Beiträge von Sprossi

  • Freeride 2025

    Die Freeride 2025 ist jetzt offiziell auf der Homepage zu finden.

    Der erste Eindruck hinterlässt bei mir nicht unbedingt einen "das muss ich haben" Reflex aus. Schaue ich mir aber sicher noch genauer an.

  • E-XC 2022 plötzlich geht kein Blinker mehr...

    Am Steuerkopf auf der rechten Seite brechen die Kabel gerne.

    Gehen die Bremslichter?


    Von der Sicherung 4 im Heck geht ein gelb/blaues Kabel nach vorne. Angeschlossen sind Hupe, die beiden Bremslichtschalter (am Bremsgriff am Lenker) und das Blinker-Relais. Das sitzt neben den Sicherungen im Heck.

    Vom Blinkerrelais geht ein orange/gelbes Kabel zum Blinkerschalter.

    Vom Blinkerrelais geht das schwarze Kabel zu den rechten Blinkern, das violette zu den linken.

    Masse ist braun.


    Ich würde einmal prüfen ob beim Relais Strom ankommt, dann beim Blinkerschalter.


    Rausgelesen aus dem Stromlaufplan E-SM 2016

  • Freeride E-XC 2016, knacken im Motor beim Beschleunigen

    Wenn das Geräusch mit der Motor- bzw. Getriebedrehzahl mitgeht:


    Kette, Ritzel bzw. Ritzel auf der Getriebewelle wäre am günstigsten.

    Dann Lager der Getriebewelle

    Dann Lager bzw. Zahnräder der Primärübersetzung wäre auch noch machbar.

    Wenn es die Motorlager sind ist es auch noch machbar.

    Wenn es der Elektromotor selbst ist,.... Nein, dass willst du nicht wissen.

  • Diagnose OBD ?

    Da

    Thema
    Fehler 42 Fehler am Polradlage-Sensor
    Habe nun Fehler 42. Fehler am Polradlage-Sensor. Im Handbuch steht ja nur ein und wieder ausschalten. Der Fehler ist während der Fahrt passiert, genauer bei der Landung nach einem Sprung. Kann es sein das der einfach aufgiebt? Kamn ich den tauschen ohne ihn neu anzulernen? Gibts noch etwas das ich vorher überprüfen kann um andere Fehler auszuschließen? Wo kann ich denn den Sensor kaufen, habe auf die Schnelle nichts gefunden online. Achja is eine E-XC NG 2018
    peter.linzbauer

    haben wir schon einmal ein wenig drüber gesprochen.

    Leicht wird es nicht sein.

  • Stark VARG E-Motocross

    Bei der Stark wirst du dich noch gedulden müssen, weil belastbare Infos haben - wenn überhaupt - nur die Mitarbeiter in den Entwicklungsabteilungen, und die werden die Stark nur in den Himmel loben.


    Die Flux Primo ist als Enduro angekündigt.

    Der Gabatech Umrüstsatz wird von Rieju mit Straßenzulassung angekündigt.

  • Stark VARG E-Motocross

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  • Flux Primo Full Size Elektro Enduro

    450 Volt Architektur

    7kWh Akku

    Wechselakku

    85PS

    elektrische Kupplung

    Rekuperation

    Rückwärtsgang

    über Smartphone einstellbar

    KYB + Öhlins

    Enduro, MX und Supermoto angekündigt


    richtiges Motorrrad, Konkurrenz zur Stark Varg und Rieju E-MR.

    Der CEO Marko Ukota ist nicht Ankündigungs- und Verschiebungsweltmeister sondern sagt ehrlich wo man steht, was schon geht und was noch nicht. (Mein persönlicher subjektiver Eindruck)



    FLUX Motorcycles - Electric Motorcycles - A new era for off-road riders
    We strives to create true riders electric motorcycles. Respecting traditional motorcycles and combining it with the most advanced technology.
    fluxmoto.co

  • Stark VARG E-Motocross

    Der E-MX Park in Laßnitzthal bei Graz hat vor 3 Tagen seine bekommen. Die wird man auch stundenweise ausleihen können.

    Praktische Vergleichsmöglichkeit vor Ort, da dort bislang hautpsächlich mit Elektro Freerides gefahren wurde.

    EMX-Park - Voller Stolz dürfen wir die Stark VARG von...
    Voller Stolz dürfen wir die Stark VARG von Stark Future in unserem Fuhrpark willkommen heißen! ?⚡️ Das stärkste und fortschrittlichste Motocross Motorrad...
    www.facebook.com

  • Sur-Ron Storm Bee und Ultra Bee- Alternativen zur Freeride E?

    Zitat von ThorstenP

    Ich habe von einem Händler die Aussage, dass der Hauptschwachpunkt immer noch der Akku ist. Mal 30min in den Wald ok, aber dann muss man auch schell wieder an den Stecker. Hoffe das ändert sich mal.


    Grüße an die Gemeinde


    Probier es einfach aus!

    Bei den Elektroteilen macht wo und wie du fährst locker den Faktor 3 aus.

    Damit du den aktuellen Freeride Akku in 30 Minuten leer kriegst, musst du schon ordentlich am Poti drehen.

    Ich sage daher im Wald 90 Minuten.

    Wer hat nun Recht? Beides ist realistisch möglich.

    Womit wir wieder bei Zeile 1 wären!