Beiträge von HochwaldBiker

  • Fehlermeldung TC und Geschwindigkeitsregelanlage

    Hallo liebe Leute. Ich musste heute (leider) feststellen, dass das Problem mit den Fehlermeldungen immer noch besteht. Hatte seit dem Batteriewechsel jetzt fast 1000km Ruhe, und heute nach knapp 80km Fahrt und 120km/h bäääm...lauter gelbe Warnungen im Display:

    TC ausgefallen, MSC ausgefallen, schlagartiger Leistungsverlust (zum Glück auf der Geraden und nicht in Schräglage) Motorkontrollleuchte brennt und die Karre hatte noch gefühlt 5 PS. Also weiterfahren nahezu unmöglich.

    Gott sei Dank war mein KTM Händler nicht weit weg, hat mich abgeschleppt und mir ne Leihmaschine mitgegeben (Triumph Tiger 1200 GT Pro).

    Die nehmen das Problem jetzt genau unter die Lupe. Wird aber auf jeden Fall über die Garantie abgewickelt, die ich Gott sei Dank nochmal verlängert habe.

    Aber am liebsten würde ich die Karre abstoßen. Hab irgendwie kein Vertrauen mehr. Hab jedesmal Kopfkino, sollte sowas mal in voller Schräglage oder in einer Kehre passieren, dass TC und MSC ausfallen und plötzlich die Leistung weg ist...

    Naja, wie auch immer. Ich hoffe, die finden den Fehler. Werde wieder berichten.

  • Fehlermeldung TC und Geschwindigkeitsregelanlage

    Sodele. Gestern eine neue Lithium Batterie eingebaut. Die ist deutlich kleiner und viel leichter als die Originale. Musste ordentlich mit Schaumstoff auffüttern, damit sie ins Batteriefach passt. Der Startvorgang ist schonmal deutlich perfekter als vorher. Ein kurzer Druck auf den Startknopf reich aus, und schon ist die Gute am Laufen :sensationell:

    Was ich noch vergaß zu erwähnen war, das vorher beim Starten sehr oft für gefühlt ne halbe Sekunde ein rotes Feld mit der Meldung "Öldruck zu niedrig" aufleuchtete, was aber sofort wieder weg war, sobald der Motor lief. Auch diese Meldung ist jetzt komplett weg.

    Am Wochenende mach ich ne größere Tagestour, hoffe die Fehlermeldungen von der TC und der Motorkontrollleuchte sind dann auch weg. Werde nochmal berichten. :Daumen hoch:

  • Fehlermeldung TC und Geschwindigkeitsregelanlage

    Hallo liebe Gemeinde.

    Ich habe bei meiner 1290 S@S (MY 2022) vor 2 Wochen während der Fahrt bei einer Schwarzwaldtour 2 Fehlermeldungen bekommen: TC ausgefallen / Geschwindigkeitsregelanlage ausgefallen. Gleichzeitig ging bei relativ zügiger Fahrt die Motorleistung weg. Hab sofort angehalten, und bei den Warnungshinweisen im Display stand "Motor abstellen, 10 Sekunden warten und erneut starten. Wenn der Fehler immer noch auftritt, KTM-Händler kontaktieren". Habe gemacht, Fehler war für ca. 5km weg, dann kam das selbe Spiel nochmal. Hab dann ne längere Pause an der Tanke gemacht, danach kam für die restlichen Tage und Touren im Schwarzwald (ca. 800km) kein Fehler mehr. Alles hat tadellos funktioniert.

    Am letzten Wochenende dann bei einer Tour zum "Tag der offenen Tür" bei meinem KTM-Händler dann das selbe schon wieder. Diesmal ging allerdings zusätzlich die Motorkontrollleuchte an, und ich konnte nur noch im 1. Gang "rollen". Der Motor lief normal, aber es war keine korrekte Gasannahme mehr spürbar. Vermutlich eine Art Notprogramm. Mein KTM Händler hatte an diesem Tag Gott sei Dank die Werkstatt offen, und ich konnte meine S@S zu einem Mechaniker bringen. Das Diagnosegerät zeigte etwas von einer "Fehlzündung" an. Er hat den Fehler ausgelesen und gelöscht und ich konnte ohne Probleme weiterfahren. Auf meine Frage, was ich tun soll wenn das jetzt auf der Heimfahrt oder sonst irgendwann wieder passiert meinte der Mechaniker: "Eigentlich müsste alles i.O. sein, ansonsten die Batterie für ein paar Minuten abklemmen, dann wäre der Fehler wieder gelöscht. Er hat auch mal grob die Kabelbäume durchgeschaut, ob evtl. etwas aufgescheuert ist, hat aber so erstmal nix gefunden. Bis jetzt ist der Fehler zwar nicht mehr aufgetreten, aber hat jemand von euch schonmal was ähnlichen gehabt? Danke für eure Rückmeldungen.

