Die Sensoren wurden beim Freundlichen neu angelernt. Fehler trat wieder auf. Nun wird der Sensor getauscht.
Abgestempelt als 'Fehler ab Werk'.
Gruß
montis
Beiträge von montis
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Ok, alles klar. Wieder etwas gelernt.
Ich stelle die Maschine gerne mit eingelegten Gang ab, zwecks Sicherung gegen Wegrollen in der Schräge ;-). Motor stoppen, den Freilauf des Getriebes zurückrollen und Ständer raus.
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Welchen Druck hast du denn im kalt Reifen.?
Kann ich gerade nicht sagen, da die Maschine 500 km entfernt steht.
Der Reifenddruck ist laut Händler korrekt eingestellt worden.
Beim Fahren ist mir allerdings ein Delta von 0,7 bar zwischen warm und kalt am Hintterrad aufgefallen. Ich werde den Reifen am Wochenende nochmal am heimischen Kompressor prüfen und schauen, ob sich das Thema erledigt. Ansonsten hat der Freundliche in 2 Wochen einen Job ;-)
Danke für all die Rückmeldungen
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vor allem im kalten Zustand bekommst das Töff mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung kaum geschoben....
Mach dir keine Sorgen, das ist normal.
Alles klar. Danke. Bei Neufahrzeugen ist man ja immer etwas empfindlicher bei Beobachtungen. ;) Thema ist für mich geschlossen.
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Guten Morgen zusammen,
ich bin neu im KTM-Lager.
Nach 12 Jahren BMW R1150GS (die Gute wird bald 20) musste etwas neues her. Ich bin gespannt, wie es wird. Die ersten 650 km habe ich innerhalb einer Woche abgespult, erste Anpassungen und Ergänzungen sind erfolgt und in 3 Wochen geht es dann direkt in den Motorradurlaub
Vorher findet noch die 1000 km Inspektion statt. Da mir ein paar Sachen aufgefallen sind, möchte ich hier einmal nachfragen, ob das normal oder ein möglicher Mängel ist - bevor ich den Händler damit konfrontiere. Ich teile das der Einfachheit wegen auf zwei Threads auf.
Auf den noch relativ wenigen Kilometern sind mir zwei Verhalten des RDKS aufgefallen, die mir etwas zu denken geben.
1. Nach einigen Metern auf der Autobahn (max. 130 km/h) und bei relativ hoher Außentemperatur bin ich in stockenden Verkehr geraten. Nach wenigen Minuten ist die Kontrollleuchte mehrfach angegangen: Druckverlust erkannt.
Meine Herleitung ist, dass das Abkühlen der Reifen zu einer Abnahme des Drucks geführt haben und dies für das System wie ein Druckverlust wirken musste. Die Leuchte ist dann jeweils wenige Sekunden später wieder ausgegangen.
2. Beim Fahren auf der Bundesstraße kommt plötzlich die Anzeige: Druckverlust Hinterrad. Ich bin sofort angehalten und habe den Reifen auf mögliche Schäden untersucht. Nichts. Also Zündung wieder an. Druck anzeigen lassen, alles ok, Anzeige ist weg.
Ist das System generell so sensibel oder muss die Sensitivität einfach konfiguriert werden?
Gruß
montis
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Guten Morgen zusammen,
ich bin neu im KTM-Lager.
Nach 12 Jahren BMW R1150GS (die Gute wird bald 20) musste etwas neues her. Ich bin gespannt, wie es wird. Die ersten 650 km habe ich innerhalb einer Woche abgespult, erste Anpassungen und Ergänzungen sind erfolgt und in 3 Wochen geht es dann direkt in den Motorradurlaub
Vorher findet noch die 1000 km Inspektion statt. Da mir ein paar Sachen aufgefallen sind, möchte ich hier einmal nachfragen, ob das normal oder ein möglicher Mängel ist - bevor ich den Händler damit konfrontiere. Ich teile das der Einfachheit wegen auf zwei Threads auf.
Folgendes:
Zündung ist aus.
Bei eingelegten Gang (1.) und gezogener Kupplung ist es fast nicht möglich, die Maschine zu schieben.
Wenn ich bei eingelegten Gang und gezogener Kupplung die Maschine den Anlasser betätige ist es auch so, als wäre die Kupplung nicht ganz offen.
Bau laufenden Motor habe ich nicht das Gefühl einer schleifenden Kupplung oder ähnliches.
Dieses Verhalten kenne ich von keinem anderen Fahrzeug.
Gruß
montis
