Beiträge von Biagsdei

Serwus ,

Ich hatte das Problem vor einigen Jahren auch und hab mich für eine 520 exc mit supermotofelgen (mit den "Ruckdämpfern") entschieden.

Bin einige SupermotoRennen gefahren , da war die 520 ideal,schön handlich ,leicht und ausreichend Power! Aber ich bin sehr viel auf der Straße gefahren, Bergpass rauf und runter und das nicht im Standgaß ;-) Ich hatte in 5 Jahren 2 Motorschäden wei das Teil nicht für lange Vollgasfahrten in die Berge gebaut ist!!! CrossStrecke oder kurze SMRennen macht der 525 mit Sicherheit nichts aus. Aber wenn du mehr auf der Straße fährst ist ein Robuster LC4 Motor das ideale,der hält Das aus... Ich hab mir heuer die 690smc gekauft! Mit der macht es noch mehr Spass in den Bergen

vielleicht hilft es dir bei deiner Entscheidung ?!?

Sorry, ich muss noch mal dumm nachfragen: Muß ich da zur ktm werkstadt , wo mir das mapping drauf programiert wird oder kann man das selber machen oder ist das ein kleines gerät das man nur dazwischen klemmt ( kann man zB bei ebay kaufen 200 euro). Mit der offenen airbox kann ich mich nicht so recht anfreunden, wenn bei regenfahrten das wasser in den motor kommt, ist es nicht optimal

Serwus, ich bin im Sommer von einer 520 exc (supermotoumbau) auf die 690 smc umgestiegen, ich bin bis jezt total begeistert aber von unten raus sind das zwei welten. bei rennen ist oder war die 520 eine rakete aber für die strasse bzw. die berge ist der motor nicht ausgelegt gewesen ( 2 Motorplatzer ) Aber sie SMC 690 ist optimal für die berge, da können die straßenmaschinen kommen . Hab mir vor 4 wochen einen loevince endtopf montiert, vom Sound bin ich begeistert aber mein gefühl sagt mir ,das ich an der einspritzung was ändern muss: so entlich meine frage: was soll mann da ändern oder was für geräte braucht man dafür. kann es sein das der leo endtopf etwas zu wenig rückstau hat? weil ohen db eater läuft sie sehr schlecht! Wär super wenn mir wer weiterhelfen kann... besten Dank