  • DID Kette

    Weiß jemand, mit wieviel Nm die Sicherungsschraube vom Ritzel festgezogen wird? In der Bedienungsanleitung finde ich nur die vom Kettenrad, Steckachsen usw..

  • DID Kette

    Hallo Leute. Ich wollte mir heute meinen frisch gelieferten DID-Kettensatz montieren. Als ich die neue Kette aufgezogen habe, und das Nietschloß provisorisch befestigt habe stellte ich fest, dass die Kette viel zu straff ist. Selbst das Drehen der Kettenspanner hat nicht ausgereicht, um den vorgegebenen Durchhang zu erreichen. Ich fahre die 1290 S@S MY 2022, und weiß das durch die Längere Schwinge die Kette von der 2019er nicht mehr passt.

    Die gelieferte Kette hat laut DID-Angabe 118 Glieder(DID525ZVM-X2(G&G). Ich hab die alte Kette und die neue mal nebeneinander gelegt, und die neue ist tatsächlich um 1-2 Glieder kürzer, wobei sich die alte Kette schon ziemlich gelängt hat nach 39.000km Laufleistung. Habt ihr ein paar Tipps für mich, oder soll ich sie einfach umtauschen?

    Vielen Dank schonmal.

  • Spiegel der 1290 Superduke R an SAR anbauen

    Ich hab mir an meine 1290 Super Adventure S My 2022 auch die Spiegel von der Super Duke R angebaut. Erstklassig. Bin super zufrieden. Die originale haben extrem vibriert bei hohen Drehzahlen, das ist jetzt Geschichte. Zudem sehen sie edler aus, und man sieht mehr, weil sie etwas flacher sind und dadurch etwas breiter bauen.

  • Fehler Prelaod Adjuster

    Moinsen :winke: . Ich habe vor 2 Tagen meine 1290 S@S MY 2020 mal aus dem Winterschlaf geholt. Sie ist ohne Problem gestartet. Unmittelbar nach dem Startvorgang kam allerdings die Meldung "Fehler Preload-Adjuster" im Display. Die Funkiton des Preload-Adjuster war auch gleich deaktiviert, man konnte nichts mehr einstellen / verändern. Ich habe davon ein Video gemacht und meinem Freundlichen geschickt. Der hat sich auch prompt per Telefon gemeldet und gemeint, ich solle mal für ca. 30min die Batterie abklemmen. Dann würde die Elektronik komplett runterfahren und neu booten. Habe gemacht, aber die Fehlermeldung kam immer noch. Aber wie gesagt, erst nach dem Startvorgang. Beim Einschalten der Zündung ist noch alles normal. Der Freundliche meinte dann, dass das Motorrad an den Tester angehangen und neu kalibirert werden müsse...
    Kennt jemand von euch dieses Problem bei der neuen 1290 S@S?

    Danke & Grüße

  • Wer fährt von euch auf der 1290 ein 45er Kettenrad?

    Manchmal verstehe ich den ganzen Hype hier nicht...Ihr kauft euch eine HighTech Reiseneduro mit 1301ccm und 160 PS (ich rede jetzt von der 1290 S@S MY 2021-2022), fangt an mit der Hardware (Kettenrad, Ritzel, usw..) rum zu basteln, und wundert euch wenn ihr damit die vorgegebene Elektronic aushebelt?? :denk:

    Also ich fahre die neue 1290 S@S seit April diesen Jahres, hab mittlerweile 14.900km auf der Uhr und kann absolut nicht meckern. Ich meine, der Druchzug der Kant´n ist ohnehin schon gigantisch und ich fahre im 4. oder 5. durch die Ortschaft. Da ruckelt und schlägt überhaupt nix mehr im Gegensatz zur 2017er. Der 6. Gang ist sowieso größer übersetzt als die anderen 5 Gänge, und den benutze ich wirklich nur weit jenseits der 150km/h, sprich auf der Autobahn.

    Kleiner Tipp: Kauft euch ne SuperDuke RR oder ne Aprilia Tuono V4, damit ihr ein Gefühl dafür bekommt, was "Durchzug" bedeutet :teuflisch:


    Wünsche allen hier unfallfreies Fahren :Daumen hoch:

  • Mitas Touring Force Erfahrungen

    Ich hab den Terra Force "R" (Erstbereifung auf meiner 2022er S@S) knapp 8.000km gefahren. Jetzt wirds langsam Zeit zu wechseln. Preis-Leistungsverhältnis von dem Reifen hat mich überzeugt, ebenso das Fahrverhalten, sowohl trocken als auch im Regen. Bin überwiegend im SPORT-Modus unterwegs und fahre kein Gelände. Ich werde erstmal bei diesem Reifen bleiben. Grüße