Beiträge von mgzr160

Vielen Dank für die Links, die sind sehr informativ.
Kann ich eigentlich alle Anleitungen und Beschreibungen vom fcr mx 41 auf den mx 39 übertragen oder unterscheiden die sich doch mehr als nur der Durchmesser?

Hab gestern abend auch noch den Mod an der Beschleunigerpumpe gemacht, also die Begrenzung der einspritzzeit per Schraube.

Eine Frage ist aber noch, wie kontrolliert ihr das kerzenbild bei den einzelnen fahrsituationen?
Also untere teillast, teillast und vollgas.

Fahrt ihr mit halben Hahn 5km und haltet denn an und holt die Kerze raus?
Genauso denn 5km mit vollgas?

Hab sinst den Fehler gemacht das ich los bin, 10 km gefahren bin und hab denn zu hause die Kerze raus gedreht.
Nur dabei hab ich ja alle drei fahrsituationen zusammen und eine gute kerzenfarbe, nur das sagt ja nich aus ob sie vielleicht bei teillast zu mager oder zu fett läuft.

Mfg
Sascha

Oh gott ich hab jetzt schon von vier verschiedenen Nadeln für die 640er gelesen.
Ich hoffe das die mich da richtig beraten haben mit der OBDVR, denn 20 Euro für ne Nadel is echt happig.
Da war ja das abstimmen des 40er BST richtig einfach.

Das wird jetzt verbaut.
HD 185-190
Lld 52
Startdüse 85
Leerlaufluftdüse 100
Hauptluftdüse 200
Nadel OBDVR

Ich hoffe das bekommt man ohne Prüfstand hin, sonst bin ich aufgeschmissen.

Mfg
Sascha

Hallo, vielleicht kann ja noch mal einer was dazu sagen.
Hab jetzt die teile bei Team West bestellt und noch bissel im Forum gelesen.
Laut Team West kommt in den fcr mx 39 für die 2004 660 rally replica eine 52er lld und eine 190er HD rein, mit der Nadel OBDVR.

Nun hab ich aber eine 640er von 2001.
Aber überall lese ich meißt 48er lld und HD von 155-180.
Streuen die Motoren alle so sehr.?

Hab ja kein Problem damit alles anhand des kerzenbildes zu optimieren, nur wollt ich nich 10 düsen kaufen so das die denn eh alle rum liegen.
Deswegen hab ich erstmal eine 185er und eine 190er bestellt.

Mfg
Sascha

Vielen Dank für den Hinweis, mir wurde sehr gut geholfen und das deckt sich auch mit deinen Daten fast.
Hab die Standard bedüsung für die 660 rally factory replica bekommen, wusste garnicht das der FCR 39 dort Standardmäßig verbaut wurde.

Gibt es sonst noch was das ich beachten muss?
Z.B. Durchmesser auf der Ansaugseite oder motorseite?

Neue Bowdenzüge sind ja mit dabei.

Mfg
Sascha

Hallo liebes Forum,

ich war jetzt seid einigen Jahren abwesend und jetzt hab ich mich dazu entschieden den Mikuni BST raus zu werfen.
Ich hab den Keihin FCR 39 günstig bekommen und denke mal das der zum 41 gar nicht so schlecht ist.

So meine frage ist jetzt welche bedüsung wäre anzuraten, ich finde leider so gut wie nur alles zum 41er.
Zum Motorrad, Twin air sumofilter mit offenem Seitendeckel und ohne Schnorchel.
Akra Endschalldämpfer ohne Vorschalldämpfer, Sport Nockenwelle (leider weiß ich nicht mehr ob eine unten Mitte oder eine Mitte oben verbaut wurde).
Wie würdet ihr bedüsen, gibt ja beim Keihin mehrere düsen und was ist die Grundstellung der Gemischschraube.?

Vielen Dank schon mal im Voraus.
Mfg Sascha

Ich benötige dazu aber erst einmal die Grundeinstellung, meinetwegen für die Enduro.
So das ich erstmal ein Anhaltspunkt habe.
Vielleicht verrät ja jemand seine Klicks.

Mein Gewicht mit Montur sind 75kg
MfG
Sascha

Hallo KTM Forum,
ich bin auf der Suche nach den Werkseinstellungen von der Druck und Zugstufe.

Ich hab eine LC4 640 Enduro Bj 2001 die auf supermoto umgebaut wurde.
Fahrwerk ist das originale Endurofahrwerk.

Welche Einstellung nehm ich nu, die von der E oder von der SM?
Kann mir jemand die Klicks sagen und von welcher Richtung aus?

Also Gabel oben: x Klicks von Links oder rechts oder von Minus nach Plus.
Gabel unten: das gleiche.

Federbein oben 1-7
Federbein unten 1-11.

Hab leider auch kein Handbuch mehr, ich glaub damals im KTM Sommer Katalog war das gut beschrieben.

Vielen Dank für die Mühe.
MfG sascha

Hallo,
Ich bin dabei meine 2001er LC4 komplett umzubauen.
Nun möchte ich gerne ein Digitaltacho verbauen da der Analogtacho einfach nich Zeitgemäß ist.
Welchen nehme ich am besten? Den Sigma oder vielleicht Koso?
Ich brauche nur die Km/h Anzeige, was passiert mit dem Zündschloss und die Anzeigen für Fernlicht, Blinker usw.
Wo baut man das hin?
Dabei soll auch gleich die EXC Lampenmaske verbaut werden.

