Beiträge von Patwe

Zitat von MTP-Racing

Sorry, wir hatten gar nicht mitbekommen dass hier wohl einige Problemfälle im Forum stehen,

der Adapter für die Kupplung wurde jetzt zum 2. mal überarbeitet, beim ersten wurde das Maß vom Original genommen, da dieser aber durch das Gelenk in der mitte sich auf das Endteil negativ auswirkt wurde er nochmal überarbeitet, jetzt hat er genau das selbe Spiel wie der Originale am Ende des Hebels, wir tauschen natürlich die ersten Adapter um, einfach melden dann bekommt Ihr einen Rücksendeschein

wenn ich die Hebel jetzt bestelle erhalte ich den letzten stand?

Bin gespannt wie der neue Austin Racing sich schlägt, soll ja auch einen zugelassenen geben!

Hat jemand Erfahrungen mit KTM Bratislava gemacht?

Ich finde es erstaunlich wieviele Leute aus ein paar Meldung in diesem Forum über Mängel einen riesen Größenschluss machen und dies dann auf jedes Bike der Serie beziehen.

Wenn mein Bike was hat google ich es und komme auf das Forum und schreibe dann hier dass mein Bike das gleiche Problem hat.

Bei meinem Händler waren von der undichten Wanne von über 100 verkauften Stück 790er geradeinmal 2 oder 3 betroffen, meine hatte nie was.

Und jetzt mit anderen Marke daherkommen und KTM schlechtmachen find ich sehr unterhaltsam, ich hab keine orangene Brille auf und identifizier mich nicht mit meinem Bike, aber ich kenne genug Bekannte die genauso ihre Probleme mit den Ducatis und auch BMWs haben.

Aber was solls, Motorradfahrer heutzutage jammern auf höchstem Niveau.

Ja also meine ist rot, hab das erkannt weil es vom kühlschlauch getropft hat

Zitat von BiGB

Hallo, bei mir war heute auch etwas Ölverlust. Siehe Bild. Ist das normal ?

schaut mir eher nach Kühlflüssigkeit aus!

Zitat von led

Weiß jemand ob der Remus ein neues Mapping benötigt?

nein wird nicht benötigt

Zitat von oOMaDoXxOo

Sry Patwe ,

hatte den kleinen DB Killer schon rausgeschnitten.

Aber du kannst davon ausgehen das nur mit dem kleinen DB-Killer (der Verschweißte), absolut KRIEG herscht.

Der herausnehmbare ohne das Plättchen mitten drinn macht ja schon laut gore gerundet 98 dBA, ganz zu schweigen von ganz rausnehmen.

Also den großen langen (nicht verschweißten) herauszunehmen, kannst du vergessen .

Der kleine DB-Killer macht schon ca. 2-3 dBA Unterschied zu vorher.

In Deutschland mit 5 dBA kein Thema, in AT kann man das auch schon vergessen.

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Okay danke!

Zitat von oOMaDoXxOo

Sooo ,

hier sind die versprochenen Bilder.

Nochmal für alle der herausnehmbare DB-Killer des IXrace MK2 der auch dabei war:

DSC02789.JPGDSC02790.JPG

Der im Rohr veschweißte DB-Killer:

DSC02793.JPGDSC02794.JPGDSC02799.JPG

Hier die Messung mit nur einem DB-Killer. Den Motor habe ich diesmal im Stand warmlaufen lassen, rechnet vorsichtshalber mal 1-2 DB mehr

(mit beiden DB-Killern waren es gestern 94.1 dBA):

20190513_201639.jpg

Fazit:

Lohnt sich auf jeden Fall den kleinen DB-Killer im Rohr rauszusägen (ich wiederhole: ist nur mit zwei Punkten angeheftet).

So hat man noch etwas weniger Abgasgegendruck und gleichzeitig bleibt man aber unter den 5 dBA Toleranz.

