Beiträge von DerLoco

Zitat von c3lich

Ganz ehrlich: Ich find die neue 390er super. Genau das, was auf dem Markt gefehlt hat. Eine klassische Dual Sport, wie es sie früher gab und seit geraumer Zeit nicht oder kaum mehr:

Darauf warte ich seit mir meine XT660 2018 hops gegangen ist. ~50PS, unter 200kg, schöner Spagat aus Alltagstauglichkeit und mal Schotterwegen fahren in den Alpen, tolles Design, hoffentlich brauchbar mit meinen 2m Körpergröße und bezahlbar für Normalverdiener. Ich glaube nächstes Jahr sitze ich wieder auf einem Bock

Im aktuellen Video vom Wolf nannte der KTM Kollege Ende März bis Anfang April für die ersten Lieferungen.

Stimmt, da gab es ein kleines Hubraum Plus. Danke für den Hinweis. Und danke für den Erfahrungsbericht.

Also warten bis zum Herbst zur Probefahrt

Da war wohl einfach etwas Trubel beim freischalten der neuen Modelle. Gefühlt alle 2 Stunden standen andere Preise, die X war noch gar nicht zu finden oder man wurde auf die AT Seite weitergeleitet.

Q4 wäre blöd. Habe gehofft, dieses Jahr endlich mal wieder was auf zwei Rädern untern Po zu haben. Bis jetzt wäre es für mich ein Stechen zwischen CF Moto 450MT und ADV R. Overall sagt mir die KTM deutlich mehr zu. Lediglich der Motor gefällt mir (ohne bisherige Probefahrt) bei der CF mehr. Laufruhe, Sound.

Gefällt.

Scheinbar gibt es auch eine 390 Adventure X neben der Adventure R. Bilder-Link vom 1000PS Artikel.

Dann kommen ja direkt 4 neue Modelle. Die Enduro, die Sumo, die Adventure R und X.

Ob die altbekannte Adv (SW) dann entfallen?

Sind wir mal erhlich. Kaum einer in seiner Sturm und Drang-Zeit möchte nach dem A offen Aufstieg weiterhin mit einem 400ccm Einzylinder rumdüsen wenn die Kollegen auf 700 bis 1000 Kubik und 2 (Edit: Zylinder) aufsteigen.

So wie es ist, quasi das Maximum an Leistung aus A2 rausholen, wird schon der Sweet Spot sein. Puristen im Forum begeistert das nicht, der breite Markt wird es sicherlich annehmen.

Die 390 Enduro R ist seit wenigen Tagen online auf der KTM Seite. Link. Listenpreis 6.299€. Datenblatt ist auch schon da. Dat könnt ihr aber selber lesen. Kleinen Teaser gibt es: 159kg ohne Benzin.

Jahrelang ist nichts passiert in dem Bereich. Plötzlich hat man für 2025 sogar eine Auswahl: CF Moto 450MT, Aprilia Tuareg 457, Adventure 390 R, Suzuki DR(Z) 400.

Sorry, mir war nicht klar, dass sich das hier zu einem CRF300 only Thema entwickelt hat. Ich habe den Aufhänger gleichzeitig als Sammelbecken für Alternativen im kleinen Dual-Sport Bereich wahrgenommen.

Jo, ist halt so. Am Ende muss das Gesamtpaket zu einem passen. Vor 2 Jahren hätte ich auch gesagt: zu fett. Aber es tut sich keine Alternative für mich auf. Etwas schönreden kann man das Gewicht durch 17l Tank, serienmäßige Tankbügel, Heckbügel und Hauptständer. Die CRF musste ich einfach ausschließen. Nicht genug Leistung um problemlos die 100kmh mit mir zu halten. Das Fahrwerk hätte ich tauschen müssen für meine über 100kg und 7l Tank sind dann doch schon nervig bei großen Etappen.

Nachtrag: In den englischen und indischen Foren ist die Rede von 181kg trocken.

Im Frühjahr geht es los mit der neuen Royal Enfield Himalayan 450.

40PS Eintopf, überschaubare 40NM bei 5.500 U/Min [KTM 390 37NM @7.000 U/Min], 21/17 Zoll Speichenräder, 6 Gang. Mit 198kg "trocken" etwas pummelig, aber das wird man vielleicht über den Preis verschmerzen können. Mit der Rallye-Sitzbank soll es auf 865mm Sitzhöhe gehen. Ich werde sie definitiv Probe fahren im Frühling. Der Preis soll offiziell "geringfügig teurer werden" gegenüber dem aktuellen Modell. Da ist aktuell Start in Deutschland bei 5.490€.

Die 9,XX% für Enduro/Sumo, die fast nur aus 690/701 Modellen bestehen, finde ich gar nicht so Nische. Komisch, dass da kein anderer Hersteller sich mal die Hälfte von abzwacken will.

Platz 4 und 5 bei den 125ern sind auch nicht schlecht. Platz 5 bei PKWs in der EU war 2022 der VW Golf. Dem spricht man doch nun auch keine Nische zu, nur weil inzwischen viele auf SUVs wollen.

Die A2/50PS Klasse in der EU möchte man nun mit den 390ern bedienen. Enduros, Adventure R oder GasGas Ableger sollen kommen.

Stimme dir ja in allen 3 Punkten zu.

Aber die 490er Leaks machten uns auch 3 Jahre (?) lang vergeblich Hoffnung.

Die letzten hier nochmals verlinkten Erlkönig-Berichte zur 390 [der von Motorrad AT aus Nov '22] machten auch Hoffnung auf eine besgate 390 Adv R. Was bekamen wir? 390 Adv mit Speichenfelgen... :D

Ich bin Feuer und Flamme für so ein Modell. Wäre geil wenn es sich dieses Jahr endlich kristalisiert. Aber damit planen tu ich nach all den Enttäuschungen eben nicht mehr. Lieber freue ich mich wenn sie für mich unerwartet eben doch kommt.

Der 1000PS Beitrag zur Gasgas400 ist auch schon aus dem Mai 2022 und verjährt sich bald.

Hoffentlich verpufft die Hoffnung hier nicht wie bei den 490er Modellen.

Zitat von Aleusius

Ich befürchte dass die Zielsetzung bei der 390 klein und billig war...?!?

So war es sicherlich geplant. In diesen Fall ärgern sich aber viele Leute wegen dem verschenkten Potential. Warum KTM hier nicht mit mehr Federweg, 21 Zoll vorne, höheren Lenker und eine schickere Maske für 8.000€ die Cash Cow anbietet. Der goldene Esel als A2 Reiseenduro, oder eben für Personen mit wenig Budget oder Leistungsbedarf. Konkurrenz gibt es keine. Im eigenen haus geht es erst ab 11k€ mit der 790 wieder los. Der Rest des Packages passt ja schon ziemlich gut wie lance201 oben schrieb "LED-Licht, komplettes Elektronikpaket (Kurven ABS), Connectivity, gescheites Display".

...und drosselt die maximale Körperlänge des Fahrers um 20cm. :)

Nach den Erlkönigbildern habe ich etwas mehr erwartet. Aber immerhin Speichenräder... für nun 500€ Aufpreis.

Zitat von Siciliano

Jetzt redet man schon von 2024

390er kriegen Vorrang, wenn ich das richtig interpretiere. Aber Hauptsache KTM lässt den 1-Zyl nicht sterben.

https://www.1000ps.at/modellne…nduro-super-adventure-smc

Ein Jahr warte ich noch. Eine europataugliche, aufgefrischte 390 Adv ist da auch nicht verkehrt.

Wirkliche Alternativen gibts in dem Gebiet eh nicht.

Ansonsten geb ich die Suche nach einer leichten Reiseenduro auf. Gibts beim nächsten Auto wieder mehr PS zum Spaß.

Schon 4 Wochen alt, aber https://www.speedweek.com/kata…-Adventure-fuer-2023.html