Für alle Nichttechniker
das Kettenrad muss einseitig bearbeitet werden
Warum? Das Kettenrad wird ausgestanzt.
Die Gegenseite ist unbearbeitet und beschriftet. Außenseite!!
Bei Falschmontage stimmt die Kettenfluch um ca. 1mm (geschätzt) nicht
Kann man nicht pauschalisieren. Mein im Winter gewechseltes Kettenrad, Hersteller JT-Sprockets, ist auf der Innenseite beschriftet.
Das SP-Bundle kann auch direkt an die Lenkerklemmung verschraubt werden und sitzt somit mittig unter dem Dashbord.
Willst du uns nicht mit einem Bild erleuchten 
Hallo Hannes,
würdes du mal ein Bild oder zwei hochladen, ich habe mir eine Superduke 1390 r evo gekauft und kann mir das so nicht vorstellen wie das passen kann.
Danke
Gruss Achim
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie das funktionieren soll. Das Dash sitzt dafür zu tief.
An meinen Moped 0,8mm
die Drehzahl ist begrenzt
An meiner 1390 vor zwei Wochen der zurück Knopf:
Abhilfe bis zur Ersatzlieferung:
... dass alle Ritzelmuttern locker waren.
So hab ich die jetzt nochmal angezogen und werde die beim nächsten Kettensatz ersetzen. Die Muttern nudeln halt auch aus...
Ich habe an meiner SD 1390 R, bei Kilometerstand 15.500, den Antriebssatz gewechselt. Auch bei mir waren alle Muttern lose.
Gut an den "Scheuerspuren" am Kettenradträger zu erkennen.
Hallo, hat jemand Erfahrung mit dem Durchsichtigen Kupplungsdeckel von Nicecnc? Würde mir das gerne an meine Superduke 2014 anbauen aber hätte gerne vorher Meinungen von euch gelesen. Gibts auf Ebay von Nicecnc momentan für knapp 72€, is des was gscheids? Vielen Dank für eure Infos
Hier KLICK kannst dich einlesen
ja, das ist bei der 1390 so.
Und wenn genau 1.000 Kilometer erreicht sind, geht die Möhre zur Sache.
Ich kann dir zu deinem Problem nicht helfen aber aufklären, dass es kein "Einfahrprogramm" gibt.
Einzig der Schaltblitz lässt sich nicht verstellen.
Tatsächlich ist die ersten 1.000 Kilometer auch die Drehzahl begrenzt. Ab ca. 5.000 U/min wird eingegriffen und ab 6.500 U/min ist dann Schluß
wer packt sich den heut noch nen Sozius hinten drauf, da vergeht je einem das spritzige fahren
Das kommt auf den Sozius an, gell Schoki 
An meinem Bike ist das heuer auch vorhanden. Im kalten Zustand ist die Gasannahme sehr träge. Geht meist aus, wenn man auf eine Kreuzung zufährt oder im Kreisel die Kupplung ziehen muss.
Ich hatte das in 2024/2025 insgesamt 2-3 mal. Dieses Jahr bestimmt schon 6 mal.
Moped war im Februar zum KD (Jahresservice) und Rückruf Nockenwellen Aktuatoren in der Werkstatt. Soll wohl auch mehrere Updates gegeben haben.
ich beobachte das noch eine Weile und wenn das nicht besser wird, klopf ich mal beim Händler an .
nein. Achse ziehen, schön sauber machen und gut fetten. Fertsch
Hatte ich an meiner 3.0 UND 4.0 
Alles anzeigenHallo
Ich hatte gestern meine Erstinspektion bei 910 Km mit meiner 1390 SDR Und habe 728 Euro bezahlt.
-1000er Ispenktion
-Kupplungs und Bremsflüssigkeit gewechselt.
Ist der Preis ok ? Kommt mir etwas viel vor.
Selbst mit beiden Flüssigkeitswechsel ist das entschieden zu viel 
Den Händler würde ich den Stinkefinger zeigen und nicht mehr besuchen 
Gibt´s motoroox noch? Versuche schon seit Tagen dort jemanden zu erreichen, keine Chance. Auf E-Mail antworten sie auch nicht.
Die werden mit Vorbereitungen für morgen beschäftigt sein:
Ich würde mal vorsichtig bei der Werkstatt anklopfen und fragen, ob die den Termin vorziehen können.
Ggf. für 1390iger Treiber interessant, die zwei Radsätze zur Verfügung haben.
Die SDR 4.0 kann je zwei RDK-Sensoren pro Achse verwalten. Auf den Sensoren ist eine Art „QR-Code“ diesen der freundliche mittels Scan (sollte auch mit dem Hex-Code, ebenfalls auf den Sensoren zu finden, funktionieren) dem STG, hinten oder vorne, hinzufügen kann.
Einmal hinzugefügt, können direkt beide Räder gleichzeitig gewechselt werden. Die lästige „Probefahrt“, mit einem altem und neuen Rad, entfällt somit.
