Beiträge von Stormanimal

Hallo!

Ich fahre seit zwei Jahren die SMT mit ABS Bj. 2013.

1. Kritisch wird die Temperatur erst, wenn die Warnlampe angeht. Aber da müsste man schon im Stand bei über 30°C einige Minuten Gas geben. Und selbst dann leistet der Lüfter gute Arbeit. Also, alles gut. Ist richtig ausgelegt.

2. TuneECU. Achtung! Es gibt verschiedene Kombinationen, wann man mit der Akra-Anlage mit Original-Mapping fährt und wann mit Akra-Map. Hat was mit den Kats zu tun. Die werden u. U. zu heiß. Wenn du ohne Kats fährst wiederum, kannst du ein anderes noch sportlicheres Mapping verwenden. Dazu aber bitte im Forum mal suchen!
3. Normalerweise wurd nur geprüft, wenn die Analge sehr speziell ist. Aber Akras kennt man und sichtbar mit verbautem DB-Eater prüft da keiner was. Die suchen sich schon ihre interessanten Fälle raus. ;-)

4. LED-Rücklich habe ich verbaut. Ist Plug'n'Play. LED-Blinker gehen bei der ABS SMT mit Warnblinkanlage nur mit Leistungswiderständen, da kein Relais verbaut ist, sondern alles über die ECU elektronisch gesteiert wird.

Ich wiederhole das auch gerne nochmal. Das ist ein absichtliches Langloch, damit man den Leerweg der Hebels einstellen kann.

Wäre sie abgerissen, ließe sich der Schraubenkopf unendlich viele Klicks drehen. Das Gewinde ist unterhalb der "Taille".

Außerdem bringe ich die Maschine nach Serviceintervall in die Werkstatt. Dort steht der Gabelservice und Federbeinservice auf dem Plan.

Tatsächlich lässt sich die Schraube nach zwei Tagen WD40-Vollbad wieder normal drehen.

Das Federbein einzuschicken hatte ich schon vor, wenn gar nichts mehr gegangen wäre. Ich schätze mal, dass die Schraube einer ganz leichten Korrosion durch Wasser unterliegt. Werd zukünftig nach jeder Wäsche oder Nässefahrt zur Pflege etwas WD40 draufsprühen (zur Wasserverdrängung) oder die Schraube mit einem leichten Fett äußerlich vor Wasser schützen.

Sechs Fünfeinhalb Jahre nach diesem Thread habe auch ich das Problem, dass die Federbeinzugstufeneinstellschraube (Long German Words) fest ist. Allerdings lässt sie sich aus jeder Position ein bis zwei Klicks herausdrehen und dann wird es extrem schwergängig. Reindrehen ist meist ein Klick möglich bevor es schwer wird.

Da es auch beim Rausdrehen schwer geht, gehe ich mal nicht davon aus, dass die Schraube an ihrer Taille gerissen ist. Ich habe es mal mit WD40 versucht (war grad nichts besseres zur Hand), hat aber nicht viel gebracht.

Irgendwelche Erfahrungen? Lässt sich die Schraube irgendwie zerstörungsfrei ausbauen?

Zitat von Mobbers

Hallo zusammen,
(...) die Löcher verschlossen (...)

Wie das? Hatte auch die Halterungen ab, aber wusste nicht, wie ichd ie Löcher ordentlich (optisch, wie technisch) verschließen sollte.

Ist /war der Reifen platt oder hatte deutlich zu wenig Druck? Der Beschreibung nach ist der Reifen zu heiß und damit zu weich geworden.

Niedrige Temperaturen würden solch einen Verschleiß erst in arktischen Bereichen herbeiführen. Und da dann auch nicht nach 120 km.

Zitat von Wolfgang.A

Man könnte diese Schraube (oder eventuell 2 davon) auch auf einem Blech außerhalb des Kennzeichens montieren

Damit wäre mir (!) der Aufwand schon wieder zu groß. Möchte gerne so nah an der Serie bleiben, wie es geht (optisch).

Zitat von Ick3

Wo steht bitte, dass das komplette Nummernschild beleuchtet sein muss? In den Regeln steht nur drin, das eine zugelassene Vorhanden sein muss die funktioniert.

Hab ich ja nicht behauptet. Aber wenn ich schon schöneres Licht haben möchte, dann auch dass es "sauber" aussieht und seinen Zweck erfüllt. Das Nummernschild soll halt dann auch ordentlich beleuchtet sein, sonst kann ich ja gleich was hinpfuschen, um unerkannt zu bleiben.

Ich habe jetzt die W5W LEDs von Osram geholt. Passt in die Originallampe und sieht gut aus.

Auch ne nette Idee. Allerdings müsste man das Kennzeichen ja jeweils ganz am Rand anschrauben. Ansonsten beleuchtet man ja nur einen kleinen Teil.
Meine LED-"Birnchen" sind jetzt da. Heute Abend mal einsetzen und schauen, wie es aussieht.

Äh, das ist keine Kennzeichenbeleuchtung, sondern ein Rücklicht. Und das Rücklicht habe ich schon gegen LED ersetzt. ;-)

Ich habe jetzt ma LED-Leuchtmittel bestellt und schau mal, wie es dann in der Original-Kennzeichenbeleuchtung aussieht. Gibt offenbar nur komplette Kennzeichenhalter mit LED bzw. die LED-Leuchte einzeln nur passend zu diesen Haltern.

Hallo zusammen!

Bisher habe ich lediglich Beiträge zum Kompletttausch des Kennzeichenhalters oder des Rücklichts mit integrierter Kennzeichenbeleuchtung gefunden.
Hat denn jemand auch einfach nur die Lampe einzeln gegen LED getauscht? Also, nicht das Leuchtmittel, sondern schon das gesamte Gehäuse. Ich habe einige Angebote im Netz gefunden. Aber mich würden eventuelle Erfahrungen interessieren. Langlebigkeit, Installation, sonstige Probleme.

Ich möchte eigentlich am liebesten die Originalleuchte abschrauben und gegen eine fertige LED-Lösung austauschen. Pulg'n'Play sozusagen.

Hat da jemand was auf Lager?