ZitatQuatsch. "So ein Motorrad nie gebraucht kaufen" kann man über jedes zweite Modell sagen, wenn man so denkt.
Sorry, aber die smc kann man ja fast nur zum Heizen verwenden. Genau dafür ist sie gebaut.
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
ZitatQuatsch. "So ein Motorrad nie gebraucht kaufen" kann man über jedes zweite Modell sagen, wenn man so denkt.
Sorry, aber die smc kann man ja fast nur zum Heizen verwenden. Genau dafür ist sie gebaut.
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
Bei einem Motorrad wie der smc würde ich vom gebraucht Kauf eher abraten. Man weiß nie wer sie davor gefahren ist und solche Motorräder werden gerne von jüngeren "heizern" gefahren. Ein Kumpel von mir hat auch ne smc der reißt die im Kaltstart in die wheelies und geht bis ans Drehzahllimit. Da weiß man nie wielange der Motor noch mit macht. Deshalb lieber bischen mehr Geld hinlegen und eine mit nur 1nem Vorbesitzer nehmen, mit ihm reden da merkt man meist schnell wie dieser gefahren ist.
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
ZitatGlaube die sind identisch, bis auf dass die DB Killer schraube im neuen zu gelötet oder geschweißt ist.
Also lieber den alten nehmen ;)
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
Okay probier ich mal
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
Wie alt ist die Batterie den? Nach paar Jahren können die kaputt gehen. Falls du ein Batterie Ladegerät hast lade sie mal. Wenn nicht geh zum Händler der kann sie anschließen und schauen, ob sie kaputt ist.
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
Die hat bei mir dauerhaft geleuchtet. Nur bis ich die Zündung aus und an gemacht hab dann war sie aus
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
Hmmm
Was haltet ihr von der Wetter Theorie? Denkt ihr das kann man in der Leistung spüren?
Eine andere Vermutung von mir ist, dass ich mich einfach daran gewöhnt habe (fahre erst seit 2 Monaten ne große)
Super, danke für die schnelle und ausführliche Antwort.
Hast mir wirklich weiter geholfen ![]()
Mir wird leider kein Code ausgegeben
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
Hallo zusammen,
Neulich ist meine Duke mitten beim Fahren ausgegangen und die fI Lampe hat geleuchtet. Nachdem ich die Zündung aus und wieder an gemacht habe ging sie problemlos wieder an. Der Händler meinte er kann nichts auslesen, wenn der Fehler nicht mehr angezeigt wird und ich solle es ignorieren solange es einmalig bleibt. Bei der letzten Fahrt (~1-2 Wochen nach dem vorfall) hatte ich das Gefühl, dass sie weniger Leistung hat. Mein Kumpel meinte es liegt daran dass es so warm ist. Ich wollte jetzt mal Fragen ob jemand ne Ahnung hat was das sein könnte oder sowas sogar auch schonmal hatte.
Moin zusammen, ich überlege mit zur Zeit, den gpr Furore für meine Duke zu kaufen. Mir geht es hauptsächlich um den Sound ( zu laut gibt es meiner Meinung nach nicht ;) ). Ich möchte allerdings wenn möglich keine Leistung verlieren. Könnt ihr mir den gpr empfehlen? Oder lohnt sich ein Slip on auch? Ich will nicht so viel Geld ausgeben, die 500 für den gpr sind ca das maximum ( akra ist also nicht drin :D )
Danke schonmal
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk