Danke Dangerfreak. Wechseln lasse ich die vor der Tour beim Freundlichen, dann kommen zwei neue drauf und je nachdem wieviel ich dieses Jahr noch fahre, werde ich den Rest von den alten Reifen nach der Tour runterfahren. So wie Zwengelmann geschrieben hat.
Die Tour soll nächstes Jahr im Juli starten ca. 4 Wochen. Der Plan ist Nordkap-Lofoten-Westkap und den südlichsten Punkt Lindesnes fyr. Anreise über Finnland Schweden Rücktour über Dänemark
Gruß Roland
Hallo Putzi,
hast du mal ne Laufleistung zum Metzler?
Auf ner FZ 1 hat der nicht so lange gehalten...es geht hier in Mecklenburg-Vorpommern auch viel geradeaus 
.
Gruß
Danke dir Zwengelmann.
Ich muss im Oktober dieses Jahr noch zur Inspektion wegen der Garantie.
Den neuen Satz Reifen lasse ich dann zum Reisestart nächstes Jahr aufziehen.
Die Norkaptour sollte schon ziemlich regelkonform gefahren werden. Es soll ja entspannt sein und nicht immer die Angst im Nacken das Reisebudget mit einem Mal zu knacken.
Gruß 
Hallo Brus....danke für den Tip.
Mit den Verkehrsverhältnissen dort sind wir vertraut. Die letzten 20 Jahre haben wir unseren Familienurlaub dort verbracht. Mit ca. 90 km/h Tacho ist das schon in Ordnung dort....das fahren die Einheimischen auch.
Ich kann den Reifenverschleiß bei der GT schlecht einschätzen. Letztes Jahr neu gekauft bis jetzt 3500 km gefahren...Alpenurlaub + Meckpom Landstraßen und noch halbes Profil.
Reifen: Pirelli Angel GT
Hallo ich möchte nächstes Jahr mit der GT zum Nordkap. Die geplante Tour hat ca. 8000 km.
Hat jemand Erfahrungen und Empfehlungen welchen Reifen man dafür nehmen kann?
Die Reise wird mit Sozia und Gepäck erfolgen. Allerdings wird nicht gezeltet.
Gruß Roland.
Die Powerpartsitzbank ist schei....eee. 1. zu hoch +25 mm zur Normalen und 2. deutlich zu hart und kantig.
Leider war diese vor dem Kauf nicht verfügbar, also blind gekauft und 2x bezahlt. Aussage vom Freundlichen alles eine Höhe....???
Ich bin dann immer mit der Normalen gefahren der Fußkontakt war um Welten besser kein hin und hergerutsche an der Ampel.
Ich habe Sie nur wegen der Sitzheizung genommen und bei Motoseats.de abändern lassen.
Vielen Dank nochmal an Ralph.
Jetzt passt es super.
Das funktioniert. Du musst aber gutes Werkzeug haben. Mit ner einfachen Nietzange verbiegen die Griffe und man klemmt sich übel die Finger. Da spricht jemand aus eigener Erfahrung. Im Übrigen sind alle Nieten am Dämpfer gasdicht, egal welcher Hersteller.
???✌✊?
Hi Sascha.... es gibt aber dort nicht so viele Wege um Luft in die Hydraulikleitung zu bekommen....
Vielleicht mal den Knz ausbauen und dann was basteln um mal ein gescheites Vakuum aufzubauen. Dann sieht man wo die Luft herkommt.
Ich denke da wirst du nicht um ne Fachwerkstatt rumkommen.
nicht ganz im grünen Bereich, aber wenigstens sieht man was außer Arme ;-)2021-06-05 08.54.50.jpg
nicht ganz im grünen Bereich, aber wenigstens sieht man was außer Arme ;-)2021-06-05 08.54.50.jpg
Für meinen Geschmack passt so ein runder Spiegel nicht in das Gesamtkonzept der KTM.
Das sieht nicht so schick aus.
Hab ich mir schon gedacht... Ich bin mal gespannt wie mein Fazit aussieht übernächste Woche geht es für mich mit der Gt das erste Mal in die Alpen. Sonst nur mit Vierzylindern dort unterwegs gewesen und die waren auch alle umgeritzelt. Die GT wir noch mit der original Übersetzung dort fahren....mal schauen wie es passt.
So heute ist das Paket von Ralph angekommen....
Die Sitzbank ist einfach ein Traum 
dagegen ist die Powerpart Sitzbank ein Witz 
.
Vielen Dank für das handwerkliche und optische Highlight.
Gruß Roland 20210603_174832.jpg20210603_174813.jpg20210603_174932.jpg20210603_174907.jpg20210603_174852.jpg
ok... bist du oft in den Bergen unterwegs?
..es funzt...aber auf der letzten Rille, Excenter am Anschlag, Kettenspannung wie vorgeschrieben...an oberer Marke...
das Kettenblatt ist ja höher(größer).. also gehe ich davon aus, dass die Kettenspannung jetzt in der Mitte des empfohlenen Bereiches liegt.
Ich wechsle trotzdem auf vorn 16...das Ergebnis 17/40 ist mir zu gering.
✌? Dankeschön für die Info...
Auf welche Paarung läuft es bei Dir hinaus? 16/41?
Ich mag das einfach lieber....und du weißt ja des Menschen Wille ist sein Himmelreich.
In dem Sinne
Ich freue mich schon sooooo drauf 
. ???✊? Das wird ein Vergnügen mit diesem Sitz durch die Alpen zu sausen.....
Danke Ralph
Würde mich auch mal interessieren...ob 17/40 funktioniert 
...mit der original Kettenlänge. Ich mag das Ritzel ungern kleiner machen.
Darauf wollte ich hinaus. Meine Tankentlüftung hatte auch nicht funktioniert, dadurch ging der Tankdeckel teilweise schwirig auf.
Wie auf dem Bild markiert, lief der Entlüftungsschlauch über den Rahmen und wurde vom Tank eingeklemmt. So wie er auf dem Bild nun verläuft ist es richtig.
Das meinte ich . Bei mir war der Schlauch total zugedrückt.
Maddo wie hast du den Tank runter bekommen? Ich habe mich übelst gequält und beim raufsetzen erst... Gibt es da einen Trick ? Irgendwie ist der Tank nicht weit genug und sitzt verdammt stramm auf den Schraubpunkten.
Ich hatte auch so ein Zischen beim Öffnen teilweise ging der Verschluss gar nicht auf.Did Ursache bei mir war ein zusammengedrückter Be-oder Entlüzftungsschlauch. Der am Rahmen unter dem Tank entlanggeführt wird. Day Mopped ist neu also schon werkseitig gefuscht.
Das habe ich durch Zufall gefunden...beim Kettenöler Einbau....
Das denke ich auch. Das hat keine Auswirkungen.
Ich schätze mal für die Gemischaufbereitung ist der Temperatursensor für die Ansaugstutzen, der Drucksensor Luftdruck zuständig. Die Drosselklappenregelung für den Kaltlauf erfolgt wahrscheinlich über einen der beiden Temperatursensoren Kühlwasser- oder Öltemperatur plus Lambdaregelung.
