An meinen Moped 0,8mm
Beiträge von AndyDu
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die Drehzahl ist begrenzt
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An meiner 1390 vor zwei Wochen der zurück Knopf:
Abhilfe bis zur Ersatzlieferung:
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... dass alle Ritzelmuttern locker waren.
So hab ich die jetzt nochmal angezogen und werde die beim nächsten Kettensatz ersetzen. Die Muttern nudeln halt auch aus...
Ich habe an meiner SD 1390 R, bei Kilometerstand 15.500, den Antriebssatz gewechselt. Auch bei mir waren alle Muttern lose.
Gut an den "Scheuerspuren" am Kettenradträger zu erkennen.
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Hallo, hat jemand Erfahrung mit dem Durchsichtigen Kupplungsdeckel von Nicecnc? Würde mir das gerne an meine Superduke 2014 anbauen aber hätte gerne vorher Meinungen von euch gelesen. Gibts auf Ebay von Nicecnc momentan für knapp 72€, is des was gscheids? Vielen Dank für eure Infos
Hier KLICK kannst dich einlesen
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ja, das ist bei der 1390 so.
Und wenn genau 1.000 Kilometer erreicht sind, geht die Möhre zur Sache.
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Ich kann dir zu deinem Problem nicht helfen aber aufklären, dass es kein "Einfahrprogramm" gibt.
Einzig der Schaltblitz lässt sich nicht verstellen.
Tatsächlich ist die ersten 1.000 Kilometer auch die Drehzahl begrenzt. Ab ca. 5.000 U/min wird eingegriffen und ab 6.500 U/min ist dann Schluß
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wer packt sich den heut noch nen Sozius hinten drauf, da vergeht je einem das spritzige fahren
Das kommt auf den Sozius an, gell Schoki
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An meinem Bike ist das heuer auch vorhanden. Im kalten Zustand ist die Gasannahme sehr träge. Geht meist aus, wenn man auf eine Kreuzung zufährt oder im Kreisel die Kupplung ziehen muss.
Ich hatte das in 2024/2025 insgesamt 2-3 mal. Dieses Jahr bestimmt schon 6 mal.
Moped war im Februar zum KD (Jahresservice) und Rückruf Nockenwellen Aktuatoren in der Werkstatt. Soll wohl auch mehrere Updates gegeben haben.
ich beobachte das noch eine Weile und wenn das nicht besser wird, klopf ich mal beim Händler an .
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nein. Achse ziehen, schön sauber machen und gut fetten. Fertsch
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Hatte ich an meiner 3.0 UND 4.0
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Hallo
Ich hatte gestern meine Erstinspektion bei 910 Km mit meiner 1390 SDR Und habe 728 Euro bezahlt.
-1000er Ispenktion
-Kupplungs und Bremsflüssigkeit gewechselt.
Ist der Preis ok ? Kommt mir etwas viel vor.
Selbst mit beiden Flüssigkeitswechsel ist das entschieden zu viel
Den Händler würde ich den Stinkefinger zeigen und nicht mehr besuchen
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Gibt´s motoroox noch? Versuche schon seit Tagen dort jemanden zu erreichen, keine Chance. Auf E-Mail antworten sie auch nicht.
Die werden mit Vorbereitungen für morgen beschäftigt sein:
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Ich würde mal vorsichtig bei der Werkstatt anklopfen und fragen, ob die den Termin vorziehen können.
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Ggf. für 1390iger Treiber interessant, die zwei Radsätze zur Verfügung haben.
Die SDR 4.0 kann je zwei RDK-Sensoren pro Achse verwalten. Auf den Sensoren ist eine Art „QR-Code“ diesen der freundliche mittels Scan (sollte auch mit dem Hex-Code, ebenfalls auf den Sensoren zu finden, funktionieren) dem STG, hinten oder vorne, hinzufügen kann.
Einmal hinzugefügt, können direkt beide Räder gleichzeitig gewechselt werden. Die lästige „Probefahrt“, mit einem altem und neuen Rad, entfällt somit. -
Wenn man weiß auf welches Geräusch man achten soll, hört man das sehr wohl.
Ich kenne (kannte?) das von meiner 1390iger auch, wenngleich nicht so markant wie an deinem Moped. Das "klick klack" hat mit der Verstellung der Nockenwelle zu tun, der Auspuffklappe brauchst deswegen keine Beachtung widmen.
"Kannte"? Im Winter hat es die geänderten Aktuatoren gegeben. Ich meine das Geräusch nicht mehr zu hören.
Wurde dein Moped schon umgerüstet?
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... Die Feder hat Abstand zum Schalter in unbelastetem Zustand und drückt den Schalter, wenn man am Hebel zieht...
Vielleicht kann einer mal an seiner 3.0 nachschauen, wo die Feder sein soll? Am besten ein Foto einstellen
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ich kann mir vorstellen, dass beim putzen die Feder am Kupplungshebel "verborgen" wurde, oder diese nicht in der richtigen Position sitzt.
Müsste mal einer an seiner 3.0 schauen, ob die Feder vor oder hinter dem Bolzen am Kupplungshebel zu positionieren ist.
