Beiträge von chrismoto

@ ktmjunkie bzw highscore

Mittlerweile ist schon wieder bald eine Woche vergangen, seit du (ihr) euch gemeldet habt...
wann soll denn das kastl endlich ankommen??? ....schon über 2 1/2 Monate sind vergangen seit der Bestellung...

Da ich nur ein Saisonkennzeichen habe und mein Kennzeichen keine 2 Wochen mehr gültig ist...wie soll ich die 2 "Probierwochen" nutzen, bzw feststellen, ob sich mein so verhält wie ich es mir vorstelle??? .....mal ganz davon abgesehen, das das Wetter für ne richtige Probetour...nicht nur 50 km... bald auch nicht mehr mitspielt!

Ist ja schließlich auch ne Stange Geld die ich investiere!

Sorry....bin normalerweise nicht so ein Typ der Stress macht, aber langsam überwiegt die Ungeduld und das Unverständnis für die Lage bei euch....

Bitte um Stellungnahme.

Finde auch, das es langsam mal Zeit wird, das die Päckchen ankommen...Bestelllung war bei mir am 4. August.

Die 2 Wochen, die man den Kit testen kann, möchte ich nicht mit Schneeketten fahren!!!

Hoffe, das es bald losgeht!

ist das der lenker, der es bei ktm-versand für 99 € gibt...steht allerdings für 690 enduro/smc ...wird aber egal sein, oder?

...ist orange...

Gibt es den Duke-lenker auch in schwarz?

Was kostet der denn ca?

Danke für die Antwort...

das der Lenker etwas breiter ist, finde ich auch wichtig, aber noch wichtiger ist es, das der gekröpfte Teil an einer anderen Stelle des Lenkers ist, damit ich mit meinem Oberkörper weiter nach vorne komme, wie schon beschrieben!

Brauche Hilfe von euch!

Bin 1,90 m groß und habe gemerkt, dass ich mich mit dem Oberkörper zu weit nach hinten lehen muss, obwohl ich den lenker schon so weit vor gestellt habe, dass die Oberkante von dem KTM-schriftzug schon an der Halterung anliegt.
Würde gerne mit meinem Oberkörper etwas weiter nach vorne kommen, ohne (das wie bei dem originalen Lenker) die lenkerenden so weit in den Himmel ragen... ...ist bei schneller Fahrt einfach etwas angenehmer.

Ist da der magura sx da der richtige lenker für mich!

PS: schwarz sollte er nach möglichkeit auch sein.

Wie sieht es denn bei den anderen aus, die auch das Kastl und Airbox verbaut haben mit dem Verbrauch???
Bei den meisten, soll er ja nicht viel gestiegen sein...
Hoffe, das mit den 1,5 Liter Mehrverbrauch ist eine Ausnahme
Habe auch 16 Ritzel, Mivv suono drauf...Kastl und Airbox sind bestellt und warte schon darauf! ...0,5 Liter mehr sind ja ok aber wenn sie mehr schluckt, wird sie immer weniger Alltagstauglich...ist meine Meinung

Bin mal gespannt...

Also ich fahre den Bt 23 mit 2,2 vorne und 2,3 bar hinten und bin total zufrieden.
Kann nichts negatives berichten(außer kleine Rutscher beim schnellen runterschalten, was aber bei Reifen mit zwei Gummimischungen wohl öfter vorkommt), also nicht tragisches.

Hey sumotom,
danke für die Antwort!

Ist das Programmieren des Kastls denn so anders, als beim Powercommander?
Werden denn bei beiden auf dem Prüfstand nicht die Parameter gelesen und dann dementsprechend angepasst?
...man müsste doch dann nur noch eine "Gebrauchsanweisung" haben, oder sehe ich das falsch?

Habe mir das stage 2 kit bestellt! ...warte schon sehnsüchtig darauf...

Kann man das kastl denn auch auf einem "normalen" Prüfstand abstimmen lassen? ...vorausgesetzt man hat den usb-anschluss mit geordert...

Hier meine geliebten mivv!

20072010001333.jpg

Hey Sumotom,

habe meine Einstellungen nach deinen Angaben geändert und was soll ich sagen 90% der Rührerei ist verschwunden..
dank dir...so habe ich mir das vorgestellt!!!

