Beiträge von ChrisAdventure

Naja, die KTM kam neu mit den Reifen.

Zeitlich natürlich nicht direkt miteinander vergleichbar. 5 Monate hatte ich jetzt den Avon drauf. 7200 km wie oben beschrieben hielt der Reifen vorne. Und fahre den Dunlop jetzt 2 Wochen. Hat jetzt 1200 km gesehen. Ist ohnehin ja alles immer subjektiv. Aber die Stabilität und Sicherheit gab mir der Avon nie wie der Dunlop. Der Avon fuhr sich am Vorderrad auch extrem schnell spitz ab. Und auch wenn das kein Zeugnis von einem guten oder schlechten Reifen ist. Der Dunlop war schon nach 100 km auf der Kante, ohne das ich etwas erzwungen hätte. Das zeigt mir wie viel Vertrauen ich in kürzester Zeit in den Reifen aufgebaut habe.

Der Avon hingegen verlor bis zum Schluss nicht sein Jungfernhäutchen.

Bin auch vom Avon, der ja Standard auf der 790 Adv ist, auf den Meridian gewechselt. Mir gefällt er viel besser als der Avon. Der Avon hat bei mir nach 7200 km vorne die Grätsche gemacht. Hinten wären bestimmt noch 2000 km mehr gegangen.

Im Vergleich zum Dunlop fühlte sich die 790er viel unpräziser auf der bremse im Kurveneingang an. Und auch beim rausbeschleunigen ist der Dunlop mehr wie auf Schiene. Die 790er fühlt sich mit den Dunlops an wie ein anderes Motorrad.

Aber eigentlich geht es ja um den Avon hier. Unzufrieden war ich mit ihm nicht, aber jetzt im Vergleich will ich ihn auch nicht mehr wieder drauf haben. ?

Du beziehst dich vermutlich auf das 1000ps Video. Hab es mir auch angesehen. Zum Thema bessere Bremsen. Vermutlich lassen sich ja alle Teile einfach plug and play auf die 790er umbauen. Zumindest Bremsscheiben würde ja beim ersten Wechsel Sinn machen. Und bei der Kupplung soll der Öldurchfluss erhöht worden sein. Ob sie das auch nur mittels größerer Bohrung im jet gemacht haben? Dann kann man dieses Teil vielleicht auch einfach von der 890er hernehmen.

Mal sehen was die Profis hier sagen.

Ob die plaste Teile eins zu eins an die 790 passen

das mit dem langen Ölwechselintervall habe ich mir auch schon gedacht. Deswegen werde ich diesen Winter auch einen zwischen Ölwechsel selber machen. Und gleichzeitig das Öl auf Motul umstellen einfach nur fürs Gefühl.

Vielleicht auch nur ein Bild von einem Erlkönig?

Also ich fahre auch seit der 1000er das 15er.

Seit dem kann ich in der Stadt (50 +/-) beim gemütlichen durch Rollen auch den 5 drin lassen.

Wenn es dann in die 30er zone geht dann reicht meist der 3.

Auf der Landstraße, wenn es nicht schneller als 70 / 80 vorwärts geht, hau ich gerne auch den 6. Rein.

Also mit dem 15er alles viel harmonischer meiner Empfindung nach. Aber untertourig mag die Kette trotzdem nicht. Das rappelt ganz ordentlich.

Gibt es nur die rally zu bestaunen?

Und direkt alle so, vorbestellen, muss ich haben... Nur noch 470 Stück... Oh fuck.

KTM ist ja schlimmer als wie (?) Booking.

Und wo steht überhaupt der Preis?

Orrr... Diese Händler.

Da ich nicht genau weiß wohin damit, hier meine Frage:

Meine hat jetzt etwas über 7000 km auf dem tacho und war im Juli zur 1000er. Das heißt doch, ich müsste jetzt noch knapp 8000 km restweite zum nächsten Ölwechsel haben oder? Oder eben Juli 2021... Je nachdem was zu erst Eintritt.

Aber laut Anzeige habe ich noch etwas über 3000 km restweite zum nächsten Service.

Woran liegt das?

Grüße

Hoffentlich ausgereifter wie die 890er Duke. ?

5 Liter Verbrauch?

Wie hast du das denn gemacht?

Also mit 15er Ritzel komme ich nicht über 4l laut Anzeige.

Ich fahre den Handschuh nun seit ein paar Monaten.

Habe ihn mir damals bestellt in der gleichen Größe wie die alten. Waren aber zu eng, also ne Nummer größer bestellt und sie passen nun wie angegossen.

Also würde behaupten das sie eher kleiner ausfallen.

Grüße

Wäre es möglich das du das Video vielleicht hier oder auf Youtube hoch lädst? So hätte man die Möglichkeit dem eigenen Händler zu erklären und zu veranschaulichen was passieren kann und wie es dann aussieht. Das Problem ist ja das sich manche Händler echt dumm stellen und dieser Fehler nicht reproduzierbar ist.

Grüße

Danke. Hat geklappt. Jetzt passt wieder alles.

Moin zusammen,

ich fahre erst seit ein paar Monaten Motorrad und die Adv ist somit auch mein erstes Bike.

Aktuell macht bei mir die kupplung erst auf die letzten cm vom hebelweg zu. Der Punkt an dem sie anfängt zu schleifen variiert dabei auch mal. Manchmal ab der Hälfte des hebelwegs und dann auch gerne mal erst auf die letzten cm.

Das ist mit Sicherheit nicht richtig so oder?

Kann man das einstellen und wenn ja wo und wie?

Bitte die Erklärung für einen Laien. ?

Grüße

Wenn der Fall gestern erst gepostet wurde, dann muss es der zweite Fall sein. Denn es gab vor ein paar Tagen schon einen, der solch eine Situation bei Facebook gemeldet hat. Oder vielleicht war es der Gleiche nur in einer anderen Gruppe?

Mir macht die Geschichte mit der selbstständig arbeitenden Vorderradbremse auch ziemlich Sorge.

Will so was nicht erleben müssen. Man stelle sich eine Rechtskurve mit Gegenverkehr vor.....

Ist denn der Fehler gefunden worden?

Meine dreht beim anlassen manchmal bis auf 4000 für ein paar Sekunden bis sie sich wieder auf Leerlaufdrehzahl einpendelt. Aber nur bei kalten Motor.

Die neue Lampe mit Chrome blink, blink mittelsteg geht ja gar nicht.