Laut Ersatzteilkatalog ist das eine M10x1,25x65
Bekommst du z.b. hier.
Oder auch woanders…….
Ich habe diese seit 2 Jahren und bin sehr zufrieden.
Ist an der Street Triple RS nicht dieselbe Bremspumpe verbaut ? Da kann der Fehler dann doch genauso vorkommen.
Ich meine mich zu erinnern…..das müsste unterm Tank….links am Rahmen sein.
146,56€ ist doch vollkommen in Ordnung, bei meiner Ducati Werkstatt wollen die dafür 200€
Der Händler will auch leben und muß seine Mitarbeiter bezahlen.
Ich habe bei den üblichen Regenklamotten für Fahrrad oder Motorrad auch nichts gefunden in schmal und lang.
Dann bin ich spaßeshalber mal in einen Laden für Segelsport, der hatte was passendes da.
Meine Frau hat was von decathlon gekauft.
Wenn ich mich recht entsinne wird die Magura HC1 Kupplungspumpe an der Vitpilen 701 standardmäßig von KTM verbaut.
Da die Kupplungnehmerzylinder an den Vitpilen, Supermoto identische 27mm haben , sollte das Plug and Play funktionieren
Ja kommt.
Bremse wieder von J.Juan 
Hallo zusammen,
ist solche eine Maske ABE oder Eintragungspflichtig?
Dankeschön!
leugim
mittlerweile frage ich zu solchen Sachen immer den Dekra Heini und evtl. nochmal bei der örtlichen Polizei.
Die freuen sich immer wenn man fragt wie die sich bei einer Kontrolle verhalten würden.
Hab da noch nie unfreundliche oder blöde Antworten erhalten.
Moin ,
ich war vom 6-8.September in Brandenburg.
Da gabs wenig bis gar kein Schotter aber dafür viel Sand , teilweise sehr weich und tief und staubig 
Wir waren bei der geführten Tour mit 800 GS, 790 Adventure, 690 Enduro, 701 Enduro, CF Moto 450 MT, Tenere 700, 1190 Superadventure und ich mit der 701 Supermoto unterwegs. Mit ihren 21 Zoll Vorderrädern sind die anderen natürlich im Vorteil gewesen, das 17er Rad kann man aber auch im Sand gut stabilisieren - das geht aber nur mit Geschwindigkeit. Je langsamer man fährt desto öfter pendelt das Rad. Also immer den Lenker machen lassen und mit dem Körper und Gas stabilisieren.
Nachdem ich mich erstmal eingegroovt hatte, Sand bin ich vorher noch nie gefahren, ging das dann aber erstaunlich gut.
Ich behaupte aber mal das der Rally STR (vorne)versagt sobald das matschig wird, im feuchten Rasen hat man schon gemerkt das das Profil da nicht grob genug ist und sich zusetzt.
Das 170er Hinterrad verhält sich total unauffällig und schaufelt sich quasi überall durch ( die 8mm Abstand zur Kette sind vollkommen ausreichend) vorne wäre wohl eine 19er Felge mit dem Rally (ohne STR) perfekt.
Da ich solche Sachen aber nur 1x im Jahr mache Lohnt sich kein Umbau auf Enduro für mich.
Alles in allem war das sehr schön und ich werde das auch nochmal wiederholen mit der Kradblatt Leserreise.
Anbei das Video der Veranstaltung.
Grüße
Eben mal schnell den Reifen montieren, und gepennt beim Kettenspanner .
Der war nämlich verkehrt rum.
Hast du die Achse mit einem Hammer reingeschlagen? 
Meine Meinung, Kauf dir kein Motea kram. Ich habe bisher alles dort gekaufte wieder zurück geschickt.
Ich war am Wochenende mit meiner 701 SM rund um Rheinsberg (Brandenburg) Endurowandern. Der Pirelli Rally STR hat das im Sand und auf Schotter gut gemeistert. Der 120er Vorderreifen neigt im tiefen Sand zum pendeln und folgt recht heftig den Spuren, also den Lenker echt locker lassen. Der 170er Hinterreifen hat sich wie eine Baggerschaufel überall durchgewühlt.
Ja, bitte. Vielleicht hilfts dem ein oder anderen.
Moin, laut Sparepartskatalog ist ein anderer Lenker verbaut
.
die PVM Felgen meiner Nuda habe ich hier planen lassen.
Jetzt gibt’s auch da kein Rubbeln mehr.
Meinst du sowas ? Sind allerdings aus Aluminium.
PN ist raus
Also die Breitbandsonden haben ein M18x1,5 Gewinde.
An meiner 701 hat der Adlertech Titankrümmer perfekt gepasst, ich habe den mit M18x15 Gewinde und ohne Powerbomb gekauft.
Für die original Lambda brauchst du dann ein Adapter.
Hab beim fahren keinen Unterschied bemerkt, sieht nur besser aus und ist ultraleicht gegenüber dem Original.
