Habe da auch zwei Vorschläge
Angeregt von Jörg Henrici (jörg#33 http://www.marketing2000.de), der "sein" Design auf eine RC8 gezaubert hatte, hatte er uns einmal eine "Nationale" entworfen. Leider sind wir in Deutschland aber noch nicht so weit wie in Italien...... So Wurde unsere zuerst einmal recht einfach.
Ich mach's halt so: Einfach und reparabel......
Das ist so, wie bei den Radrennfahrern. Alle Fans fahren dann in t-mobile, telekom, Gerolsteiner, Mapai usw.....
Ist eh kein 1:1 Imitat, da Straßenzugelasen, Racer sehen anders aus.
Aber ist schon okay.
geplante Bauwoche war diese Woche.
Wenn es so ist, dann kommt sie über Schittko. Wird im Straßenkleid so 500 km gefahren, Inspektion, das alte GFK-Kleid der #611 dran und dann mit Dreier-Racing nach Rijeka um zu schauen, ob die "R" sich im Windschatten der schnellen Vierzylinder halten kann.
Danach kommt dann die Entscheidung: Wenn ja - Seriensport Klasse 1 -- wenn nein - Seriensport 1000 OPEN, dann allerdings auch Offen, weil als Part II ArtMotor Sound off Thunder oder Superbike OPEN angesetzt ist. Plus Bördesprints....
Speedweek dann mit den Endurancen von Schittko!
Nun, das GFK-Geraffel passt tatsächlich nicht sehr gut - aber es hält ja auch nicht lange 
Aber zum Glück, brauchst Du ja sonst nichts umbauen: Ready for Race!
Fertig sieht es dann so aus:
Sieht klasse aus
Weiss jemand,wo und wie man die Aufkleber für den Bug macht?
Aufkleber bekommst Du über die Werbeleute (Beschrifter, Autobeschriftung, Neonwerbung usw. (zu Beispiel auch über unseren Werbepartner http://www.team62.de/images/cfclogosfueranzeige_sbp.jpg )
Unsere "R" wird im übrigen das Kleid der Seriensport RC8 tragen. Da sich der Reifenaufkleber vermutlich ändert, werde ich ggf. ein weinig die Aufkleberlandschaft der "R" einfliessen lassen......
Wir mussten aus der Kosten wegen einen einfacherern Weg beschreitet. Selbstlackiert und Aufkleber. Muß im Sport bezahlbar und reparabel bleiben
Unser Einsatzmoped wird wohl in der KW8/2009 gebaut
Wir werden das bald Wissen......
Rijeka mit Dreier-Racing, dann 1. Bördesprint bei den MotoDays in Oschersleben und dann die 1.000 km Hockenheim (Hier evtl. aber auch mit GSX-R 1000, je nach Fahrer-Paarung)
Rainer K ist immer eine Nummer. Und das ist auch gut so und macht auch spass. Aber es war auch das Reglement alte Modelle vor 2006 dürfen offen sein und PC - ab 2007 deutlich eingeschränkter. So muss die KTM den Schalldämpfer behalten, da dort der Kat sitzt.
Am Schluß war Onno aber soweit eingeschossen, dass es dann da auch serienmässig gereicht hat.
Ja, die Endurance-Gabelbrücke hat nachträglich eine anderes Offset bekommen. Beim BIKEtoberfest haben wir das probiert. Am Samstag war gegen die 3. Ducatis (Platz 1-3) kein Kraut zu gewinnen. - Das Fahrverhalten dann jedoch schon deutlich besser. Hat aber auch gezeigt, dass die Endurance-Version noch ein Paar Pferdchen gebrauchen könnte 
. Am Sonntag im Regen hat dann Illenberger auf der Buell die "Onno--Bitter-Show" ein wenig gestört! 
Ja, es geht (vermutlich) mit KTM weiter. Vermutlich, weil eine -R- schon ein wenig teuerer ist. Aber es macht in allen Punkten sinn, so weiter zu machen. Plan:
alle Bördesprint, 1000 km, Speedweek, Seriensport Klasse 1 oder 1000cc OPEN und Sound of Thunder. Dazu ggf. einige WM-Läufe mit Konrad Schittko, weil ein eigenes Team mit "Weltwirtschaft" schwieriger geworden ist.
Die Änderungen an der GAbelbrücke waren ein Schritt in die richtige (Rennsport-)-Richtung. Im Seriensport war dies (das Untersteuern), das einzige Problem für noch schenlle Runden.
Im Endurancebreich waren wir noch nicht so weit, es dauert halt. Der Motor war schon okay!
...und der ist dann mit mit offenen Akra und anderm Mapping und macht dann aus den 165 PS der -R- die ~ 180 PS Rennversion.
Ich kopiere mal das Mapping mit Serie, Akra und Selbstbau..... Bevor es hier zuviele Gerüchte gibt. Leistung ist nämlich keine Hexerei. - Nur so einfach mit Mehr PS gehts auch nicht.
Die Endurance RC8 waren schon ganz gut im Futter, aber es waren auch keine Raketen.
Muss mal schauen, wo ich DIN A3 gescannt bekomme.......
Das einzige, was aus unsere Sicht ein wenig besser sein könnte. Das Fahrverhalten im extremen Sportbereich aus der Kurve heraus. Grundsätzlich gilt: ein ziemlich gutes Motorrad, das ohne Änderungen auch auf der Rennstrecke eine sehr gute Figur macht. 
Schau'n wir mal. Wir werden berichten...... wenn wir dann (irgendann) die ersten Runden gedreht haben.....
Nun, bei wirklichem Interesse können wir auch unser Moped verkaufen. Kein Angst, sie ist absolut top und in Ordnung. (Versteht sich von selbst, dass die original Straßenkleider angezogen werden!
Kontakt dann über http://www.team62.de
Schade, weil Alu sollte nach Alu aussehen..... Aber die Geschmäcker sind halt verschieden..... 
Das ist im Seriensport auch nicht so einfach! Da gibt es Fahrzeuge mit dem Regelemnt bis 2006, die dürfen dann noch mit Power Commander, ohne Kat usw. (siehe den Youngtimer von Rainer Kopp/996 und einige VTR usw...) Und wir mussten viel lernen. Im Seriensport ist unser RC8 allerdings bis auf GFK "wie aus der Kiste"
Am Sonntag sind wir dann dei Art Motor Sound of Thunder gefahren, da hatten wir wieder die Schittko Endurance, die geht schon ein wenig besser. Im Regen konnte Onno dann eine 1:47,7 fahren und war in der vorletzten Runde Erster. Mit 0,091 wurde er dann zweiter. Am Samstag im Trockenen waren gleich drei Ducs, die wirklich gut im Futter, waren nicht zu schlagen. (siehe: http://www.artmotor.de)
Insgesammt sind wir mit der Saison jedoch zufrieden. Die Speedweek hätte besser laufen können. Aber das Moped ist noch (zu) neu....
Nun gibt's vermutlich eine "R".
Nee, hatte das Bild noch einmal geändert und auf einem anderen Server. Da war die Verknüpfung dann weg. Und wenn die Werbung stört? - Ist doch eh fast alles auf dem Moped zu sehen. Und irgendwie muss man ja auch mal "Danke" sagen.
Und wenn's im Forum stört. Dann bitte kurze Info und ich machs wieder neutraler.
Auf jeden Fall werden wir mit KTM weitermachen, vermutlicher mir einer "R". Beim BIKEtoberfest am Wochenende sah Onno mit der Endurance RC8 im Regen wieder sehr gut aus!
Sparen dann mal für eine "R"
