Ach, und lass dich von Pöbeleien Einzelner nicht vergrämen - ich bin in diesem Forum auch noch recht neu und hab die Erfahrung gemacht, dass überwiegende Teil der Mitglieder hier gern hilft....
Danke, so sehe ich das auch.
Lasse mich bestimmt nicht vergrämen. Schaue nur, wenn blöd angesprochen und jemand raushaut, was es damit auf sich hat.
Es sollte damit auch erst einmal gut sein...
Das muss man sich genauer durchlesen..
Also am besten du trittst einer Selbsthilfegruppe bei und trefft euch so 2 mal abends um ca. halb, dreiviertel 8 mind. 2h.
Wollt eigentlich gar nichts schreiben, jedoch reitet mich der Frust in diesem Forum.
gut geschrieben jedermann
schade, dass nicht jeder Mann das so klar sieht.
Sehr schön, dann hätte ich theoretisch schon zwei perfekte Therapiebedürftige gefunden. Kontakt wäre via Mail möglich, aber nicht erwünscht.
Jedermann: Da für mich weder eine Notwendingkeit besteht (und darüber bin ich sehr froh), noch ich ein Bedürfniss des intensiveren Kennenlehrnens verspüre, mein Vorschlag: Einfach weiterreiten. @oldbody: Einfach mitreiten.
An dieser Stelle noch mein, mit Sicherheit besonders hilfreicher, wohl aber leider zu später Hinweis für Jedermann: Mach weiter so, läuft ... bla, bla, bla. Hast ja schon schöne Spitznamen hier.
Super. Zwei haben sich endlich gefunden. Die "Brüder im Geiste" fahren ab jetzt (vielleicht) nicht mehr allein... war doch bisher so, oder?. Denke eine Wette auf Always Ride alone hätte gute Chancen auf Erfolg.
Oh, auch das wollte ich eigentlich gar nicht schreiben. Habe die Schriftgröße extra klein gewählt, dann ist es nicht so viel zum Anschauen.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jedermann und oldboy: Ab hier nicht mehr mitlesen... und wenn es irgendwie möglich ist auch nicht mehr schreiben, vielen Dank für die Rücksichtnahme !!!
Allen anderen Membern, Vielen Dank für Anregungen und Einschätzungen.
Man liest halt so Einiges zum einem oder anderen Objekt der Begierde. Besonders im Netz. Deshalb meine Nachfrage.
Gefahren habe ich bisher ´ne 650 Katana, ZX10 Kawa, Harley Sportster, Suzi SV650, KTM 990 Adventure S, Harley 1200 Nightrod Special, ´ne GS 800 und nun soll es nach zwei Jahren ohne Bike wieder losgehen. Einen Eintopf hatte ich noch nicht. Werde natürlich Probefahrten machen. Jedoch habe ich eben Bedenken mit Euro 4-Magerruckeln (Betrifft das die Einzylinder nicht?), bisher nicht mehr verwendbarem Kastl oder andere unterstützende Maßnahmen bei neuen Modellen. Seht es mir nach, dass ich nicht immer den Fingen am Puls der Zeit hatte/haben konnte und deshalb HIER nachfrage. Verzichte aber auch gerne auf blöde, überflüssige, unkonstruktive Kommentare von z.B. oben benannten Usern. Leider wird es diese wohl immer und überall geben.
Hallo zusammen,
nach andauender Recherche bin ich erst einmal bei Duke 390 oder 690 hängengeblieben.
Ruckeln die 2019-er Modelle? Also zwischen ca. 4k und ca. 6 k. In dem Bereich ist man ja öfter unterwegs.
Wenn man sich den Clip von P-Racing für die 790 so anschaut, sieht es nicht gerade geschmeidig aus.
Für die Kleine wären 5-10 PS + etwas mehr Drehmoment sehr nett. Ende ist nicht so wichtig für mich. 150 - 160 reichen.
Bei der 690er wäre es für mich ausreichend, wenn die nicht ruckelt in oftmals genutzten Bereichen.
Möchte ungern eine nagelneue Moppete bewegen und mich dann ärgern. Soll einfach nur das tun was man erwartet.
Gefahren habe ich bisher noch nicht, wird sich die Tage ändern.
Möchte einfach in die Runde fragen, ob es erste Eindrücke gibt, welche dazu beitragen können keine Fehlentscheidung zu treffen.
Im Prinzip würde mir die 390er reichen, aber nicht mit den Leistungsmerkmalen für den kleinen Schein. Habe halt Schiss, dass der Karre Leistung fehlt, wenn man diese braucht.
Meistens war es bei mir so, dass ein kurzer, effektvoller Gasstoß sicherer war, als in die Eisen zu gehen. Das ist auch Grund der Nachfrage.
Ich möchte halt kein Mopped, bei dem eine CPU erst überlegt, ob das was ich will irgendeiner Norm genügt und dann entscheidet was ich noch wirken kann oder auch nicht.
Meiner Erfahrung nach hat mir unverzögerte Gasannahme umgesetzt in unmittelbaren Vortrieb oder damit eingeleitetes Ausweichen
mehrmals der Arsch gerettet, bremsen eher nicht. Es gibt sicher
Ausnahmen.
Erfahrung seit 35 Jahren ohne Bauz.
Die Einführung von EURO 4 und demnächst auch 5, sind in meinen Augen absoluter Blödsinn. Das ist leider auch der Grund weshalb viele Moppeds zum Nachteil abgwürgt sind/werden.
Es sind doch "A" Keine Diesel, "B" Ist die Messmethode nach meinem
Dafürhalten nicht realitätsnah, von Lautstärkemessungen am Fahrzeug bei
Kontrollen auf der Straße mal abgesehen. 50 cm vom Auspuff, oder weniger
Oftmals hat solches Prozedere zur Stilllegung des Fahrzeugs vor Ort geführt, owohl die ordentlich verbaute, alternative Anlgae eine ABE besitzt.
Mir geht es halt um ein sinnvoll fahrbares Mopped, die Karre kann 50 PS oder 80 PS haben, mir egal. Gut umme Ecken ist wichtig und etwas Dampf, wenn man den braucht.
BTW der normale Biker fährt heute noch mal wieviele Kilometer pro Jahr, bzw Saison. Schätzte hoch und schreibe 5000 km. Was macht die vergleichsweise geringe Anzahl der Fahrzeuge und gefahrenen Kilometer in der
Schadstoffbilanz eigentlich aus? Ferienfliegern, Warenverkehr bei Schiffen, schlecht ausgebaute Straßen, kaputte Brücken (nö, is klar es werden Jahr um Jahr weniger Fahrzeuge)
Oh, wollte eig gar nicht sooooviel rumschreiben, jedoch reitet mich da der Frust. Versuch zurück in die Szene der Zweiradtreiber, dem ist es geschuldet.
LG für ein wirklich gutes Forum
