Das ist der Steuerkettenspanner...Ölstand kontrollieren!
Wenn das öfter kommt, dann wechseln lassen.
Beim 50000er Motrradtest wird das eher als mechanisches Problem mit Öldruck und Sperrklinke erklärt. Weiterfahren wird als Maßnahme empfohlen.
Naja...das lasse ich jetzt mal so stehen
ist wohl selbstredend beim original Federbein
Mit dem Maxxis kam mir das nicht so heikel vor
Hab den M9 auf der 790 jetzt ausgiebig getestet.Gutmütiger Sportreifen mit hoffentlich mehr Laufleistung als der Maxxis.
Da ich ein absoluter Schönwetterfahrer bin waren mir 2 Hinterreifen auf 5200km doch etwas viel.
Der Maxxis ist im Trockenen genauso gut wie der Metzeler und trift in Schräglage die Linie noch besser.
Das Heck pumpt beim harten rausbeschleunigen jetzt mehr als mit dem Maxxis.
Feder hab ich jetzt mal mehr vorgespannt, mal schauen.
Luftdruck kalt 2,4/2,6
im Trackmode hab ich die Tk auf 7 stehen.Gas anlegen im 2.Gang.
Bei 7000 Umdrehungen Gas schließen, danach schlagartig bis Anschlag öffnen.
Das muss schnell gehen...nicht wie ne Schnecke!
Wenns Bergauf geht, steigts leichter?
Ps. Am besten mit original Pott...klar oder!
laut dem MO test ist der
Klang der Mivv....furios!?
ich warte mal bis 2020 ab, dann werden die ersten 890r eine Bodenprobe genommen haben...ab da gibt's einstellbare Federbeine genug. Mit 85Kg Körpergewicht im solobetrieb finde ich die Gabel gar nicht schlecht.
Habe erstmal ein Stück abgesägt...Leistung wurde weniger und lauter wurde es auch noch.
Es kam mir vor als ob Rückstau fehlt.
Ein Rohr in originallänge einzusetzen kam nicht in Frage....keine Dämpfung mehr.
Hab einfach mal probiert und siehe da...Leistung.
Es fährt kräftiger als aus der Schachtel.
Ich würde sogar sagen dass die Leistung nahe ans original reicht.
jetzt aber....
Mivv Endtopf
Ich hab durch verlängern des DB eaters um 10cm mittels Siebrohr Leistung gefunden. Das Siebrohr mit 10mm Löchern hat einen Durchmesser von 32mm innen.
Leider kann ich kein Bild hochladen.
1567867733917-2141142807.jpgHab heute den MIVV montiert.
Saubere Optik
Schnelle Montage
Anschließend ne kurze Runde gefahren....
Der Topf ist warmgefahren schon lauter als original, aber nicht unangenehm
Trackmode Im 2. Gang bei 7000 Umdrehungen Gashahn schließen und wieder voll spannen.
Vorderrad steigt sauber mit Original Auspuff wie auch mit Mivv.
Vom Abzug wie auch obenraus fehlt gefühlt ein wenig Leistung.
Der DB killer wird erstmal umgearbeitet,
dann sehe ich weiter
Noch jemand mit Mivv Erfahrung?
Ich werde die originalen Maxxis jetzt bei 2800 km runtermachen.Der Hinterreifen ist mausetot, der Vorderreifen noch top.
Ich war immer bei warmen Temperaturen unterwegs und echt zufrieden.Keine langen Touren oder Regenfahrten.Nur Spassfahrten in den schönen Odenwald.
Es kommen Brigge S22 drauf.Wenn das Motorrad noch handlicher wird, ist es eh das beste Bike für meine Ansprüche
Bin vorher Supersportler gefahren und dachte immer mein Lederkombi sei nix, weil das knie nach 100km geschmerzt hat. Mit der 790 ist der Kombi wieder top.Da sitz ich total bequem drauf, Kniewinkel super.Da gibts für mich nichts zu verbessern. Wer 1000km aufs Bol.do Or fahren will, muss sowieso Schmerzfrei sein.
na klar hat die 100
Passen die Brembo M50 plug and play an die 790?
Um den Blinker zu retten habe ich mal ein 40mm VA Rohr an den Endtopf geschweißt.
Da der Endtopf sowieso klanglich meinen Wünschen entspricht, bleibt er so drauf.1547564271170-1939200652.jpg
Beim hochschalten hatte ich noch bei keiner Drehzahl Probleme.
Beim runterschalten ist darauf zu achten das der Gasgriff geschlossen ist, dann flutschen die Gänge super rein.
NIEMALS...während des Schaltvorgangs Zwischengas geben.
