Beiträge von Chris1103

Zitat von liesel

Wenn man sich an jede 70er oder 100er Zone Überland hält reicht auch ne 125er.

Will man mehr,braucht man mehr.

Nicht falsch verstehen,ich finde deine Bemühungen hier in deinem Thema top,weitermachen.

Aber das du mit deinem alten Einzylinder mit den großen Jungs mitspielen kannst halte ich für gewagt.

Abseits der Serpentinen ist nunmal Ende der Fahnenstange für die kleinen KTM‘s.

Und das ist nicht böse gemeint.

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Im kurvigen Geläuf vom Schwarzwald oder Odenwald usw. fährst du mit keiner Superduke einer smc oder duke 3 weg.

Bin mit meiner duke 3 auch fixer in engen Kurven als mit meiner früheren zx 6 r.

Und wo fährt man sonst mit einer superduke? Autobahn normalerweise nicht.

Zitat von mnu

Moin Leute,

ich habe eine Duke III Modelljahr 2008.

Habe nun vor in der nächsten Winterpause ein paar Veränderungen vorzunehmen.

Im Bezug auf die Abgasanlage wollte ich fragen ob ihr Empfehlungen für Underbody Anlagen habt (Straßenzulassung). Habe bislang nur die von Acra (zu teuer) und LeoVince gefunden. Sound Favorit ist die Hexacone von Remus aber kann die Anlage nirgends finden.

LeoVince: https://www.leovince.com/de-de…ss-steel-ktm-690-duke-lc4

Remus:

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Falls es keine Underbody Lösung geben sollte ist es möglich den Auspuff an die Seite des Motorrads zu legen und dennoch die Sozius Fußrasten zu erhalten?

Ich freu mich auf Eure Unterstützung.

Viele Grüße

-M

PS: falls ihr noch weitere Umbau Tipps/Empfehlungen habt bin ich sehr interessiert :)

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es gibt eine Anlage von Arrow die kein underbody auspuff ist.

Die remus wird nichtmehr gebaut, deshalb findest du keine mehr neu.

Zitat von Axxis

@ Weity, wie hast du den DB-Killer des Leo modifiziert, hast du mal ein Foto? Denke mein Leo würde dann aber mega laut werden, da ich ja schon die Siebbleche im Rohr entfernt habe.

Ist der leo vince ohne die siebbleche deutlich lauter?

Zitat von Weity1980

Mal ne Frage rein aus Interesse: sind die bei den neuen Modellen Vorschrift?

Dass heißt, muss man die drauf haben?

Ab Euro 4 Pflicht.

Zitat von Siciliano

Highscore, du alter Märchenonkel,

Dir ist schon bekannt, dass Fahrzeughersteller Soundtuning betreiben? Vielleicht ist nun die Zeit auch für Motorräder angebrochen, wenn man nichts mehr aus dem Rohr rausholen kann. Wie ich weiter oben geschrieben habe, könnte dies innovative Schalldämpfer-Hersteller so vor einer Marktbereinigung retten.

Bevor ich mir sowas ans Motorrad "tune", fahre ich lieber Elektromotorrad.

Diese synthetischen v8 Sounds für den Diesel, sind schon bei Audi und Co peinlich.

Zitat von Zeake

... theoretisch ja aber ich glaube die 3er Duke ( um die geht es ja hier) hat im Schein noch was von reifenfabrikatsbindung stehen und ich bin schon der Meinung, dass man dann mit so nem Zettel besser aufgehoben ist.

Ich hab damals für meine 4er Duke auch nach so nem Zettel gefragt.

Bei meiner duke 3 steht keine reifenbindung im Schein

Zitat von Weity1980

Rauf schalte ich auch ohne Kupplung, aber runter hab ich's ehrlich gesagt noch nie probiert, da ich ja in die Kurve reinbremse und dabei gleichzeitig langsam und mit Gefühl die Kupplung kommen lasse. Das wär mir zu abrupt ohne Kupplung. Ausserdem hätte ich da Angst um mein Getriebe.

Hatte den Leo noch nie offen, aber ich glaub kaum dass es was bringt wenn du daran rumschnippelst.

Hast vielleicht ein Foto vom offenen Leo?

Ich hatte den Leo Vince auch noch nicht komplett offen, sondern nur abgebaut. Wenn man reinschaut sieht man die 2 Prallbleche, die eingeschweißt sind. Das Rohr ist also nicht durchgängig, wie bei normalen Absorptionsdämpfern.

In irgendeinem Thread in dem Forum hatte jemand die Teile entfernt und gemeint das es Leistung gebracht hat. Finde den Thread aber nichtmehr.

Bilder hatte ich keine gemacht. :)

Zitat von Weity1980

Ja, ich denke bei der Duke III hat KTM so einiges richtig gemacht

Quickshifter+ wäre halt noch cool gewesen, aber man kann ja nicht alles haben

Da hast du Recht ?

Hochschalten geht auch ohne quickshifter ohne Kupplung. Runter teilweise auch, mache ich aber nie.

Auch wenn es nicht so Recht zum Thema passt, ich habe auch den Leo Vince für die Duke 3. Im Inneren des Auspuffes gibt es ja zwei feste Prallbleche.

Hat die schon jemand entfernt? Bringt dies leistungsmäßig was?

Die Duke 3 fährt sich für die Straße auch mega.

In verwinkelten Landstraßen hatte ich mit keinem Motorrad so viel Spaß wie mit der Duke 3 und war auch mit keinem so schnell.

Zitat von TheWrongGuy6

Ich habe die Achspads vergangenen Sonntag getestet. Haben schön geschliffen. Zieht jetzt nach rechts die Karre und mein Lenkanschlag am Rahmen ist angebrochen..... Kleinen Schlag in der Felge.... Total OT, aber mal sehen was sich richten lässt. Bin mit der Karre noch nach Hause gefahren und ganz vom Glauben abgefallen, als ich die Schäden sah. Dachte zuerst es sei nix außer Hebel, Fußraste, Auspuff...

Sowas kenne ich auch. Mit meinem vorherigen Motorrad, eine zx6 r hatte ich bei gerade einmal 30 kmh einen Rutscher, ohne Kontakt mit einem Bordstein oder sonstiges. Ende vom Lied war quasi ein wirtschaftlicher Totalschaden. Gabel verzogen, vordere Bremsscheibe verbogen, Rastenanlage abgerissen, Auspuff komplett kaputt, Stummel verbogen und die rechte Verkleidung kaputt.