen

und meine 690er wird wirklich gefordert, um die 1200er und 1290er abzuhängen!

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Ich bin mit ca 3000km zum ersten Service gekommen ...

Zitat von off-road-biker

KTM gibt die Garantie, also geben sie auch vor, was die Bedingungen sind.

Das Ventile einstellen nach Zeit (außerhalb von Rennstrecke o.ä.) (eigentlich) Unsinn ist, ist klar.

Kurzum, einfach mehr fahren…

In dem Fall jetz geben die aber 2 verschiedene Bedingungen vor ?

Zitat von Der690Dude

Also meine 690 SMC-R Bj. 16 hat noch keine 10k runter, ist aber jährlich in der Inspektion zwecks Garantieverlängerung und bis jetzt wurden die Ventile auch noch nicht angefasst.

Und was steht in deiner Betriebsanleitung ?

Ich bin ja gespannt was da dabei rauskommt ...

@Weity1980

Ja ? Und was hast du dann gemacht falls du beim Händler warst ?

Ich werde berichten ja.

Kotzt mich das schon wieder an ^^

Würd mich aber interessierrn wie es andere SmcR Fahrer mit dem Bj16 gemacht haben.

Der Händler ist ja mein Ansprechpartner.

Ich habe den damals gefragt ob das jährlich sein muss.

Ja muss, steht ja auch so in der Betriebsanleitung zwecks Garantie muss das sein.

Ich warte mal ab was KTM dazu sagt ...