Es gibt ebend solche und solche Prüfer... Was der eine ohne Beanstandung durchgehen lässt, das kritisiert hingegen der andere... Ich denke mal auch dass es einer dieser Prüfer war, die keine lauten Motorräder auf Deutschlands Straßen sehen wollen...
Ich hab für mich mein Fazit aus der Dekra gezogen, mit Ihren völlig bescheuerten Prüfstandards... Seit dem gehe ich nurnoch zur KÜS oder GTÜ um meine HU machen zu lassen ;)
Glaubt es oder eben nicht, da ich das Auto leider nicht mehr habe, hab ich auch leider den Prüfbericht von damals nicht mehr... Ansonsten würde ich Ihn liebend gern hochladen
Ist auch nachvollziehbar, wenn eine Duke/SMCR schon genausoviel Drehmoment auf die Kette bringt, wie eine 200 PS Rennmaschine von diversen Herstellern ;) Das man dort nicht unbedingt einen Kettenschloss vertrauen will, was schon des öfteren mal seinen Dienst quittiert hat schon ist für mich plausibel ... Und ich glaube KTM will sich dort nicht unbedingt ins Fettnäpfchen setzen, wenn der Kunde sie verklagt weil die Kette ihm das Bein abgeschert hat ...
Bezüglich dieser Aussage hatte ich mal ein sehr hochnäsiges Ar...loch bei der Dekra gehabt, der mir die Plakette verweigert hat, da der Schweißpunkt am dB Killer gefehlt hat... Er meinte nur: Der Auspuff ist manipuliert und dementsprechend keine HU ... Da die BE des Fahrzeugs damit erloschen ist ...
Moral von der Geschicht ... Kurz nach Hause Ori Pott drunter und wieder hin ... Dann musste er kleben
Spätestens seit der HU beim Auto wo die defekte Beleuchtung des Handschuhfachs bemängelt wurde sieht mich die DEKRA nie wieder in Ihren Laden ... Bescheuerter Haufen einfach nur!
Moin,
wiegesagt ... da die kleine auf der Rennstrecke bewegt werden soll, möchte ich natürlich die kleine dort auch offen fahren ... sollte sich von selbst verstehen, privat möchte ich ja entsprechend gedrosselt fahren ...
Ja, ich habe bereits einige Motorräder auf der Renne bewegt, nur halt leider erst vor kurzen den Führerschein für A2 gemacht, was nun leider vorraussetzt das ich 2 Jahre A2 fahren muss bis ich A offen fahren darf, ansonsten wäre dieses Problem eigentlich keins ...
Mein 2. Mopped (Kawa ZX6R) steht auch mit Drosselblenden drin, welche Sie aber nicht drin hat... Da es dort einfach jedes mal zu nervig war die Drossel für den Renneinsatz auszubauen um Sie dann für den Straßenbetrieb einzubauen ...
Kennt hier denn jemand, jemanden der die Karre im Raum Sachsen Anhalt entdrosseln kann ohne dafür einen dicken Batzen Geld samt TÜV Eintrag zu verlangen? Umsonst muss das ganze nicht sein ...
(Das ist leider der nächste Punkt... Änderung am Steuergerät möchte mein Händler die kleine immer direkt bei der DEKRA vorführen... Stellt er sich auch leider quer die einfach aufzumachen ohne TÜV Eintrag... Und da soll jemand behaupten der zahlende Kunde ist könig...)
p.s. @ Stratzke ich fahre schon ewig Motorrad, aber halt dort immer nur auf Abgesperrter Strecke (Erfahrung hab ich also mehr als genug) ... Das mit deiner Aussage kann ich bestätigen ... Hab in OC auf der Renne so manche Person mit seiner S1000 und ähnliches mit einer kleinen 450 Maschine abgehängt... Sind zwar auf der geraden Schneller gewesen, aber dafür sind sie mit Schneckentempo durch die Kurven ...
Niemand der diesbezüglich ein paar Infos geben kann? ...
Hallo Babsi,
Teuer ist relativ .... Ich hab mal geschaut, und man findet Steuergeräte für um die 140 Euro(Händler 70 Euro pro Drosselvorgang) was ich nun nicht zwingend als Teuer empfinde wenn eine Akra Tröte schon über 600 Eus kostet :D
Die Frage ist ob man das halt auch so einfach machen kann, oder ob erst irgendwelche Komponenten an das neue SG angelernt werden müssen.
Moin,
das der 1. Gang nicht reingehen will, liegt daran dass die Mopped Getriebe in den wenigstens Fällen Synchronisiert sind, da gehört das leider zum guten Ton das der 1. dann mal nicht so will wie man selbst ;)
Ich hab gelernt, das wenn der 1. nicht rein will ein wenig mit der Kupplung spielen, dann klappt das in der Regel ganz gut... Nach ein paar Tausend Kilometern gewöhnt man sich irgendwann daran.
Hallo liebe KTM Freunde,
gleich vorweg möchte ich darauf hinweisen das mir die Risiken des Entdrosselns mit sich bringt bewusst sind, und das Fahrzeug zu keiner Zeit entdrosselt auf öffentlichen Straßen bewegt werden soll!!!
Nun zu meiner Problematik...
Ich habe mir vor 3 Wochen eine 690 SMC R (Neu gekauft), diese muss ich aufgrund von A2 Führerschein (23 Jahre) gedrosselt fahren... soweit soll dies auch nicht das Problem darstellen, wenn es da nicht einen kleinen Haken geben würde, undzwar das ich Sie hin und wieder auf eine Rennstrecke bewegen möchte, wo Sie dann allerdings die volle Leistung entfalten soll...
Nun hab ich mich durch diverse Foren und Beiträge zum Thema Drosseln schlau gelesen doch bin iwie kein Stück näher gekommen und möchte jetzt hier gezielter nachfragen ...
Beim Händler entdrosseln kommt nicht in Frage, da dieser für das "Aufmachen" der Maschine jedesmal 70 Euro haben möchte, und das Fahrzeug für 2 Tage nicht bei mir ist (keine Option)!
Gibt es diesbezüglich die Möglichkeit das Fahrzeug auch selbst ( von zu Hause) oder kurz vorm Renneinsatz selbst zu Drosseln/Entdrosseln?
Ich hatte bereits die Überlegung gehabt, mir ein Steuergerät von Ebay zu kaufen, doch wollte diesbezüglich auch noch einmal genauer Fragen ob die Mappings direkt auf dem Steuergerät aufgespielt sind, oder auch noch auf einen etwas verbauteren SG zu finden sind... Und inwieweit diese Option in Frage käme
Ich danke euch bereits schon mal für euer wohlwollendes bemühen mir bei meinen kleinen Problem zu helfen ...
Grüße
Felix