Mfg Sascha

Hallo,
Ich möchte gerne meiner in die Jahre gekommenen LC4 sm bj 2001 einen neuen Plastiksatz spendieren da die alten silbernen schon brüchig werden.
Jetz gibt es ja nich so viele möglichkeiten außer das ich entweder auf Schwarz mit Monster Energy wechsel oder auf Orange mit nem anderen Dekor.

Nur nimmt man lieber gebrauchte teile oder Replica nachbau Plastik?
Sind die Nachbauten gut durch gefärbt und halten auch?
Sollte ich auch gleich auf das neue Heck umrüsten denn ich hab noch die alte runde Lampe hinten.?
Habt ihr vielleicht noch ideen oder anregungen wie ich sie aufwerten kann?

Mfg Sascha

Aber die gibt es doch leider nich in 160/60 17.

Vielen dank für die infos denn werde ich den Avon am44 nehmen da viele bei dem MT60 sagen das er schnell abgefahren is.

Naja aus einigen foren liest man das der auf unseren Straßen unbrauchbar sein soll weil er viel zu hart is und eher für die rauen Straßen in England is.
Kennt sich vielleicht hir jemand mit dem Reifen aus. Ich fahre sowieso immer nur bei über 15 grad Außentemperatur.

Da alles nix bringt begrenze ich meine auswahl auf drei Reifen, da alles andere nich die 160er größe hat.

Dunlop Sportmax Mutant
Pirelli MT 60
Pirelli Scorpion Sync (Trail)

Was ist der beste kompromiss aus: gut auf !trockener! Fahrbahn und (teils gut) abseits befestigter Straßen bei normaler haltbarkeit.?

MFG Sascha

Hallo,
was kannst du zur haltbarkeit des Reifens sagen?

Das problem ist einfach das ich keinen zweiten Reifensatz haben möchte denn die Sumo Felge geht so
schwer aus der Schwinge hinten raus.
Nur ich möchte halt einen Reifen in 160/60 17 haben der eine gute Profilierung hat aber auf der Straße
nicht gleich weg rutscht.
Viele Hersteller haben gute Reifen die mir echt gefallen aber die sind nur in 150er größe zu haben.
Metzler Karoo
DUNLOP D616
Michelin Anakee 2 oder Sirac
Pirelli scorpion Mt90
usw.

Vielleicht habt ihr ja noch ein tip denn ich bin auch nich der, der die Kurven extra eng und schnell fahren muss.
Ich nutze sie eher als tourer oder um mal schnell durch den Wald zu fahren und spaß zu haben oder um zur 50km entfährnten
Eisdiele zu kommen.
Wie verhält sich denn überhaupt so ein Reifen wie ich ihn suche im gegensatz zu MPP auf Schotter und Waldwegen.
Ist da überhaupt nen unterschied merkbar oder rutscht beides gleich.??
Mfg Sascha

Hallo,
ich bin jetzt so weit das meine alten Pirelli diabolo runter müssen und bin jetz auf der suche nach etwas neuem.

Ich suche Supermotoreifen für leichte Enduroeinsätze in 160/60 und 120/70 da ich mir einen zweiten Radsatz sparen möchte.
Ich fahre nur von April bis September also fast nur in der warmen Jahreszeit.
Gefunden hab ich.

Pirelli MT60----(soll gut sein aber schnell verschleißen)
!!-Avon Distanzia----(den bevorzuge ich aber es gibt fast nur schlechte tests)
Heidenau K73----( soll auch schmieren und schnell verschleißen)
Pirelli scorpion Trail----(hab ich nichts gefunden)
Dunlop Mutant----(eher nur straße oder??)

Was würdet ihr nehmen oder mir empfehlen da ich ca 80% Straße 20% schotter Waldwege fahre.

Vielen dank für eure Hilfe
MFg Sascha

Hallo,

hab meine kleine 640er aus dem Winterschlaf geholt und musste festellen das sie Kraftstoff verliert.
Vergaser is der Mikuni BST 40 Bj 2001

Hab denn den Schwimmer entnommen und musste feststellen das die Schwimmerdüse nicht mehr im Gehäuse hält da is so ein O-Ring drauf gibt es den als ersatzteil oder hat jemand eine Idee?

Dieses Plastickteil wo der Schwimmer dran hängt hat vorn auch nen röhrchen was nen O-Ring drauf hat den bräucht ich auch neu.

Vielen dank im vorraus.
Gruß Sascha

das ist nicht so ein schlackern oder schleudern sondern eher als ob die drehzahl des motors direkt auf den Lenker gehen is da irgendwo ein dämpfer dazwischen??

Hallo ich hab bei einer Geschwindigkeit von ca. 90-140 so ein starkes Lenkervibrieren also hochfrequente schwingungen so das mir schon die hangelenke nach einer Tour weh tun!

Ich hab ein Renthal-Twin-Wall Lenker montiert vielleicht hat ja einer erfahrung damit, und die übersetzung ist 16-44.

Ist der Lenker irgendwo Gummigelagert??

Hoffe jemand kann mir helfen?

genau den übergang meine ich!

hab da vorne am Motor jetzt Auspuffdichtpaste reingeschmiert und nu is ruhe die wird nach kurzer zeit hart und dichtet ab!