Von hinten sieht man immernoch den herausnehmbaren DB-Killer, sodass man nicht voll durchschauen kann.

Merkt also niemand das einer fehlt.

Habe eine kurze Probefahrt gemacht, war aber zu kurz um schon etwas über die Leistung obenrum zu sagen.

Werde demnächst mal eine längere Tour machen bzw. wird die Maschine in diesem Zustand diese Woche auf einem Leistungsprüfstand gemessen.

Diagramme folgen

Viele Grüße,

MaDoXx

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Wieviel waren es ohne den Herausnehmbaren DB Killer?

Zitat von Highscore

Interpretiere ich die IxRace-Bilder richtig: Der 1. db-Killer, der vorne sitzt, also zuerst vom (Motor-)Abgas durchströmt wird, ist jener, der im Verbindungsrohr eingeschweißt ist,

und der 2. db-Killer, der "lose", wird dann bloß in den Dämpfer-Eingang gesteckt, also in dessen Anschluß zum Verbindungrohr?

Ja genau!

Zitat von oOMaDoXxOo

Hi gore und auch hallo an die anderen ,

das der IXrace MK2 zu laut ist, kann ich nicht bestätigen.

Hier zwei Bilder meiner Messung mit einem geeichten Messgerät. (Voltcraft SL-200, Messgenauigkeit 1.5 dB, Neupreis 140€)

WhatsApp Image 2019-05-12 at 18.18.19.jpegWhatsApp Image 2019-05-12 at 18.19.42.jpeg

Abgesehen davon haben wir doch in Deutschland eine Messtoleranz von 5dBA, oder täusche ich mich da?

Habe in den letzten Beiträgen hier vermehrt 3dBA gelesen.

Ich überlege einen der zwei DB Killer vom IXrace MK2 rauszunehmen.

Vieleicht ist man dann trozdem noch in der Toleranz.

Laut genug ist er auch mit beiden DB Killern, aber ein DB Killer weniger tut ja auch der Leistung obenrum gut.

Viele Grüße,

MaDoXx

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Wäre dir mehr als nur dankbar, wenn du eine Messung ohne dem Rohr, welches dabei ist, machen könntest!

Also ohne dem losen DB Killer

Zitat von dailyshow

recht hat der gute Mann

Nicht nur in DE sondern auch in AT.

Die Macht der Uniform, ist an Ort und Stelle leider fast grenzenlos.

naja sind in einem rechtsschutzstaat

EG -> Prüfzeichen -> EU Recht -> Anwendungsvorrang -> kein Problem

Wundert mich bei den Fehlzündungen nicht!

Zitat von dacruso

E4 ohne Klappe? Zweifel...

Anescheinend

https://www.giannelli.com/es/a…TM-1290-Super-Duke-R-2017

Bei Giannelli gibt es ein Kat Rohr mit E Zulassung! Hat das jemand verbaut?
Akra sollte draufpassen, siehe Video:

Zitat von chrisd

Kann es sein das eine Doppelrohranlage mit Kat. technisch nicht möglich ist? Arrow bietet ja auch eine an, aber scheinbar geht die nur ohne Kat.

Am Endtopf selber kann es ja nicht liegen, wenn die Single Version scheinbar eine Straßenzulassung hat (Arrow Pro Race).

Wird sich platztechnisch nur schwer ausgehen!

wieviel zahlt ihr eigentlich fürs reifenwechseln?
meine werkstatt verlangt eine Stunde arbeitszeit, also 140 €

werde mir wohl eine andere suchen müssen!

Zitat von Qtreiber11

Hy,

habe gerade 230,00 bezahlt, in Hamburg. Waren noch ein paar Kleinarbeiten dabei, aber auf Garantie.

Das ist voll in Ordnung!

Sorry Leute war den ganzen Tag unterwegs, Wetter war so schön. Meine ist gedrosselt! Deswegen die niedrigere Drehzahl und DB angabe!