Beiträge von KTMxKTM

Zitat von haeustom

Wenn man nur Straße fährt dann ist im Moment meiner Meinung nach der Metzeler 9 RR am besten geeignet. Natürlich mit keiner riesen Laufleistung. Zwischen 4 und 5 tausend Kilometer sind da realistisch.

....definitiv ein top Reifen. Bei Nässe und 12 ° sehr guter Grip. Eigendämpfung um längen besser als der Dunlop Meridian. Aber leider habe ich jetzt auch einen Shimmy bei 60-80 Kmh. Hatte ich beim Skorpion und Meridian nicht. Ich gehe davon aus, dass evtl. eine weichere Karkasse dem Fahrwerk nich bekommt

Moin Gemeinde.

Mike Sollte das Öl bei der Thermischen Belastung nicht nach oben hin "dicker" werden? Also 10w60 ?

ich habe bei meiner Harley damals ein 20W60 Öl anstatt 20W50 benutzt, weil die Hydrostößel im hinteren Zylinder sonst evtl. Probleme bei der extremen Themischen Belastung gemacht hätten.

Gruß

Ralf

Zitat von Kondos

Oder bei Louis.

...stimmt.

ich habe meine Street Air auch zu Louis gebracht. Reinigung incl. Service 99,00 €

Ab Januar etwas teurer, so um die 104 € meine ich.

Man bekommt ein Service- Checkplan geliefert, in dem alles dokumentiert wird was gemacht wurde.

Treibsätze, Elektronik etc..

Ich mache das auch nicht jährlich. Alle 2 Jahre reicht für mich aus.

Riecht jetzt wieder very fresh

Gruß

Ralf

....und bei einem 45er Ritzel musste die Anschlagböcke drehen, sonst bekommst du die Achse nicht mehr rein. Kette wird ja etwas "kürzer".

Gruß

Ralf

Zitat von Hambo

Weiß jemand wo ich die Tech Air 5 zum Service einschicken kann?

...ich denke Louis kann das auch leisten. Vertreiben die Airbags ja auch.

Moin. Ich fahre auch die Tech Air Street in der kompatiblen Jacke. Das mit den Stühlen kann ich bestätigen Die Jacke mit dem Airbag ist schon sehr sperrig und sackschwer. Beim tragen auf dem Mopped (1290 SAS) kann man aber sagen, dass man sie fast nicht spürt. Das mit der Belüftung kann ich jedoch nicht zu 100% bestätigen. Klar wird es etwas wärmer unter dem Airbag aber selbst bei 30⁰ ist es auszuhalten. Ich habe die Jacke jetzt 2 Jahre und werde dieses System jetzt mal zum Service einschicken. Ich denke alle 2 Jahre reicht aus. Heute würde mir aber eher die Weste von Alpinestars kaufen, da man damit etwas flexibler ist mit der Auswahl der Jacke. Ansonsten erkauft man sich mit dem System ein wenig mehr Sicherheit. Hoffentlich bleibt sie unaufgepustet

Gruß Ralf

Zitat von Lasterfari

servus,

Das Problem hat ich nach der 15k auch.

Musste zurück in die Werkstatt.

Dort wurde jeder einzelne Gang neu angelernt.

Die Mechs haben ganz schön geflucht.

Hat ne halbe Stunde gedauert.

Danach funktionierte der Qs besser als jemals zuvor.

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Moin.

Wie wird denn jeder Gang angelernt? Ich dachte, der QS bzw. die Software lernt sich selbstständig an (learning by doing)

Gruß

Ralf

Zitat von KTM Adventure S

Grüße,

ja merken tue ich es auch.

Etwas kräftiger zu Händeln.

Der Gripp und die Eigendämpfung ist höher.

Auf der Autobahn dann halt 120 km/h oder

die fehlende Luft dazu.

Also vom Kaltdruck aus gerechnet.

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Moin. Eigendämpfung fand ich auch höher

gegenüber dem PST. Allerdings finde ich es immer schwierig von einem "abgefahrenen" Reifen auf einen neuen Reifen die Dämpfungseigenschaften zu unterscheiden.

Grip hatte ich vom ersten Meter an.

Ich empfand ihn als agiler in den Kurven.

Aber zusammenfassend würde ich sagen, dass der Meridian ein spitzen Reifen ist.

Autobahntest steht noch aus.

