Deutchland hat die Reisebeschränkungen bis ende Juni verlängert. Bis dahin wir also alles nichts.
Beiträge von Manni61
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Also schwergängig gehen die bei mir nicht, laufen aber auch nicht sonderlich lang nach. Theoretisch kann ein Reifen schon auf der Felge rutschen, vorallem wenn vlt noch einiges an Montagepaste drauf ist. Vermutlich aber trotzdem eher Kopfsache. Ich denke auch eine kleine Unwucht merkt man beim Motorrad nicht Mal, kenne einige die auf der Rennstrecke öfters gar nicht wuchten.
Wenn die Montagepaste trocken ist wirkt sie eher als Kleber.
Und ich bin der Meinung das 5 Gramm sich nicht bemerkbar machen
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Drehrichtung des Reifens
kenn ich und juckt mich wie viele hundert Racer kein bisschen.Bremse sitzt Spielfrei, fällt dein kettenradträger gerade auch raus wenn das Rad draußen ist
..... ich muss mich echt anstrengen mein runter zu bekommen.Keine Angst wir denken auch mit
Also mein Kettenradträger bekomme ich mit einer Hand runter, aber nur wenn beim Kettenradmontieren aufgepasst wir das sich die Bolzen nicht verschieben. Sonst bekommst du den Träger eh nicht in die
Ruckdämpfer rein.
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Ja vielen Dank nochmal, so werde ich es machen.
Alles anzeigenIch nutze mal diesen Thread um keinen neuen aufmachen zu müssen.
Hab die letzten paar mal bei meinen Ausfahrten festgestellt das meine Bremse vorne bei stärkerer Belastung (Bremsen aus höherer Geschwindigkeit) anfängt zu rubbeln bzw zu rattern.
Hab nun diverse Flecken/schattige Riefen auf den Bremsscheiben.
Hatte ihr bereits ähnliche Erfahrungen oder Probleme ?
Bremse ist komplett original (Beläge und Scheiben) und sauber gewartet: Sprich Bremskolben gereinigt und leichtgängig, Bremsflüssigkeit gewechselt und blasenfrei.
Scheiben sind gerade und nicht verzogen
Das die Beläge das nicht aushalten kann ich mir irgendwie schwer vorstellen.
Kenne das eingentlich nur von überhitzten Anlagen.
Auf den Bildern etwas schlecht zu erkennen (Flecken sind in Wirklichkeit ausgeprägter und und dunkler).
Also ich hatte genau dasselbe. Nur mein Vorgänger auf der RC8R hatte nie Probleme. Nach konsultation des Forum habe ich die Scheibe wechseln lassen gegen eine Wave Scheibe und das Ruckeln war weg.
Nur auf der Rennstrecke ist es wieder aufgetaucht. Und nach der Umstellung am Fahrwerk wurde es gleich besser. Also versuch mal die Einstellung am Fahrwerk zu verändern und probier es ob es besser wird.
Weil ich glaub nicht das die Felge an der Bremsscheibenaufnahme plötzlich unplan wird.
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Zumal die Schalthebellagerung (Kugellager statt Büchsen) eh schon sehr gut ist bei den RC8en ist dieses
Teil überflüssig wie Teppichstaub !
Ciao Tom
Da möchte ich jetzt aber genauer wissen.Warum soll ein Kugellager besser sein als ein Gleitlager, haltbarer sicher aber in der Präzision ist das Gleitlager sicher nicht schlechter hat je eine grösserer Auflagefläche(die Länge der Buchse). Besser wär noch ein Nadellager.
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Ich hab erst am 6.Juli einen Termin am RheinRing. Der wird hoffentlich halten.
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Für was braucht man das.
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Also über das was man hört würde ich mir keine Gedanken machen. Meine hat das phänomen das sie manchmal wie gegen den Nehmerzylinder schlägt, beim schalten. Nicht immer und nicht sehr stark aber man spürt es. Läuft ansonsten problemlos.
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Die Zeit bis der Airbag einsatzbereit (voll aufgeblasen) ist natürlich. Jede andere Zeitangabe wäre auch sinnlos!
Ist auch unter https://www.alpinestars.com/tech-air nachzulesen.
Danke Russka.
Da steht aber nichts von der Reaktionszeit sonder nur von der zeit bis voll aufgeblasen. 25ms ist schone sehr gut. Das heißt die Reaktionszeit liegt bei 2 bis 4 ms schätze ich mal.
Aber seis drum, den Kunden interessiert eh nur die "airbag fully inflouted" Time.
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Sry, aber Minimum ist offensichtlich nicht immer genug - aber eigentlich geht's mir eh sonstwo vorbei.
Das Gros der Interessierten wird's schon richtig interpretieren...
Vielleicht kann dazu jemand was sagender es auch wirklich weis.
Ist die Zeit von der der Hersteller redet die zeit vom erkennen des Ereignis bis zum start des füllen oder ist das die gesamte Reaktionszeit.
