Ja, so ein richtiger Vollkaufmann ist schon sehr beschäftigt und hat von anderen Dingen mehr Ahnung...
Das war mal wieder ein typischer Post, Peter!
Sorry aber das muss echt ned sein. Er fragt nach Hilfe und du macht dich über seinen Nick lustig.
Aber Kritik ignorierst du ja... 
hinterrad und motorbremse?
Die Kontakte sinds. Hat mein Vater auch ;)
tut mir Leid, general, ich hab deinen Post jetzt 5 mal gelesen und immer noch keine Ahnung was du genau gemacht hast und wo was wie wirkt.
Im Kat?
Der is doch die heisseste Stelle im ganzen Krümmer, oder?
Sag ma der Kat is aber no drin gewesen, oder?
gibt das ding ned an hitzestau? bzw freiwerdende energie durch die exothermen reaktonen.
Selbe Frage, was kostet die Abstimmung?
Feile glaub ich....
nimm dir die Sprüche einiger User nicht ganz zu Herzen
Ich dachte dass eine gewisse Ironie spätestens bei dem
Kaffeesatzorakel
durchkommen sollte. 
Bei der Gelegenheit kann man auch den Begrenzer um 500 RPM hochjustieren, und die Einspritzung individuell anpassen.
Und wenn was kaputt geht, ist sämtliche Garantie weg.
Ach ja: Wie kann so ein verdammtes Kabel, wo ja nichtmal noch so n Kastl dabei ist, 345 € kosten?
Aber was wurde den von Baujahr 2006/2007 alles geändert denn im Forum habe ich einen Post gefunden da wurde geschrieben dass da einiges geändert wurde.
Zitat Daniel W.:"von 2006 nach 2007 wurde ja schon einiges verbessert"
Sorry, aber Lesen hast du nicht gelernt? 
Habe hier einmal alles mögliche zusammengefasst, hoffe das hilft dir etwas bei deiner entscheidung. :guckst du hier:
Da steht doch
Alles anzeigenobjektiv:
- der andere lenkkopfwinkel (keine ahnung obs gut oder schlecht ist)
- bei der 07 ist der tank größer (keine ahnung warum das so wichtig ist aber vielleicht gibts in d weniger tankstellen als bei uns und in italien^^)
- bei der 07 ist die vordere bremse anders angeschraubt (wie bei der sm), was irgendwie bei stammtischgesprächen besser sein soll aber in der wirklichkeit egal ist
- die 07 hat ein neues cockpit. drehzahlmesser und tacho sind vertauscht und kleiner ist es geworden (die neue Tachoeinheit der 07 macht Probleme wegen Feuchtigkeit)
- bei der 07 ist der stromanschluss für zusatzgeräte (wo du zb eine 12v steckdose für navi dranbauen kannst) unter der lampenmaske, bei der 06 unter der sitzbank
- die 07 hat keinen lichtschalter mehr, sobald zündung an ist brennt auch die funzel
- die 07 hat als serienbereifung den 208rr, die 06 den diablo
- die 07 muss neue abgasnormen erreichen
- die 07 hat ein 16er ritzel serie, die 06 hat ein 17er vorne drauf (das 16er für die 06 kostet 25 euro)
- bei der 07 musst du auch wenn du einen zubehörauspuff draufmachst einen kat haben. das bedeutet mehr kosten und mehr gewicht. (zubehörtopf gibts für die 07 deswegen eh nur eine kleine Auswahl)
subjektiv:
- mir gefallen beide lampenmasken sehr gut
- bei der orangen finde ich die farbaufteilung der 07 etwas besser (keine orange sitzbank, dass werd ich bei mir auch noch ändern) <-- edit: bleibt doch orange
- ich kann mir fast nicht vorstellen, dass die 07 besser geht, ich glaube vielmehr, sie mussten alles mögliche ändern, um die gleiche leistung zu behalten und die neuen abgaswerte einzuhalten
es ist eine schwierige entscheidung aber ich hoffe ich hab dir etwas gehlofen
http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?form=search
Und Alternativ kann man auf solche Infos auch über die Suchefunktion kommen.
Ist ja kein verwirrendes Thema wie Auspuffanlagen, wo sich laufend Sachen ändern.
Bitte folgende Reihenfolge:
1. Frage überlegen - 2. Nach Antworten Suchen - 3. Diese LESEN - 4. Nachdenken - 5. AHA!
Solltest du bei dem 2. Punkt hängen, und das entsprechende Forum sowie das Kaffeesatzorakel erfolglos durchstöbert haben, Frage posten - Auf Antworten warten und dann bei dem 3. Punkt weitermachen.
Sollte sich nach dem Punkt 4 Punkt 5 nicht ergeben, gehe direkt zu Punkt 1.
Und ansonsten:
http://img.gidf.de/gidf/googleistdeinfreund.gif
Ab 2007 wurde ein größerer Tank verbaut, kleine Änderungen haben den Verbrauch zudem (angeblich) gesenkt, würde dazu raten.
Was für n Kastl is das denn überhaupt?
PC3 USB?
Tuneboy?
Mfg
07er SD-R ist vom Motor her gleich der normalen SD.
Das einzige was anders is is die Sitzbank und das Fahrwerk.
08er SDR hat halt den anderen Motor.
Anfang Juni in Brno war auch eine Superduke anwesend (tja, jetzt weiss ich nicht mehr ob R oder nicht R). Zumindest setzten bei dieser SD schon die Rasten auf, während ich noch relativ relaxed hinterher gefahren bin.
Rasten aufsetzen kriegste auf der Landstraße auch hin, aber die klappen ja hoch also egal.
Und das auch nur bei sehr flotter Gangart.
Also bei ner Z1000 von Kawa setzen die Rasten um einiges früher auf, glaubs mir.
Meines erachtens Reicht auch die Gabel in der Sporteinstellung locker aus, da gibts massig schlechtere!
und eben das bessere Fahrwerk.
Das noch ein anderes, längeres Federbein verbaut ist, ist ein nettes Schmankerl, erhöht die Schräglagenfreiheit. Zusätzlich ist es relativ straff/hart abgestimmt. Für Rennstrecke bestimmt brauchbar, auf der LS nen Tick zu hart.
Wenn man das alles so rechnet, dann ist imho der Aufpreis gerechtfertigt wenn man diese Features denkt zu brauchen. Sprich wenn man eh vorhatte diese Teile zu optimieren. Gerade so ein Fahrwerksumbau kostet ja auch ein paar Euros.
Das trifft es teilweise.
Die Schräglagenfreiheit ist mehr als ausreichen, du kannst die Reifen abfahren (Wirklich!) ohne dass du aufsetzt, und wenn du nicht auf die Rennstrecke musst reicht das Standart-Fahrwerk auch aus. Ich wollte auch die R, bin aber froh es nicht gemacht zu haben. Das harte Fahrwerk und dazu das Folterkissen sind auf ner Rennstrecke ok, aber fahr damit mal Stilfserjoch etc, Strecken die nicht sooo gut in Schuss sind. dein 
wird sich bedanken.
Ich hab die kurzen Phantom von Held, sind Optimal, nicht zu warm, und taugen mir besonders wenns warm ist.
Zu finden als "Racing".
Würde gern, aber meine Sitzbank hat nen kleinen Riss hinten....
Fragt doch mal den __Lukas__, der kennt sich aus. Hat ne 1er Duke, ich glaub 36.000 km runter und eigtl. keine Probleme.
