Beiträge von Chris3012

so mal positive Nachrichten, habe vorhin die PP-Sitzabdeckung und die PP-Tankpads montiert, Qualität ist da wirklich TOP

Du bist aber undankbar

Hatte lange überlegt, ob ich mir noch eine der letzten K 1300 R hole, hätte mich dann aber nicht weitergebracht, weil ich ja die S schon habe, finde auch die Ergo auf der Duke absolut top und vom Motor sollte aus was anderes her, ein schöner V2 oder V4

Zitat von onkelfuz

Also bzgl. des KFR fuhr sich meine 4 Zylinder - BMW K1200R, die sogar

nen Kardan hatte um Welten schlimmer....

In Ortschaften musste ich ständig Kupplung ziehen, sonst

hätte es ausgesehen wie „Bull Riding“.
Meine SDR 1290 R hat das, obwohl 2 Zylinder gar nicht..

Da kann ich schön und gemütlich mit konstanter,

niedriger Geschwindigkeit rumgurken

Gruss

Rob

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Die K 1200er war ja aus BMW-Sicht und der Fans etwas "verunglückt", bei meiner K1300S kannst Du knapp über der Leerlaufdrehzahl durch 30-Zonen zuckeln, kein Ruckeln und dann gleich ein Mordsanzug, auch bei den reinen Beschleunigungswerten muss sich die Duke der beugen, ist halt auch ein ganz anderes Konzept, schätze die BMW sehr, deswegen behalte ich die neben der Duke, fahr ich lange schnelle Etappen, nehm ich die BMW, möcht ich Motorrad pur erleben, nehm ich die Herzogin

bax5000

also wenn schon KTM-Händler in Polen da verstrickt sind...fehlen mir echt die Worte

also, seid ich das richtig eingerichtet habe, läuft es....na ob Manager so eine Kiste fahren ? Wenn die Herzogin anreißt fliegen denen doch die Krawatten und Lackschüchen weg

bei mir funzt jetzt alles richtig gut, eben nochmal probiert, auch der Klang des Schubert C4 ist wirklich sehr angenehm, kann mit 30 Euro-Stöpseln mithalten, konnte wegen dem schlechten Wetter leider nur alles im Stand ausprobieren, da "überbollert" der Sahne-V2 natürlich alles, hoffe, dass während der Fahr sich das noch ein wenig bessert

Ich habe bei meiner BMW das TomTom 450 im Einsatz, da ist der Klang (Routenansage) über das Schubert-System grottenschlecht, teilweise verzerrt, über das Handy top...alles böhmische Dörfer für mich

Was nutzt denn Cardo für einen Chip ?, Schubert ist ein Sena-System

...Lautstärke reicht auch vollkommen

mal ganz ehrlich, könnt Ihr denn so eine Maschine noch entspannt bei Euch in Polen fahren ? Ruhig nachts schlafen ?

Wenn ich mir die Entwicklung der Versicherungsprämien ansehe, spiegelt sich da einiges wieder, in Berlin zB sind die Teilkaskoprämien im Grunde nicht mehr bezahlbar...

Moin,

nachdem ich die richtige Position des SP Connect gefunden habe, fand ich Zeit mich gründlich mit den Einstellungen zu beschäftigen. Geräte ließen sich sofort koppeln. Ich koppelte zuerst das Handy, dann das Headset. Telefonieren klappte einwandfrei. Beim Musicplayer kam jedoch kein Ton im Headset an. Habe dann alle Geräte entkoppelt und zuerst das Headset angemeldet, dann das Handy. Dann kam der Sound, Vor- und Zurück, Start u. Stopp der Tracks klappte auch, jedoch lies sich die Lautstärke nicht regeln. Nach Ausschalten und Hochfahren der Duke klappte dann alles einwandfrei. Ich schalte immer Bluetooth bei den Geräten ein, fahre die Duke dann hoch, hat dann mehrmals einwandfrei geklappt. Vielleicht hat ja auch jemand das Problem und kann damit was anfangen.

Das System ist eine feine Sache, Music hören sollte man aber wirklich nur, wenn es der Verkehr zulässt.

Danke, werd das bei der 1.000er Durchsicht ansprechen !

Was meint Ihr mit linken Geschäften ?

ich bin sicherlich kein Experte was das angeht, aber man kann sich mit den zahlreichen tollen Tips hier im Forum und Herstellerangaben ganz gut helfen

Loctite ist lt. Henkel hochtemperaturbeständig, wenn Du hohe Temperaturen erzeugst stellt sich dann die Frage, wie das eloxierte und lackierte Metall des Hebels sich verhält, wenn Du Pech hast, ist im wahrsten Sinne der Lack ab, dann habe ich überhaupt keine Chance der Reklamation, Erwärmen grundsätzlich ja, aber hier ?

Händler gab Tip mit Fön, dann sollte er das aber auch mit der Gefahr des Lackes erwähnen.