Also vom erkennen des Ereignis bis zum vollständigen füllen des Airbags? Das währe schon interessant, hab im Internet nämlich keine Erklärung gefunden.
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".... zündet beide Patronen gleichzeitig - wahrscheinlich füllt sich der Sack deshalb schneller...."Genau dieser Satz impliziert eine falsche Annahme wen vorher von einer Auslösezeit geredet wird. Zumindest bei mir.
Sorry ich war in deutsch nicht grad eine Leuchte aber ein Minimum an Textverständnis hab ich schon mitgekommen.
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Die Streetvariante zündet beide Patronen gleichzeitig - wahrscheinlich füllt sich der Sack deshalb schneller.
Die Auslösegeschwindigkeit hat nichts mit der Füllgeschwindigkeit zu tun.
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Also eine Radmutter Hinten die mit 90Nm (KTM Rc8R) angezogen ist bringst mit dem Ding nicht auf.
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Schwierige Frage. Das eine geht mit dem anderen ja einher ... .?
Es geht mir aber wohl um Ersteres, einen Einblick für andere Ansichten zu gewinnen, da ich persönlich nur noch wenig Verständnis dafür habe warum es im Jahr 2020 noch einem klassischen Navigationsgeräts bedarf, wenngleich es doch software- als auch teils hardwareseitig überlegene / ebenbürtige Produkte oft zu einem besseren Kurs gibt.
Das wir dich schon noch ändern, zumal je die Premium Motorradhersteller Navigation in ihre FahrerKinoLeinwand (Display auch Conetivitie genannt) einarbeiten.
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Das wage ich persönlich zu bezweifeln angesichts den nacholgenden, großteils nicht nachvollziehbaren Kritikpunkten deinerseits.
Es ist ein freier Markt, wer auf klassisches Navigieren steht soll sich damit begnügen. Den technischen Zahn der Zeit treffen die aktuellen Navigationshersteller schon seit Jahren nicht mehr. Das ist aber meine Meinung angesichts der erdrückenden konstruktiven Features die Smartphone-Navigationssoftware mit sich bringt.
Da gebe ich dir recht, da die Eingabe auf kleinen Smartphonebildschirmen eingeschränkt ist. Dasselbe gilt aber auch für alle Navigationsgeräte der namhaften Hersteller. Warum man auf eine lokal beschränkte Software ala Basecamp am Heimrechner heutzutage zurückgreifen soll erschließt sich mir nicht. Wenn ich unterwegs bin habe ich nur selten einen Rechner mit. Ich verwende lieber alltrails.com. Es ist eine browserbasierte Routenplanungs-Anwendung mit einer RIESIGEN Routendatenbank gefüttert durch die Community dahinter. Eben das was Garmin gerade versucht mit Garmin Explore hochzuziehen. Mann kann seine eigenen Strecken ganz leicht planen und bearbeiteiten. Egal ob Route oder im Track/Luftlinienmodus.
Das kann auch jedes Smartphone. Bei Alltrails kann ich jederzeit POIs, Tracks und Routen online runterladen und am Smartphonenavi verwenden. Ich habe, Internetzugang vorausgesetzt, mit dem Smartphone auch Zugriff auf meine Cloud wo ich zig Routen und Pois zwischengelagert habe.
Du glaubst ernsthaft, dass eine neue von Garmin herausgegebene Karte dem aktuellen tatsächlichen Kartenstand entspricht? *lach* Du sagtest doch eingangs selbst, dass du viel mit Locus navigierst? Oder nicht? Dann müsstest du auch wissen, dass die Openstreetmap Datenbanken täglich um zig MB wachsen und du auch täglich diesen Dump runterladen kannst. Garmin/TomTom selbst bedienen sich dieser Karten um ihr Kartenmaterial anzupassen. Ich persönlich lade zumeist, 1-2 Wochen bevor ich ne Tour starte topaktuelles OSM Material nach. Richtig hochauflösendes Topomaterial für Anwendungen wie Bergsteigen, Wandern und dergleichen würde ich nur in spezialisierter Form erwerben. Zb. wie woanders erwähnt beim Alpenverein etwa. Den Garminkarten überlegenes Topomaterial hinsichtlich Terrainbeschaffenheit bekommst du HIER. Damit kann man die sehr detailreichen OSM-Topo Karten im Bedarfsfall upgraden.
Brauch das Smartphone auch nicht. Ist lediglich eine frage der verwendeten Navigations-Software.
Trägst du auch leicht einen Aluhut? Warum diese Aussage? Das weiß bei einem nur offline verwendeten Smartphonenavigationssystem auch keiner. BND, CIA usw. würden wohl auch ihren Zugang zu deinem Garminaccount erlangen können um endlich das Aluhutlager dem du dich bedienst ausforschen zu können ... . Was für ne Paranoia ... *gähn*
Was spricht dagegen ein Smartphone für die Navigation zu verwenden und ein aderes in der Jackentasche als klassisches Smartphone? Der Preis und Größe der Geräte mal sicher nicht. Also?
