Ich habe ein Wilbers 643 mit hydraulischer Federvorspannung an meiner 2012er Duke.
Das funktioniert über einen weiten Einstellbreich top (d. h.Solo oder mit Gepäck).
Pumpen und pendeln sind Vergangenheit.
Die Vordergabel finde ich für mich ok und harmoniert mit dem Federbein.
Klare Empfehlung!
Gruß Rolf
Hallo Schorschi,
habe den Scottoiler seit 11.500 km verbaut
und noch keine Nachteile bemerkt.
Der Motor läuft sauber, ohne Fehlzündungen und scheinbar mit
voller Leistung (gestern BAB 190 km/h lt. GPS).
Bin bestens damit zufrieden.
Gruß Rolf
Warum wechselt nach der Modikation nicht sofort Prüfstelle.
Erspart vermutlich einigen Stress.
Gruß Rolf
Hallo Andreas,
die Halterung des Scheinwerferreflektors ist wohl öfter defekt.
Hatte das gleiche Problem. Der Reflektor wurde dann im Rahmen der Jahresinspektion gewechselt.
War übrigens - neben eines gebrochenen Handschützerhalters -auf 7.500 km der
bisher einzige echte Mangel.
Gruß Rolf
Bei der Jahresinspektion mit 7.050 km meiner Duke 4 wurden folgende Mängel auf Garantie behoben:
- Deckel des schwitzenden Bremsflüssigkeitsbehälter gewechselt
- wackelnder Scheinwerferreflektor ausgetauscht (Halterung war gebrochen)
- Kunsstoffhandschützer wg. gebrochener Befestigung ersetzt.
Kosten der Jahresinspektion incl. Öl 225,98 €.
Gruß Rolf
Bin vorgestern mit meiner Duke 4 2012 nach 46 km Reserveleuchte liegen geblieben
und nur dank meines 1L Reservekanisters bis zur Tankstelle gelangt.
Dort passten in beide zusammen 13,34L randvoll und nicht die 14L lt. Betriebsanleitung.
Allerdings stand die Duke leicht schräg auf dem Seitenständer.
Gruß Rolf
Kann ich bestätigen. Das Teil ist aus so dünnem Kunststoff, dass es permanent rappelt und vibriert. Über die Fehlkonstruktion hab ich mich auch schon mehr als einmal aufgeregt. Du kannst es einfach mit den Fingern packen und nach oben hin abziehen - ist bloß gesteckt.
Die Zündschlossabdeckung meine ich nicht (könnte aber auch sein).
Bei mir waren es die darunter liegenden Abdeckungen direkt vorm Tank.
Gruß Rolf
Meine 12er Duke hat jetzt etwas über 10.000km runter (10er Durchsicht bereits erfolgt) und seit gestern meine ich es "klingelt" oder "rasselt" ungewöhnlich beim Gas geben. Im Leerlauf oder unter Rücknahme der Last verschwindet es.
Bei mir lag das Rasseln an den schwarzen Kunststoffabdeckungen im frontalen Tankbereich.
Habe diese mit Klettband hinterlegt - seitdem herrscht Ruhe.
Gruß Rolf
werde morgen zwecks Erleuchtung mal in die Garage schleichen und ein paar Bilder von meinem auf einer Duke 4 montierten Magura QX2 Lenker machen.
Hallo Thorsten,
dafür wäre ich dankbar 
- bin leicht confused.
Dass er bei Charly nicht passt, könnte ja auch daran liegen,
dass er möglicherweise einem Nachbau aufgesessen ist?!
Gruß Rolf
Bei mir hat alles gepasst ...
Das beruhigt mich ungeheuer. Dann werde ich die Montage mal gelassen angehen.
Vielen Dank für Deine Rückmeldung. 
Gruß Rolf
, ... daß er keinen Magura-Aufdruck, oder sonst irgend ein Logo hat
Wenn Du einen Magura bestellt hast, aber einen NoName bekommen hast, kannst Du ihn ja retournieren.
Meiner hat die Original-Prägung und das TüV-Gutachten liegt bei.
Gruß Rolf
Und zwar ist die Länge des Griff-Stücks auf der Gas-Seite um ca. 30mm kürzer als beim Original. Das Problem ist, das damit die Klemm-Schelle für den rechten Spiegel und die Bremspumpe in dem Bereich ist wo, beim Magura schon der Konus bzw. die Biegung beginnt....
Man kann sie also nicht montieren...
(Original Länge Griffstück: ca.220mm, QX2 192mm)
Habe mir den Lenker auch besorgt, aber noch nicht montiert. Dein Hinweis hört sich nach "böser Falle" an. 
Aber vielleicht hat D69 ja dazu eine Idee.
Außerdem hat der Magura-Lenker (zumindest der den ich bekommen hab) an den Lenkerenden ein Innengewinde
Innengewinde hat mein Lenker allerdings nicht. 
Die Lenkerendgewichte passen perfekt.
Gruß Rolf
wie ist den KTM West ,Oberhausen oder?
Oder Holzwickede?
Ich wohne in Oerlinghausen und habe meine 690 Duke aus Willebadessen -
mit denen habe ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht.
Die 90 km Anfahrt mache ich mit dem Hänger - und ist außer für die Inspektion
noch nicht nötig gewesen. Mit dem Händler in PB kam ich nicht so gut klar.
Meine anderen Motorräder (außerhalb der Garantie) wartet ein freier Schrauber
in Verl.
Gruß Rolf
und was war mit deinem Regenschutz?
Den habe ich noch nicht genutzt und auch nicht anprobiert.
Tut mir leid.
Gruß Rolf
Nur leider hab ich das Gefühl das er nicht wirklich passt.
Habe auch den Originalen. Passt nicht optimal auf den Tank -
funktioniert aber sonst gut und stört mich beim Sitzen nicht.
Was besseres habe ich bisher auch noch nicht gefunden.
Gruß Rolf
Grüße an Rolf ins Lipperland, ist ja quasi gleich ums Eck ;) Darf ich fragen, wo du deine Duke gekauft hast? Nicht zufällig in Vlotho?
... nee, in Willebadessen
Vielen Dank für deinen enthusiastischen Bericht.
Schließe mich uneingeschränkt an! Ca. 5.500 km ohne Probleme.
War kürzlich in den Seealpen und konnte Kreise um meine Kumpel
mit > 100 Ps < 185 Ps fahren (natürlich leicht übertrieben).
Motor und Handlichkeit überzeugen, PP-Sitz ist langstreckentauglich.
Immerhin macht sie mir so viel Spaß, dass ich damit in
4 Monaten mehr gefahren bin, als mit meinen anderen
Motorrädern in den letzten 2 Jahre zusammen.
Gruß Rolf
BAB voll mit Flatterhose max Tacho 193 km/h - GPS 189 km/h
Siehe Forum:
690 SMC: Haben die Hebebuchsen Sondermaß?
Außerdem habe ich erst kürzlich an meiner 690ger Duke Adapter montiert und mir dafür extra Imbusschrauben 10 x 1,5 besorgt.
Die 1,25 Steigung ist wohl Standard bei den Japanern.
Gruß Rolf
