Hey Leute,
Das gibt mir Mut, nun ja hat meine Kati ja erst 5000km runter. Da habe ich natürlich noch was vor mir 
Ich Danke Euch jetzt schon mal für die Hilfreichen Antworten 
Ps.
Meine alte Xj6 hat dies auch gut überstanden, knappe 27tkm.
Aber das war ja auch ein R4 
Moin Leute,
Ich habe mir heute mal Gedanken um das (hoch)schalten ohne Kupplung gemacht.
Nach einiger Zeit heute auf der Kati und reichem üben mit guten und auch schlechten Schaltvorgängen komme ich gut zurecht, soweit bis hier.
Ich werde das Gefühl nicht los das es meiner Kati nichts ausmacht 
wenn ich im leichten "Lastbereich" ohne Kupplung (hoch)schalte, es geht ziemlich Geräusch und Ruckfrei von statten. (so mein Gefühl) 
Jetzt zu meiner eigentliche(n) Frage oder Fragen.
1. Macht es dem Getriebe nun was oder nicht? (man ließt im www ja so die unterschiedlichsten Meinungen von den "großen" Motorradfahrern)
2. Macht ihr es auch ?
Ps.
beim Runterschalten bleibe ich doch lieber an der Kupplung
ich freu mich auf Eure Hilfreichen Antworten 
Moin Leute,
ich möchte auch mal meinen Senf dazugeben
Ich fahre jetzt seit ca. 4000 km den ADX-1 von Scorpion und muss sagen für das "Geld" habe ich einen tollen Helm bekommen.
Er ist gut leise und doch recht (für mich) leicht, er bietet ein sehr großes Sichtfeld was mir gut gefällt und der vorgefertigte Brillenkanal eigent sich herrvoragend auch um mit Musik zu fahren, da klemmt nix oder zwickt.
Leider ist er mit Sonnenschild ziemlich stark am vibrieren was vielleicht an meiner Givi Scheibe liegen mag, fahre ich Offroad dann vibriert im stehen nix mehr 
was am Windzug liegen wird.
vielleicht kommt dann doch die "R" Scheibe.
Ich würde Ihn mir wieder Kaufen
Alles anzeigenHey Razer,
ingesamt hat alles 652 € gekostet.
Kofferträger: 110 €
Koffer: 445 €
Tragegriffe: 25 €
Spedition vor die Tür: 72 €
Man kann noch ein bisschen Geld bei der Spedition sparen wenn man das Kofferset zu einem der agencys schicken lässt welche in vielen Großstädten vertreten sind. (dann kostet es glaub ich nur die Hälfte der Speditionskosten)
off topic....
War heute trotz durchwachsenem Wetter wieder mit der @ im Bergischen Land unterwegs. Mit der Griffheizung und den Handprotektoren ist das aber auch kein Problem
Hab jetzt in knapp 4 Wochen fast 4000 km runter und bin absolut begeistert von der 1190er.
Dann ist es auch zu verschmerzen, das ich morgen wegen Luftverlust schon mal in die Werkstadt muss....
Gute und sichere Fahrt allerseits!
beste Grüße
ZZ
na das mit den Preisen hört sich sich doch gut an (also auch eine Option für mich) 
Vielen Dank dafür
Das mit dem Luftverlust wird sich bestimmt problemlos klären
Hallo Leute,
Ich war heute bei meinem KTM Händler in Mecklenburg Vorpommern.
Bezahlt habe ich 254€ was für mich in Ordnung war.
Service Super und nette Gespräche inklusive, immer wieder gerne. 
Meiner. Mit goldenem Visier sieht er schöner aus.
Wow echt schickes Design, Ich habe mir die Europäische Variante bestellt.
Wie lange hast du warten müssen ?
also meine ist nächste Woche dran. Sie hat jetzt 920km runter und steht sich jetzt erstmal rum. Habe ja schließlich noch 100km bis zum Händler zu fahren. Mal gucken was der Spaß kosten wird
Ps mein händler meint bis +700km also 1700km ist alles ok
Ich fahre aktuell noch einen IXS Knight 275, dieser hat aber schon ein paar kleine schwächen, wie das klappern des Visieres (der hat auch nur knapp 100€ gekostet und war für meine alte 600er mehr als ausreichend).
Nun habe ich mir den Scorpion ADX 1 in Rot Orange bei Louis bestellt. Dieser soll Mitte April eintreffen und dann werde ich Euch mal mit Infos versorgen.
Moin Leute,
hier mein zweiter Erfahrungsbericht von der Givi Scheibe.
Die Montage wie etwas schwierig mit den Distanzhülen.
Die Givi Scheibe ist wesentlich stabiler als die von Puig was eindeutig mehr Vertrauen schafft.
Ich bin die Givi Scheibe ein beiden Positionen gefahren.
Scheibe unten:
Stadtverkehr, Visier komplett offen und kaum Verwirbelungen am Helm.
