Hallo Beisammen,
hat jemand von euch auf der 1290SD 3.0 den QD-End Topf verbaut und kann etwas darüber sagen?
Gruß Vinz
Beiträge von Hellrider1290
-
-
Hallo Beisammen,
ist hier jemand in Besitz einer 1290RR bzw. hat deren Fahrwerk verbaut?
Einstellungstipp wäre hilfreich für sportliches Straßenfahren für mich als 100kg Mensch inkl. Montur natürlich:-)
Hab jetzt mal das Straßensetup laut Handbuch eingestellt - ist nicht mehr ganz so holprig, dafür aber vom Feedback her nicht mehr so vertrauenserweckend.
In sauberen Schräglagen könnte man meinen, dass sie vorne leicht weg geht und nicht mehr so das satte Gefühl vermittelt und das selbe passiert dann hinten, wenn man mehr Gas gibt
Vielleicht die Zug Stufe wieder etwas schließen - Was meint ihr?
-
Ich weiß, das gehört theoretisch nicht hier her aber hat jemand von euch den SPARK SlipOn?
-
Endlich da.....
UPS hat 6Wochen gebraucht um ein Paket von England zu mir zu bringen......
Nur noch Anschrauben........C90F634E-3480-4D6B-9A52-28FC28F78247.jpegC3929EA0-A7ED-4B57-9F65-2A4B96E515BE.jpeg
Wenn das Wetter passt wird gefahren
Welches Model ist das genau?
-
So... Da ist das gute Stück
-
Zur 2.0 ist halt das Fahrwerk der Streetfighter schon eine andere Welt - die 3.0 bin ich bis dato noch nicht gefahren aber die wurde ja schon gründlich modifiziert.
Ich möchte halt wieder ein "Wheelie" Funbike mit ordentlich PUNCH im Keller - die Fighter ist da eher das stabilere Racing bike. Werde sie aber trotzdem vermissen:-(
-
Ich bin mal kurz Fremd gegangen und hatte nach meiner 2.0 ne Streetfighter V4S und mit morgen wieder ne 1290 3.0 in schwarz.
Hab mir den PP Sozius Keil in Carbon und das PP Tankpad schon mal zur Sicherheit gestern geordert.
Bin jedenfalls froh wieder in Besitz einer Duke zu sein
-
Was ist denn ein VSD mit Highscore Kit?
-
Aktuell zugelassen sind alle V3 ab und inkl Mantellänge 200mm sowie der GP170
-
Quasi in einer Länge unter 200mm; weil der hat ja noch Zulassung, oder?
Meine Favoriten wären jetzt der GP170 oder der V3 Mini 200 - kann es sein, dass der Mini trotzdem etwas kürzer ist als der GP?
-
Hallo Beisammen
Ich möchte mir auch eine SD 3.0 zulegen und werde mir höchstwahrscheinlich eine Austin dran bauen.
Jetzt hab ich mal ne Frage
Kann es sein, dass vor einiger Zeit noch andere Ausführungen bzw Längen eine Zulassung hatten und jetzt nicht mehr?
Gruß Vinz
-
Ich revidiere hiermit meine Meinung zum PRC2. War heute Abend unterwegs und kann nur Positives berichten.
Habe den Luftdruck hinten etwas gesenkt => 2,6IMG-20190825-WA0004.jpg
Gruß und schönen Abend
-
Ich versuchs morgen mal
Wie schwer bist du?
-
Was fährst du für einen Luftdruck?
-
Hallo zusammen,
Ich habe mich auch riesig auf den PRC2 gefreut und seit 2 Tagen ist er jetzt drauf.
Erster Eindruck:
Viel Vertrauen, super handlich, Grip baut sich schnell auf
Dann gestern auf der Hausstrecke der ausgiebige Test:
Hier sind enge Radien, wo man das Bike schnell mal tief umlegen muss und dann erst in Schräglage beginnt zu beschleunigen. Hier hatte ich einige Rutscher, weil der Zug am Rad fehlte. Nur wenn ich mit konstantem Zug am Gas durch die Kurve fahre, blieb alles im grünen. Diese Erscheinung hatte der M7RR nicht.
Wie sind hier eure Erfahrungen?
Gruß
-
Habe meine Bastelei mal zusammen gesteckt. Noch ein paar Kleinigkeiten und dann soll's losgehen. Erste Klangprobe war besser als erwartet. IMG_20190317_154415.jpg
Was hast da für ein Krümmer System verbaut
Gruß
-
Ja klar. Und was macht ein zu kleiner db Killer oder schlecht ausgeführter Innenaufbau?
Wir werdens sehen. Ich bin damit sicher am Prüfstand wie mit allen Bikes bisher;-)
-
Eigentlich ist es völlig egal was hinterm Vorschalldämpfer passiert. Solange der Abgasstrom nicht gebremst wird hast du wenig bis gar keinen Leistungsverlust.
-
Guten Abend
Hab jetzt auch den S1 dran und heute ohne DB-Killer gestartet; ich kann nur Wow sagen - richtig geil das Teil
Kann als Referenz den Sound einer Ducati Monster 1200 R mit Termignoni dazu vergleichen; war mein Vorgängerbike und die war vom Sound auch schon klasse
Gruß
-
Danke
Ja, da bin ich ja mal gespannt
