Hi.
Habe die Rückstellung gestern eingebaut und heute zum ersten mal getestet. Das funktioniert wirklich! 
Habe es wetterbedingt nicht bei Überholvorgängen getestet. Aber abbiegen nach Stillstand oder während der Fahrt klappt schon mal gut. Blinker schaltet erst nach dem Abbiegevorgang ab. Nicht zeitabhängig.
Also bis jetzt absolut positiv. Ausgiebigere Tests wenn das Wetter mal wieder besser ist. ;-)
emexx
Habe die PP Variante. Finde die Qualität sehr gut. Auch Optik gefiel mir am besten.
Hi Zusammen.
Kann mir jemand sagen wie die Verlegung der Kabel vom Schalter in den Rahmen verläuft, bzw. hat einen Schaltplan zur 790 und kann mir hiermit weiterhelfen.
Starte gerade mit dem Versuch die STS Blinkerrückstellung nachzurüsten.....
LG
Emexx
Moin.
Das auf dem Bild oben sieht stark nach Kettenfett aus und nicht nach Öl.
Habe den Simmering bei mir vor ein paar Wochen machen lassen. Bis jetzt ist Ruhe. Laut Händler ziemlich all 790er betroffen. Er hat jetzt einen geänderten eingebaut. Ist laut KTM eine verbesserte Version, welche das Problem lösen soll. Laut Händler hatte er mit den geänderten Dichtungen keinerlei Probleme mehr.
emexx
Mit den Rezessionen gebe ich Dir Recht. Habe mich da jetzt auch mehr auf die Videos verlassen und die machen einen guten Eindruck. Denke mal dass es damit zu tun hat, wie man die Steuereinheit mit den ganzen Sensoren verbaut. Wenn da was nicht stimmt, wird es wohl nicht so funktionieren wie es soll. Bin nächsten Samstag bei Louis und schaue mir die Sache mal an. Denke dass ich mir das System zulege.
Bei Louis und im Internet 99.-€.
Plug & Play wohl nicht ganz, da man die originalen Kabel durchtrennen und die Rückstellungsraste im Schalter wohl blockieren muss.
Vom Aufwand her sollte es jedoch gut machbar sein.
LG
emexx
Moin.
Ein zeitabhängiges System halte ich nicht für sinnvoll. Deshalb habe ich das STS-System im Auge, da in diesem eine gewisse Intelligenz dahintersteckt. Die Videos in Youtoube machen zumindest mal einen guten Eindruck. Ist zwar etwas teuer, aber meiner Meinung nach das einzige was Sinn macht....
PS: Das mit der Rastung kann man deaktivieren. Ist anscheinend auch erforderlich für die Nachrüstung. Nur hat es anscheinend noch niemand bei der 790er gemacht. Laut Hersteller passt es aber für die Maschine und ist von denen dafür freigegeben.
Hi Zusammen.
Hat hier schon mal jemand Erfahrungen bezüglich dieses Systems gemacht, oder vielleicht selbst schon mal eines verbaut??
LG
emexx
Dann ist das irgendwie schlecht gelöst. Versaut auf Dauer den ganzen Motor. Würde man den weiter hinten enden lassen hätte man den ganzen Schmutz am Motor reduziert....
Da es ölig ist sollte Kraftstoff aber eher wegfallen. Benzin müsste sofort verschwinden. Hier kommt aber irgendetwas schmieriges raus.
Hmmmm..... da kommt aber eine eher ölige Substanz raus.... 
Sorry, aber kann mir da jemand helfen?
Ist es normal dass da immer ein Tropfen Flüssigkeit rauskommt und das Ding nie ganz trocken ist?
LG
Emexx
Ne. Steht nix drin, sonst würde ich ja nicht fragen... 
Was heißt Universalanlage? Das ist die gleiche wie sie von KTM vertrieben wird.
Moin.
Muss man sie LED Funktion im kombininstrument freischalten?
Alarmanlage funktioniert aber es blinkt nichts.
LG
Emexx
Hi Zusammen.
Habe nach den ersten Kilometern bereits leichten Wasserverlust im Bereich der Abslassschraube und Ölverlust am Ölkühler. Tip der Werkstatt mal zu prüfen, ob Schrauben lose sind, habe ich gemacht. Eine Schraube am Ölkühler war etwas lose. Ölverlust wohl wieder weg. Wasserverlust nach nachziehen der Ablassschraube (fast) weg.
Aber heute nach 500km auf der Uhr schwarze Flecken unter dem Vorgehen Kettenritzel. Herzstillstand! Dachte echt ich habe so eine Montagsmöhre erwischt.... Habe dann aufgrund der Aussagen hier mal genauer geschaut, nachdem es Abends etwas abgekühlt hatte. Der Fleck und die Tropfen waren fest. Also Fett. 
Der Deckel sah innen auch dementsprechend aus. Was verwendet ihr alternativ zu dem Fett? Gibt es Vor und Nachteile?
LG
Eric (erst seit letzten Freitag stolzer Besitzer einer 790)