Deine Argumentation ist kagge, weil:
- Es Smartpones mit Handschuhmodus gibt.
- Brauchst du eine Kamera auf einem als Navi verwendetem Navigationssystem?
- Es gibt tolle Wireless Charging Optionen (zB. Diese hier)
- USB benötigt man dank Wireless Charge nicht ...
- Man kann den Touchscreen ganz einfach mittels Apps wie Touchblocker for einer ungewollten Eingabe durch Regen schützen
- Also wenn du bei nem S10 mit rund 700 Candela maximaler Displayhelligkeit nichts im Sonnenschein erkennen kannst solltest du dich untersuchen lassen (ich selbst fahre ein S7 als Navi und das hat nur ca. 630 Candela was vollkommen ausreicht. Viel hängt halt auch vom verwendeten Kartenlayout/Theme ab, das man OSM sei dank ja ganz nach individuellen Geschmack einfach anpassen kann)
Keine Angst, ich lasse diese Apps die in ihren Anwendungsmöglichkeiten und hinsichtlich Basecamp zB. auch vom normalen Otto schnell zielführend bedient werden können, gerne weg. Ihre Qualität spricht ja für sich selbst.
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Abgesehen von diesem Reaktionspost auf nicht haltbare Behauptungen hinsichtlich des doch recht neuen Mediums Smartphonenavigation währen wohl auch andere Erfahrungen als meine (war die letzten 2,5 Jahre rund 40.000km damit unterwegs) interessan.
Die Linke zum Gruß,
Hallo, hast du das hier eröffnet um Infos zu bekommen oder um die Antworten zu zerreissen.
Ich Navigier mit beidem, zumindest bis vor einem Jahr. Dann hat Garmin, zu meinem Leidwesen die App Cruiser eingestellt.
Das Navi nehme ich wenn ich Routen vorausplane.
Das Handy mit der App Cruiser wenn ich einfach drauf los fahren will. Warum, weil ich da in nullkommanichts eingeben kann wo ich fahren will. in nich tmal 1Minuten eine Rundroute eingegeben.
Dabei ist es egal wie lang, wohin oder wie Kurvig das werde soll. Und genau so schnell geändert.
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Als ich letztes Jahr mal getankt habe ging direkt danach der Gangsensor nicht mehr. War aber Zufall.
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Stimmt so nur leider nicht! Wenn der Reißverschlussensor geschlossen, das System kalibriert ist und die Status LED grün leuchtet, dann ist das System scharf und auch auslösebereit! Ob das System dann auch auslöst entscheiden die Beschleunigungssensoren.
Zitat aus dem Manual: "ACHTUNG! Um das System auszulösen muß der Benutzer nicht an einem Unfall beteiligt sein! Zum Beispiel wird das System auslösen wenn der Benutzer stürzt in dem er das System trägt und vom Motorrad absteigt. Dieses aufblasen beim "Nicht-fahren" ist kein Systemfehler!"
Dann müssen sie nachschärfen, bei Dainese ist das bei der neuesten Generation ist das meines Wissens anders. Leider finde ich den Artikel nicht mehr.
Alles zurück bei Dainese hab ich grad gelesen das es auch im Stehen an einer Kreuzung auslösen kann.
Was mich noch interessieren würde warum ihr den Alpinstars bevorzugt.
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Naja, das ist ja eigentlich logisch, finde ich. Auch bei der Tanke sollte man den Kontakt aufmachen. Ein Stolperer und Sturz am Weg zur Kasse und der Airbag macht vermutlich auch das wofür er gebaut wurde...
Nach meinem Letzten Stand wird erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit ausgelöst, was auch irgendwie logisch klingt.
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Ah oke.
Power Wheelies denk ich auch, dass das nicht das Problem ist, sondern eher das vill. Harte aufsetzen bei einem etwas höheren Wheelie :-)
Ich glaub da eher das es am Winkel liegt. Kann mir vorstellen das wenn der Winkel zur Horizontalen zu gross wird die Steuerung der Meinung ist das der Fahrer auf keinen Fall mehr auf der Maschine sitzen kann.
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Muss aber nicht zwingend etwas bedeuten, kann auch an unglücklichen Umständen oder an einem Bug in der Software liegen. Die anderen 10-12 Jungs (mich inklusive) hatten bisher keine Probleme mit dem Airbag. Er hat immer nur dann ausgelöst, wenn er auch sollte.
Ich mach auch die ganze Zeit Power-Wheelies (10-20 cm) und hatte in zwei Jahren nie eine Auslösung deswegen. Ich weiss aber nicht was passiert, wenn du einen Stunt-Wheely machst
Hallo miteinander
Was muss man den bei den Alpinstars System alles tauschen wenn der Airbag ausgelöst hat?
