Beiträge von Versys

erstmal vielen Dank für die Antworten.

Auf Serviceintervalle lege ich keinen Wert zumindest nach der Garantiezeit nicht, Schraube sehr gerne selber rum. Es ging mir eher um die Ventilspielkontrolle die ist bei der Yamaha bei 40.000km.

Fahre aktuell eine alte Kawasaki Versys 650 die auch keinen Windschutz bei meinen 1,87 bietet, hab den aber auch noch nie vermisst. Lieber Gleichmäßige Windgeräusche als irgend ne windkante die nur den Helm trifft. Ich mag es ein Motorrad sportlich zu bewegen, fahre jedes Jahr in die Alpen. Möchte aber auch ein Paar Schotterpässe fahren denke das und deutlich mehr lässt sich mit beiden sehr gut machen. Die R ist da schon eher für Leute die hauptsächlich off-road fahren. Mache wenig Pausen von daher wäre ne gute Sitzbank, großer Kniewinkel und ein Fahrwerk das auf schlechten Straßen möglichst viel wegbügelt ohne jetzt zu soft abgestimmt zu sein und die Straßenfahrerei zum Eiertanz wird.

Was mich bei Der 790er interessiert wie ist da der Motor, ab welcher Drehzahl kann man ihn ruckelfrei nutzen? Hier wurde ja angesprochen das er off-road in unteren Drehzahlen nicht gut nutzbar ist.

Bei der Probefahrt der Tenere sind mir ein Paar Sachen in Vergleich zu meiner Alten Kawa aufgefallen: Das Getriebe ist sehr gut zu schalten, kein Rumgehacke zwischen dem 1 und dem 2 Gang wenn man den Leerlauf sucht. Der Motor ab 2500 u/min absolut ruckelfrei. Was dann doch nicht so gut war war die ruppige Gasannahme und die harte Sitzbank die ich schon nach 100km deutlich spürte.
ich werd die Ktm auf jedem Fall mehrer Stunden Probefahren müssen.

Eine wichtige Frage noch wie ist es mit der Zuverlässigkeit bei der Ktm? Hab jetzt vom undichten Cockpit und elektronikproblemen generell gelesen.

Hallo,

möchte mir sobald wie möglich eine Reiseenduro zulegen. Fahre überwiegend Straße, wollte aber im nächsten Urlaub ein Paar Schotterpässe in den Alpen unter die Räder nehmen. Bin die Tenere 700 schon gefahren und fand sie sehr gut. Was mir nicht so gefiel war die ruppige Gasannahme und die recht harte Sitzbank. Die Probefahrt mit der 790 Adventure (ohne R) steht noch aus. Bin echt gespannt wie sich das mit dem tieferem Schwerpunkt anfühlt.

Ist jemand beide Motorräder mal probegefahren? Welche der beiden Maschinen ist reisetauglicher oder tut sich da nicht viel?

Kann das nicht einstellbare Fahrwerk der 790er mit dem der Tenere mithalten?

Rein vom Preis her finde ich die Ktm wegen den vielen Extras viel interessanter, auch wenn das ein oder andere für Bares noch freigeschaltet werden muss.

Wie schaut es bei dem Serviceintervallen bei der 790er aus? Die Tenere 700 hat die alle 10.000 km meine ich.

Danke für die Tipps. Das ein Smartphone mehr als ein Navi kann ist klar, trotzdem mache ich den Vergleich weil das Phone nur dafür benutzt werden soll sonst nichts. Es muß auch nicht robust sein Hauptsache helles Display und wasserfest. Akku ist auch egal da ich während der Fahrt laden kann.

Hallo,

nachdem mein Iphone dieses Jahr nach einer Tour zum Service Musste (Kamera durch Vibrationen defekt), suche ich nach einem günstigen Ersatzgerät für den reinen Navi Zweck. Es sollte wasserdicht und ein helles Display haben, habt ihr da ne Empfehlung für mich?

Ein Garmin Navi bekommt man für 270 Euro, es sollte also schon deutlich günstiger sein gerne auch was gebrauchtes.

Danke

Vielen Dank für eure Tipps

Danke für die Antworten. Die "Weiße" wird so um die 10.000 gehandelt die 1190 um die 8.000. Mehr als 10.000 kann und möchte ich nicht ausgeben von daher fällt die neue komplett aus dem Rahmen.

Wie schaut es beim Fahrkomfort aus gibt es da Unterschiede bei den älteren Modellen?

Viele Grüße vom Versys 650 Fahrer :-)

Da ich zu 99 % Straße fahren möchte denke ich das die R alleine wegen der Felgengröße eher Nachteile hätte oder? Hab meine Informationen aus diversen Youtube Videos bitte korrigiert mich falls ich falsch liege.

Hat die 1090 auch das elektronische Fahrwerk? Ich hätte das schon gerne.

Hallo,

hab gestern durch Zufall eine 1290 Superadventure von 2015 gesehen und mich direkt verliebt. Nach etwas Recherche bin ich mir jetzt ziemlich unsicher ob nicht eine 1190 Adventure ebenfalls reichen würde oder sogar ne bessere Wahl wäre. Ich hätte deshalb ein Paar Fragen, wäre super wenn jemand mir da ein Paar Tips geben könnte.

1. Die 1290 ist etwas schwerer und weniger handlich alleine wegen dem 30l Tank. Wie schaut es aber mit dem Sitzkomfort auf langen Strecken aus? Ich vergleiche hier das letzte Modell. Gibt es Unterschiede beim Fahren oder bieten beide den gleichen Komfort? Wie schaut es für die Sozia aus gibt es da Unterschiede?

2. Der Motor, hab gelesen das der 1290 Motor unten herum, sprich ab 2500 u/min weniger ruckeln soll. Das 1190 Triebwerk muß höher gedreht werden kommt aber obenrum etwas besser. Heißt das im Klartext das man mit der 1190er deutlich sportlicher unterwegs ist und mit der 1290 entspannter?

3. Ich brauche den Kram wie Sitzheizung und Griffheizung nicht, suche ein Motorrad das sich vor allem in den Alpen sportlich bewegen lässt.

4. Mit wie viel KM Laufleistung kann man so ein Moped kaufen sind 30.000 noch ok? Hab gesehen das viele kurz vor 30.000 km ihre Maschinen verkaufen, steht da ne große Wartung wie Ventilkontrolle an?

Besten Dank