Bis die Reserveleuchte angeht 210 bei durchweg zügiger Fahrweise...allerdings kein Rennmodus...!

Hab ne 08 Version und bei langsamer Fahrweise sind bestimmt 6 Liter machbar. Fahre sie fast immer mit 7 Liter, beim angasen noch nicht über 8 gekommen und da sieht der Drehzahlmesser öfter mal ne 8 oder 9...! Da habe ich am Anfang mit mehr gerechnet.

Habe mal eine Frage...meine Fahrwerkseinstellungen sind...

Druckstufe 14
Zugstufe 14
Federvorspannung 5 Umdrehungen

Druckstufe Lowspeed 14
Highspeed 1 3/4 Umdrehungen
Zugstufe 14

Bin 189 cm groß und habe 84 kg.
Außerdem ist die originale Zubehör-scheibe montiert...

Nun zu meinem Problem...

Bin mit den Fahrwerkseinstellungen bin ich echt zufrieden, aber oft bei hoher Geschwindigkeit ...ab ca 170...meist aber erst bei ca 185 km/h fängt das Bike voll an zu schaukeln, das dir der Arsch geht

Auf der Autobahn, ist mir aufgefallen, ist es etwas schlimmer, wahrscheinlich wegen den Luftverwirbelungen der anderen Autos...aber auch auf der Landstraße ist es vorhanden.

Komischerweise bin ich manchmal bei der Geschwindigkeit absolut stabil...!!!???

Ach so...fahre die Bridgestone bt 23 mit vorne 2,2 und hinten 2,3 bar.

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen...

schön ist anders ...meine meinung...und auserdem sprechen gewicht und preis auch nicht gerade dafür...

Hallo, bin auch am überlegen, wie ich den Tank am besten vor Schäden bewahre...falls es mich einmal schmeißen sollte...habe noch ein paar original Sturzpads von ktm (eigentlich für die achsen gedacht...) ...wollte einfach diese nehmen und mit der Kunststoffverkleidung an den Tank schauben.An der oberen Schraube, an der auch die Schleifspuren an den meisten Bildern zu sehen sind.

...was meint ihr...
-entweder die 6er Schraube reißt beim sturz ab...würde 8.8 nehmen, die schon etwas aushalten.
-der Tank wird durch den Aufschlag des Sturzpads eingedrückt...wobei die Tankvorm dem etwas entgegenwirkt.
-oder es funktioniert, wie ich es mir vorstelle!

Bitte um Einwände oder Erfahrungen...

Natürlich will man da lieber einen mit Emotionen ...aber der Spritverbrauch sollte trotzdem möglichst gering sein!

Wieviel Spritersparnis bringt den der Luffi...0.2l/100km?????

....und zu der GS....3,5l...da bist du aber nicht schneller als 80 gefahren,oder?

Habe seit ca 800 km den bt 023 drauf und finde den Reifen echt super (bin vorher nur den originalen gefahren)

Bin schon im schnellen Touringmodus unterwegs gewesen und Regen, also noch nicht maximaler Grenzbereich, aber bestimmt kein Bummelmtempo... guter Reifen!

...mal sehen wie lange er hält?!

Interessiere mich auch für stage II bzw III

Das die Möhre dann abgeht, habe ich jetzt schon des öfteren gehört....aber wie sieht es denn mit den Lastwechseln aus? ....das geruckel soll ja ziemlich weg sein, doch die Lastwechsel (gerade mit ) nerven schon ziemlich...30 zone etc....

Habe noch ein 08 Modell, die da etwas bissiger ist...

Bin auch schon länger am überlegen, ob ich meiner kleinen ein kleines Schmankerl gönne...sehe ich es richtig, wenn man erst einmal das Kastl einbaut fährt man doch am besten, oder? ...vielleicht sollte ich gleich noch die Airbox einbauen

...was meint ihr??? Erfahrungen zu diesem Umbau (vielleicht sogar auch bei einer 08 sm)? Prüfstand?

Suche etwas mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Spritverbrauch?

Ist das Ansauggeräusch denn wirklich so auffällig bzw laut? Jemand in der Nähe Frankfurt/Darmstadt mit ner Highscore-Airbox?