Die paar PS die der SC1R schluckt (ich denke wir reden über 3-5PS in der Spitzenleistung ohne Drehmomentdelle im mittleren Drehzahlbereich) erreichen andere mit ihrer Slip Einstellung auf Stufe 9.....
Und ich fahre kein 1/4 Meile Rennen, ich möchte Leistung aus der Kurve raus. Die Beschleunigung der SDR ist mehr als ausreichend. Alles nur meine Meinung
Hattest du nicht über die Lautstärke des SC1R geschimpft dann einen AR bestellt und bist jetzt auf der Suche nach einem Akra?
Hab ich da was verwechselt? 
Hier wird soviel spekuliert über Endschalldämpfer und deren DB-Killer (insbesonders deren Durchmesser) mit umhergehendem Leistungsverlust das es wirklich amüsant ist.
Es ist doch immer ein Kompromiss zwischen Optik und Leistung.
Also dranschrauben was gefällt und fertig.
Wer auf den Prüfstand muss sollte das machen das derjenige Gewissheit hat.
Alles andere ist meiner Meinung nach nur gelaber....sorry
Ich kann Spiegelklebeband empfehlen um das Nummernschild zu befestigen.
Hält und ist Wasserresistent.
Grüße Matze
Ey für ein Bild reichts aber mit einem Werkzeug kommt man nicht ran...also klarer Fall dür die Mobility Garantie..... hey Jungs was ist nur los mit euch?
Ich kanns kaum glauben...
Und wenns Geld kostet wundert man sich noch......
Ich hatte auf der 2.0 den Akra den S1 und den AR V3 Mini....muss sagen der AR war optisch der schönste, allerdings unerträglich wegen der Lautstärke. Letztendlich wurde der Akra montiert.
Bei der 3.0 bin ich wegen passender Optik, Leistung und Lautstärke bei SC 1 R geblieben.
Ehrlich gesagt finde ich die Optik des AR 250 nicht mehr passend bei dieser Länge und dann noch das Risiko bezüglich der Lautstärke bzw. Zulassung.... aber jeder wie er möchte!!!
Matze
Ich wünsche ihm das wirklich, wobei eine Kontrolle wirkliches Feedback geben würde aber das wird denke ich eh verschwiegen.
Bin trotzdem gespannt wie es ausgegangen ist mit AR und Zulassung in D.
Grüße Matze
Alles anzeigenIch mag das Gitter am Auspuffrohr nicht. Alles was dem Abgasstrom im Weg steht sollte auf dem Prüfstand angepasst werden.
Der originale hat innen Ø43mm, das Äußere hat keinen Einfluss, da nur das Rohr innenseitig das Abgas leitet.
. Bringt nichts wenns dich irgendwo wurmt ob das wirklich die beste Entscheidung war.
Deshalb kommt der AR wenn ich ihn habe auch auf den Prüfstand sobald die Kiste eingefahren ist. Untere/Mittlere Drehzahlen wird wohl keinen Unterschied bringen, aber das letzte Viertel der Drehzahlen erwarte ich etwas weniger Leistung beim AR da das Teil im Auslass (hat mal einer geschrieben ~46mm zu Serie 43mm) hat. Und das sind Drehzahlbereiche da fahr ich nicht einmal mit meiner R1.
Und bevor ich einen Pott kaufe bei dem ich mir nicht unsicher bin ob der überhaupt taugt, lass ich es ganz sein
Verstehe ich das jetzt falsch das du bei AR einen Endtopf bestellt hast und nicht weißt ob der Topf in D überhaupt zugelassen ist?
Das widerspricht sich leider....
Matze
Man sollte sich dessen nur Bewusst sein....
Jeder wie er mag 
Matze
Danke für deinen Hinweis. Ich schreibe in der Regel mit meinem Mobiltelefon, da sind leider Rechtschreibfehler schnell mal drin. Ist korrigiert...
Bei AR wird die Compliant Version mit 93db angegeben. Meine R1 hat Serie 98db und ist fürs Ohr leiser als meine ex MT-10 mit 95db. Also würde ich erstmal die Finger still halten falls das auf ne Lärmdiskussion hinaus läuft. Nicht alles was man besser hört ist automatisch zu laut.
Was denkst du warum die keine Zulassung mehr besitzen?
Sorry das ich ins Wespennest stechen muss aber es zeugt einfach zum zweiten mal davon das die Töpfe einfach zu laut sind...
Gruß Matze
Quickshifter kanz klar... ja!
Mehr Unruhe wie Kupplung ziehen und manuell schalten bringt der Quickshifter auch nicht ins Fahrwerk und ich fahre auch nur Landstraße. Man muss nur beherzt rangehen und nicht denken der Gang rutscht von alleine rein. Ich finds Spaßfördernd Gruß Matze
Hat der eine Zulassung wenn der Topf von einer Komplettanlage kommt?
Nur Interessehalber...
Gruß Matze
Hallo, ja ist in matt
Grüße Matze
20231106_134551.jpg20230817_125909.jpg20230522_221904.jpgIch hab das Dekor von Moto Pro Works und kann ebenfalls nur Gutes berichten.
Dicke Folie und einfach zu verkleben
Grüße Matze
Da kann ich sehr gut mit leben...mir gehts beim fahren ums fahren und nicht ums hören 
PS: aus diesem Grund ist die 2.0 Vergangenheit...viel Spaß an der Eisdiele
Kannst ja richtig stolz auf dich sein
Was für eine Antwort erwartest du nun hier im Forum?
Vor allem wegen 3-4 cm.....
Das versteh ich wirklich auch nicht
Ich komm von der 2.0 und hab ganz Bewusst die 3.0 Evo gewählt.
Für mich auf der Landstraße absolut top. Und ja manchmal auch sehr zügig zu zweit unterwegs. Rennstrecke brauch ich nicht und mit 85 KG samt Montur ist das elektronische Fahrwerk meiner Meinung nach absolut ausreichend um ordentlich durch den Schwarzwald zu fahren und pumpen tut bei mir garnichts. Meist fahr ich auf Auto und Anti Dive ist sowieso absolut nach meinem Geschmack.
Aber jeder wie er möchte. Mir taugt es
Jetzt kommen bestimmt wieder die Fahrwerks Spezies zu Wort aber meine Meinung zählt in Erster Linie für mich und für die die es Interessiert...
Grüße Matze