Habe eben den Kupplungshebel auseinandergeschraubt, wegen der Bestellung der Ersatzschraube für den Bremshebel (identisch) da war kein Loctite, es kann auch sein, das die Schraube des Griffes zu fest angezogen wurde oder es sich um eine schlechte Schraubenqualität handelt, wäre ja auch kein Einzelfall. Ich kann den Griff höchstens mal vorsichtig erwärmen und mit dem Linksdreher arbeiten, sollte das nicht hinhauen wird mit Geduld und Zeit akribisch ausgebohrt. Qualitätsschrauben aus Edelstahl oder Titan habe ich schon gesichtet, sogar in Orange..alles wird gut

im Vorfeld des Kaufes hatte ich mal 2 Dukes bei 2 Händlern probegefahren, eine für einen Tag gemietet, die andere kurz vor Vertragsabschluss nochmal zur Absicherung der Kaufentscheidung gefahren:

Die Mietmaschiene nervte mit dem besagten Leerlaufproblem und dem Bremsenquitschen beim rangieren. Da wollte ich eigentlich keine mehr kaufen, weil man mir sagte, dies sei normal.

Die zweite Maschine nervte mit Leerlaufproblemen, beim Zurückschalten des Blinkers ging der nicht aus, die PowerParts-Spiegel verstellten sich auf der Autobahn bei 120 Klamotten und Bremsenquitschen beim Rangieren.

Alle Probleme wurden hier im Forum besprochen und auch schon seit längeren Zeiten, scheint aber in der Qualitätskontrolle niemanden zu interessieren.

Muss man halt selber nachbessern, soweit möglich, sollte so eigentlich nicht sein. Mich wundert nur, dass bei KTM niemand entlüftet, Maschienen machen ja dann einen schlechten Eindruck.

hab geschaut..ist Motorex M3...na dann muss ich noch ma los..Pulle besorgen

allein das LED-Licht, das Display und die technischen Spielereien waren ein Grund für mich, das aktuelle Model (hier SDR 2.0) zu nehmen, aber jeder sieht das natürlich anders

...QS, Blipper und den Tempomaten möchte ich auch nicht mehr missen

Gute Idee Klaus,

also ist der Behälter aus 2 Teilen, einmal das durchsichtige Plastik und dann der schwarze Part ?

Dann habe ich mich ja doch nicht verschaut, habe den Originaldeckel gegen einen Orangen getauscht (hatte den vorher gekauft, da wußte ich noch nicht, dass dieser kaum sichtbar ist, doof gelaufen) und wunderte mich, warum da nichts schwappt....

aber keine Sorge, bei meiner BMW kann man die Bremsflüssigkeiten kaum erkennen, weil die Behälter so ne doofe Farbe haben, also immer abschrauben..irgendwas ist immer..und die war auch nicht günstig

Bekomme langsam das Gefühl, dass KTM da überall rumspart, muss ja jeder , aber man sollte es nicht übertreiben

Udate: eben geschaut, ist nix drinn...Wüste im Behälter...Gott oh Gott

wie hast Du dass denn gemacht ?

Merci Klaus,

dann Destilliertes, oder oder ist das mittlerweile egal ? Bei wenigen Mengen muss ich ja beim Frostschutz nichts beachten ? (Fahre nicht bei unter 0 Grad, bzw. in der Tiefgarage wird es wohl auch nicht so kalt, aber mal beobachten.

Hat die Schräglage des Seitenständers einen grossen Einfluss auf den Flüssigkeitsstand ?

Danke Stefano,

die Jungs haben das alle auf der linken Seite neben dem Kupplungshebel plaziert, so wie ich auch, schade das man das von KTM nicht gesagt bekommt. Hab da sogar tolle Spiegel entdeckt

auf dem Deckel steht 4.0 oder 5.1, aber was genau ? oder ist das Latte...?

Habe aber auch gelesen, dass bei einem User der Wechsel auf den hier empfohlenen KNZ nichts gebracht hat ?!

Gut das Du das Thema Kühlflüssigkeit ansprichst, da sieht man im Fenster auch nichts, jedenfalls beim flüchtigen Ansehen bei schlechten Lichtverhältnissen in der Tiefgarage

Habe mir gestern so einiges an Beiträgen hinsichtlich des KNZ durchgelesen, wenn der öfters Undicht ist, ist die Erklärung seitens des Herstellers/Händlers mit dem Argument des kurzen Schaltweges wegen QS plausibel...hat man Ruhe vor nervenden Bikern

man muss ja auch am KZN wohl entlüften, wenn man ganz auf Nummer sicher gehen will.

Den Schlauch werde ich mir besorgen. Aber wenn die Karre neu ist, sollte das doch schon entlüftet sein ?

Zum Nachkippen, was nehmt Ihr denn da ? Laut Handbuch geht DOT 4.0 oder 5.1. Hat jemand Ahnung was ab Werk drinnen ist ?

gut, der denkt halt aus seiner Situation der Kunde hat das vergurkt, erstmal im ersten Schritt abbügeln....

Sein Kollege wollte einen Garantieantrag stellen an KTM, brauche den Hebel aber ja, daher auch sinnlos.

Man kann die Schraube auch so lassen, aber ich habe es halt lieber 100%, zudem war der Kupplungshebel ok....Schraube nur knackig fest, mit Loctite gesichert, aber alles im Rahmen, wie es sein sollte. Aber man bekommt ja einen Vorgeschmack, was passiert, wenn Unstimmigkeiten aufkommen.