Ein "buntes" Kettenrad fällt natürlich bei einer eventuellen Kontrolle mehr auf. Ein schwarzes Stahlrad ist da schon unauffälliger.

Mit dem 45er biste illegal unterwegs.

Nicht vergessen!

Gruß

Ralf

Zitat von Lasterfari

Für was ein 42er?

Reicht Dir die Endgeschwindigkeit nicht?

Ich fürchte, Du hast in die falsche Richtung gewechselt

...das 42er ist original drauf.

Das 45er sorgt für ruhigeren Lauf im unteren Drehzahlbereich. Die Endgeschwindigkeit reduziert sich durch das 45 er.

Zitat von Limes

Also bei mir geht da nix bei 80 im 6., säuft halt nicht ab, aber so im 3. bei 80 und dann schön die Gänge bis in den roten Bereich durchsotieren, da geht was!
H

....so war das bei mir mit dem 42 er Kettenblatt, da lief es im 6. erst ab 100 Kmh einigermaßen sauber. Darunter nicht daran zu denken durchzubeschleunigen.

Zitat von Limes

Zusätzlich Stage 5 verbaut?

...ne, alles original.

Moin Gemeinde.

45 er Ritzel ist dran.

Hat mit kpl. herausgezogener Achse funktioniert.

Probefahrt mit Meridian und 45 er Kettenrad war

Hätte ich nicht geglaubt, dass 3 Zähne mehr so viel ausmachen.

Ab 80 im 6. durchladen geht wie Zange.

Im 4. ohne gezuppel durch den Ort cruisen, kein Kettenschlagen.

Alles in allem eine Verbesserung

Gruß

Ralf

Zitat von Sven 1290 ADV R

mach es erstmal ohne Achse und dann ist wieder Luft für die Achse

bei mir hatte die Spannung der Kette gepasst mit komplett zurück gedrehten spannern

wieviel km hat die Kette jetzt drauf?

jep den Nemo 2 und Aufkleber hab ich bei mir auch verbaut

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Die Kette ist jetzt 11.000 KM drauf.

Ich werde heute Nachmittag einen 2.Versuch starten und berichten.

Danke aber schon mal vorab für die Tips

Zitat von awk99

Ich habe ein 45 er Kettenblatt schon 2 mal auf eine 118 Glieder lange Originalkette mit den umgedrehten Kettenspanner montiert.

Das ging bei beiden 1290 SAS problemlos.

Evtl. die Steckachse nur soweit reinschieben, dass der Kettenspanner-Block noch nicht in der Schwinge sitzt, dann die Kette auf das Kettenblatt legen.

Danach dann mit sanfter Gewalt Kettenspanner positionieren u. Steckachse durchschieben.

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...das habe ich auch probiert.

Die Achse lag schon vorne in der Schwinge an.Weiter ging es nicht nach vorn. Ich denke, die Achse muss ganz raus und dann die Kette aufs Kettenrad und dann erst die Achse rein.

Was mich wundert, dass bei euch genug Platz ist wenn die Achse montiert ist.

Wie gesagt, bei mir liegt die Achse schon im Langloch der Schwinge vorne an und es passt immer noch nicht.

Nicht das KTM an der Länge meiner Kette gespart hat

Zitat von Sven 1290 ADV R

genau so mach das

war bei mir auch so beim ersten Mal

schicke Felgen Aufkleber

und haste den Nemo 2 Kettenöler dranne

....upp, Nemo ist montiert, bzw. die China-Version.

Vielleicht muss ich die Kette auf das Kettenblatt ohne montierter Achse aufziehen, und wenn die Kette auf dem Kettenblatt sitzt, die Achse montieren und spannen

Wie habt ihr das denn montiert?

Ich werde noch irre.

...ne, dass ist noch der erste Kettensatz. Ich bin Erstbesitzer.

Moin Gemeinde.

Heute meine Meridian bekommen und gleich das Kettenradbauf 45 Zähne geändert.

Die Kette ist zu kurz

Die Blöcke sind gedreht und die Schrauben kpl. drin.

Das Kettnblatt ist von esjot.

Was habe ich falsch gemacht?

Im Anhang ein paar Bilder

Moin Gemeinde.

Ich habe gute Erfahrungen mit feiner Stahlwolle gemacht.

Ein Spritzer Öl auf die Wolle und los geht's.

Geht ziemlich zügig und ist preiswert.

Danach kurz mit Autosol für Edelstahl finishen und das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Gruß

Ralf