alter Ölsumpfabschmecker
hab´s gesehen...im Text steht allerdings nur 12V...mach mir nen guten Preis und ich nehm das Ding...einwandfreie Funktionalität vorausgesetzt
Beiträge von DukDuk690
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Hi Kondos,
würde ich gleich nehmen...aber in deiner Beschreibung steht nur 12V...ich brauch ein Gerät für 6V und 12V...hab noch ne alte XT500 mit 6V-Batterie...oder hast Du es nur vergessen aufzuführen?
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thx für den Link...Polo gibt´s bei mir in der City
und...welche Art Batterie hab ich eigentlich drin?...steht weder drauf noch genauer in der Anleitung genannt...
tja, Fragen über Fragen :-)
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Guten Abend in die Runde,
kann mir jemand ein Batterieladegerät (6V und 12V) mit Erhaltungsfunktion nennen, welches zuverlässig arbeitet und preislich im Rahmen ist?
Danke schon mal
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@ KTM-Hannibal
ja, das hab ich mir auch gedacht...aber schieben...nen Eintopf...blockt doch...vllt im 3.Gang?
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aha, so macht ihr das in Wien...:-)
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Hey, danke Euch für die vielen Hinweise
kurz zum Öl: 2 Wochen vor dem Kauf wurde beim Händler noch die 10000er-Inspektion gemacht...er befüllt nur mit dem Motul 10W60...hab mir einen Liter mitgenommen und habe gesteren nach der letzten Fahrt nochmal 100 ml nachgefüllt...insgesamt bin ich diese Saison knapp 5000km gefahren und habe insgesamt exakt 500ml nachgefüllt...Stand bei warmem Motor gestern etwas über der Mitte der beiden Schauglasmarkierungen...sind also 100ml pro 1000km...find ich ok.
Fahre überwiegend Landstraße, bin flott unterwegs, jage sie aber nie in den Begrenzer...selbst beim aufreißen bin ich spätestens bei 7 im nächsten Gang, meisten sogar deutlich früher...ab 5 schiebt sie echt brutal an...und natürlich immer schön warm fahren
Du sagst Ventile bewegen...meinst Du zwischendurch immer mal starten...oder wie sonst
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thx für die Tipps...bin die ganze Saison v/h mit 2,2 gefahren...lief soweit perfekt...werde dann nächstes Jahr hinten mal auf 2,4 erhöhen.
Gut, muss dann für die Überwinterung nochmal Luft nachfüllen...Ölwechsel hab ich Anfang September gemacht(Motul 10W60).
Noch ne Frage zum Benzinstabilizer: bin gestern kurz vor der Garage auf Reserve gekommen...also noch rund 3 Liter drin...dachte, dann im Frühjahr mit frischem Benzin aus dem Kanister voll machen und fertig.
Für was genau dient dieser Stabilisator? (Die Duke wird ab April wieder gefahren)
Servus ins bayrische Flachland...ich fahr meine XT immer noch...sie braucht ein bißchen Öl auf ihre alten Tage, macht aber immer noch Spaß...und nach wie vor gilt: nicht schon ans fahren denken beim ankicken...heuer hat sie mir einmal eine gewischt
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Hallo zusammen,
bin neu hier im Forum, allerdings lese ich schon seit einiger Zeit als Gast hier mit.
Als altgedienter XT500-Fahrer hab ich mir für den Spaß im Frühsommer ne 690er Duke gekauft, gebraucht, wenig Kilometer, in sehr gutem Zustand.
Das Allgäu ist für die Duke ein wahres Paradies, bergauf, bergab, Kurven ohne Ende. Habe heute die letzte kleine Tour gefahren, bislang insgesamt knapp 5000 Kilometer abgespult, ohne das kleinste Problem.
Bin immer noch begeistert wie am ersten Tag. Die Kiste läuft super, ab 3000 Druck ohne Ende, fährt sich wie ein Moped und macht einfach Megaspaß.
Nun aber zum Thema: Wie gesagt, heute war die letzte Fahrt...die Duke ist sauber, die Kette eingesprüht, der Tank fast leer, Batterie ausgebaut, Luftdruck v/h auf 2,4 erhöht und sie steht in einer trockenen Garage...jetzt kann der Winter kommen?...oder hab ich was wichtiges vergessen?
Eine Frage noch: lässt sich die Duke mittig auf einem leeren
Bierkasten aufbocken?...oder braucht´s das gar nicht?Gruß und danke schon mal,
DukDuk690