Ok danke dir
Ja ich finde den Plan bissel verwirrend mir fehlt da die steckerbekegung mit den Pins, beim Auto sind die besser gemacht finde ich.
Es ist aber auch doof gemacht das der Stecker einfach so da rum hängt, dass hätte man in meinen Augen auch besser lösen können.
Kann es sein das der Stecker garnicht belegt ist sondern nur einfach so da hängt ?? 
Kann mir keiner von euch sagen für was der Stecker ist ??
Kabelbaum nicht Kabelbruch 
Ich dachte es kann jemand anhand von dem Kabelbruch erkennen
Hier mal zwei live Bilder
http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=6b6511-1472492605.png
http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=41a8c8-1472492784.png
Die Kabel sind orange und orange/schwarz
Meines Erachtens nach gehen die hinter in das Steuergerät.
Ich weiss absolut nicht wo der Stecker hin kommt beim auseinander bauen habe ich den definitiv nicht ab gemacht.
Bei den Strom Plan ist mir nicht klar was das sein könnte bzw. kann ich es nicht raus lesen
Danke dir, genau den habe ich schon gefunden nur komme ich mit den nicht weiter
Ich habe einen Stecker bei mir den ich nicht zuordnen kann vielleicht kann mir jemand helfen anhand von den Bild hier.
<img src="http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=7550f4-1472487365.png" alt="show.php?file=7550f4-1472487365.png" title="show.php?file=7550f4-1472487365.png" style="font-size: 0.8em;" />
http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=7550f4-1472487365.png
Da wo ich den roten Pfeil dran gemacht habe
Servus Leute
Hat vielleicht zufällig eine einen Schaltplan von der 690 smc Bj. 08 ?
Ich habe hier schon einen gefunden nur brauche ich ihn detaillierter.
Danke schon mal
Schön wenn es das wär Wenn kein Sprit mehr ankommt kann sie auch nicht angehen
Noch kurz ne frage wegen den druckregler.
Macht der auch Geräusche wenn man die Zündung an macht oder kann man den irgendwie prüfen ob der noch in tackt ist ??
Und falls der auch kaputt sein sollte bekommt man den dann auch irgendwo günstiger her ??
Wegen dem Schlauch hat er recht der geht echt Assi runter 
habe ihn aber heile runter bekommen. 
Ich habe eine Kombizange genommen und an der ersten Wölbung angesetzt und gezogen wie ein Ochse.
Wegen der Schelle müsste ich schauen ob es die brauch, kann ja meinen alten Schlauch weiter verwenden.
Denke auch nicht das er sich gedehnt hat weil die richtig hart sind.
Cool danke dir
Also bestelle ich mal die Pumpe
Also die Pumpe ist kaputt leider nicht mehr zu retten.
Ich habe mal nachgefragt was die kostet 500 Franken Das ist echt fett
habe da jetzt mal im Internet nachgeschaut und bin bei Amazone fündig geworden
Die kostet da 39 Euro was ja schon ein riesiger Unterschied ist 
nur weiss ich nicht ob die was taugt ???
Von der Bauart ist sie exakt gleich alles haut hin die Masse sind auch gleich
Hat hier schon jemand damit Erfahrung gesammelt von euch ???
Wäre echt cool wem das kein Schrott ist und mein Problem gelöst wäre damit
Ich habe jetzt mal die benzinpumpe ausgebaut.
Ist das normal das die Kabel im Benin liegen ??
Die bekommen doch einen kurzen wenn die im Sprit liegen
Das ist auch alles so unübersichtlich in diesem kleinen Loch da
Gibt es hier jemand der mir da genauere Auskunft geben kann ???
Kann mir jemand sagen ab wann oder wie man es sieht das Sprit von der benzinpumpe kommt wenn ich den Schlauch von der Einspritzung ab mache ??
Doch leider ist es war.
Ich habe gestern den Sprit raus gemacht und will heute neuen rein machen.
Reicht es nicht wenn ich einfach nur neuen benutze ?? Oder muss ich so ein Reinigungszweck rein machen und zusätzlich die Einspritzung sauber machen ??
Es wird doch sowieso mit dem neuen Sprit gespült oder sehe ich das falsch ??
Die Kabel bzw. Stecker passen doch jeweils nur einmal und ich hatte sie ja nicht komplett auseinander, deswegen denke ich das die Stecker gut sein sollten.
Ja wegen den Codes das stimmt das habe ich Geistern Abend auch noch im Heft gesehen ich kann aber erst heute Abend schauen wieviel mal die Lampe blinkt.
Gestern hatte ich das Gefühl das sie dauerhaft blinkt was ja dann keinen Sinn ergeben würde von den Codes her.
Wegen den Sprit kann es sein das er zu alt ist und die Kati aber erst anspringt und dann später nicht mehr ??? Das ist die grösste frage die nicht zur zeig balgt.
Hallo Leute
Ich habe meine Kati nach einem Unfall und 4 Jahre wieder aufgebaut. Heute war es endlich so weit das ich sie wieder anmachen wollte nachdem ich die letzten Teile angebaut habe.
Folgendes Problem habe ich jetzt:
Ich habe die Kati angemacht was auch erst funktioniert hat sie ist aber leider immer wieder ausgegangen nach kurzer Laufzeit. Kann es manchmal sein das der Sprit zu alt ist ???
Ich bin mir da nicht sicher weil sie ja erst angesprungen ist und paar Sekunden gelaufen ist nur jetzt sagt sie kein Ton mehr es dreht einfach nur der Anlasser.
Dann leuchtet bzw. blinkt bei mir die FI Warnlampe kann mir jemand sagen an was das liegen kann ?
Und bei mir funktioniert das fordere Licht nicht aber die aufblendleuchte am Tacho leuchtet die ganze Zeit ? Hatte auch schon geschaut ob die Birne ganz ist das ist sie und die Stecker sind auch nicht verrostet ?
Wäre super wenn mir jemand Auskunft geben könnte
Besten Dank Chris