Landstraße, Visier ist geschlossen, leichte Verwirbelungen am Helm.
Autobahn, Visier geschlossen mittlere Verwirbelungen am Helm.
Deutlich bessere Sicht auf die Straße, die wahrgenommene Geschwindigkeit stimmt auch fast mit der gefahrenen überein 
Scheibe oben:
Stadtverkehr, Visier komplett offen und keine Verwirbelungen am Helm.
Landstraße, Visier teils offen und mittlere Verwirbelungen am Helm.
Autobahn, Visier geschlossen starke Verwirbelungen am Helm.
Durch diesen Test habe ich mich für die "Scheibe unten" Variante entschieden da hier eine gute Sicht auf die Straße herrscht und man immer noch etwas Luft zugeführt bekommt (was sich im Sommer mit "Sitzheizung" auszahlen wird)
Ich habe mich in meiner kleinen Testreihe für die Givi Scheibe entschieden da diese einen wesentlich höherwertigeren Eindruck von der Verarbeitung macht, zudem sieht sie auch noch besser aus und eine Verbesserung des "standardfliegenfängers" ist es alle mal
Da immer noch etwaige Verwirbelungen am Helm zu erfahren sind werde ich wohl meinen alten IXS Night durch einen guten HJC oder Arai ersetzen müssen, damit endlich Ruhe ist.
Aber dann geht´s ab nach vorn
Wenn Ihr fragen habt dann fragt einfach
Moin Leute,
hier mein erster Erfahrungsbericht von der Puig Touring Scheibe.
Die Montage wie gewohnt einfach.
Die Scheibe ist ziemlich dünn was die Montage etwas erleichtert hat.
Ich bin die Puig Touring Scheibe ein beiden Positionen gefahren.
Scheibe unten:
Stadtverkehr, Visier komplett offen und keine Verwirbelungen am Helm.
Landstraße, Visier ist geschlossen, leichte Verwirbelungen am Helm
Autobahn, Visier geschlossen mittlere Verwirbelungen am Helm, aber alles noch im Rahmen (für mich zu Mindest)
Die obere Linie von der Scheibe stört die Sicht auf die Straße 
Scheibe oben:
Stadtverkehr, Visier komplett offen und keine Verwirbelungen am Helm.
Landstraße, Visier teils offen und keine Verwirbelungen am Helm.
Autobahn, Visier geschlossen kleinere Verwirbelungen am Helm.
Hier Stört die Linie nicht mehr, aber die wahrgenommene Geschwindigkeit täuscht extrem ( bei gedachten 100km/h bin ich nach abgleich mit dem Tacho in Wirklichkeit 140km/h gefahren)
was ich damit sagen will, die ist schon ziemlich geil
Der andere Erfahrungsbericht der Givi Scheibe folgt bald.
Wenn Ihr fragen habt dann fragt einfach
Pkw´s werden ja auch nicht auschließlich im Sommer verkauft und eingefahren .... von daher.
ich glaub ich habs jetzt verstanden,
dank euch
simply clever
Servus,
Was hegst da für evtl. Bedenken? Das "Motorwarmfahren" - sprich das Motoröl auf Temperatur bringen - dauert halt ne Idee länger, als wenn es 20° C hat. Beim Einfahren würdest ja sowieso nicht gleich beim Losstarten voll belasten (macht man im Normalfall ja auch nicht wenn die Maschine schon eingefahren ist). Wenn du jetzt gesagt hättest - Einfahren bei - 10 ° C - sähe die Sache anders aus...(Ölwechsel ...)
nun ja ob der Motor diesbezüglich Schaden nehmen könnte
Das Benutzerhandbuch bietet ja diesbezüglich kaum Infos. 
Na gut dann also vorsichtig hochdrehen bis ca 65 Grad.
Ich hatte bis jetzt immer so um die 70 Grad Öl bei unter 10 Grad Aussentemperatur
Moin Leute,
ich habe mir ja ne 2016er 1190 Adventure zugelegt.
Nun zu meiner Frage
Ist es unbedenklich den Motor bei Temperaturen unter 10 Grad einzufahren ?
moin Leute,
heute kommen mein Puig Touring Schild und mein Givi Windschild an.
Ich werde beide abwechselnd montieren und dann mal meinen Erfahrungsbericht mit Bildern posten. 
Ich bin 1,90m, Sitzbank unten
Wenn jemand Interesse hat kann er von mir die Scheibe der 1290 sowie die Windschildadapter haben. Ich fahr wieder mit der R-Scheibe.
logo hab ich Interesse
das Standard "ding" fliegt in den Müll
Hatte den auch schon hier, leider konnte ich selbst in der größten Größe meine Rummel nicht da reinbekommen. Der ist in der Länge einfach viel zu kurz für mich.
Hab jetzt mal den Nexx xd1 und den Nishua Enduro Carbon geordert, mal schaun was draus wird...
kannst ja dann mal berichten
