Beiträge von caeptnjacksparrow

Zitat von Schimmel

Hallo Jürgen,

wie kommst Du drauf das er defekt ist?

Wenn ein Händler greifbar ist lese die Istwerte aus und Du kannst Ihn ausschliesen.

Zündung an. Alle 3 Drucksensoren haben den gleichen Wert.

Bei Motorlauf verändern sich die Werte der MAP Sensoren.

Gruss Peter

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Hallo Peter,

danke für die Antwort.

Ich habe das Problem schon seit Indien. In Delhi war ich in 4 KTM-Werkstätten, alle haben abgelehnt etwas an meiner KTM zu machen, die haben hier nur die kleineren indischen KTMs, also bis 390er. Vielleicht versuche ich es nochmals hier in Nairobi.

Grüsse aus Kenia, Jürgen

Hallo Zusammen,

ich stehe mit meiner KTM 1050 ADV in Nairobi und sie läuft mit weniger Leistung und verbraucht auch mehr Sprit.

Ich habe nun Tank, Luftfilterkasten und Drosselklappen-Einheit abgebaut. Während der MAP SENSOR KPL. 07 klar zu identifizieren ist (an Drosselklappengehäuse angebaut), kann ich den Drucksensor 06 nicht finden. Vielleicht weiß jemand wo dieser sitzt und was er macht.

Alle 4 Zündkerzen waren schwarz, hab sie nun erneuert. Bei der 30.000 Inspektion (selber gemacht vor der großen Reise) waren sie noch rehbraun.

Viele Grüße

Jürgen

..wer Interesse an meiner Reise hat, erreicht mich auf Instagram unter motovadio

..tja , meine Schnellkupplung ist auch zerbröselt, und zwar in Indien, in einem Dorf fernab von KTM-shops, wo ich gerade bin. Da bin ich auf einen Markt, hab ein AL-Röhrchen für eine Pfeife gekauft, dieses zurechtgesägt und als Kupplung verbaut. Mit Geschickt und einer entsprechenden Schraube (zur Abdichtung in den Schlauch tankseitig) geht die Demontage ohne viel Benzinverlust.

Hi Christoph,

bist mit dem Tuning zufrieden?

Gruß Jürgen

Zitat von Meles

Ich habe zwar keine 21er sondern eine 2020 SAS, aber meiner Erfahrung nach kommt es ganz stark auf den Reifen an, obs ab 200 pendelt oder nicht. Bei meiner war mit den original Pirellis gar nicht dran zu denken über 180 kmh zu fahren, ohne dass es hin und her ging wie auf der Achterbahn. Nach 4000km auf Dunlop gewechselt und seit dem kein Lenkerschlagen mehr und auch mit 240kmh geht es schnurgeradeaus. Evtl. ist es bei dem 2021er Modell auch so. Vielleicht kommen daher auch die unterschiedlichen Elebnisberichte.

..bzg Dunlop Reifen, hab irgendann bei meiner 690er, auch von den Werksmetzler auf Dunlop gewechselt, wie eine neue Maschine, im positiven Sinne, läuft nun viel ruhiger, geht kaum noch Rillen nach, vordere Bremse i d Kurve einsetzbar ohne Aufrichten und vollgasfähig mit stabilem Lauf ( ging b Metzler auch..)

..der Motor iss total hin, ich kauf sie Dir billig ab :-)

ich kann net mal meine 690er anschieben, die Antihoppingkupplung tut evt den Rest dazu. Hinten hochbocken u an der Kurbelwelle linksseitig drehen..

Zitat von akkuschrauber

Hallo AmStaff,

die Wasserwaage hast du in deinem Handgelenk! Einfach das Motorrad mit einer Hand am Lenker vom Ständer aus in die senkrechte Ziehen und dann austarieren das du keine Kraft zum Halten am Lenkerende benötigst. Dann kannst du ohne Probleme den Ölstand beurteilen.

Grüsse,

...genauso , nur ich halte sie an der Sitzbank und knie mich neben das Schauglas...

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