Wie Bade geschrieben hat, Kabel genauer anschauen. Hört sich für mich nach einem durchgescheuerte Kabel an, welches ein Kurzschluss verursacht.
Mit den ganzen Bewegungen (Tankabbau und Fehlersuche) ist der Kontakt Kabel - Rahmen unterbrochen und deshalb bleibt die Sicherung jetzt ganz.
Vielleicht seht man am Kabel eine schwarze Stelle oder am Rahmen, wo der Funke über gesprungen sein könnte.
Hallo,
danke für eure Infos. Die Solo-Tour hat sich so erledigt gehabt. Werde sie zum Händler fahren und dort gleich
einen Service machen lassen. Mit Sozia ist es mir zu gefährlich so zu fahren.
Hallo Gemeinde,
wollte nach langer Zeit wieder einmal Solo fahren und die Federvorspannung entsprechend anpassen. Es kam was nicht kommen sollte, habe an der
falschen Seite die Schraube nach links gedreht und es kam Öl raus. Habe zwar sofort wieder zugedreht, aber der O-Ring ist leicht sichtbar. Kann man
damit noch fahren bzw. selbst etwas unternehmen oder muss man in die Werkstatt? Danke für Infos.
Hallo,
bei der 1050 ist für den geringeren Füllstand meistens der KGZ zuständig. Wie Rentner geschrieben hat, wird dieser undicht und man erkennt es an Ölspritzern an der Innenseite der Handprotektoren. Abhilfe schafft der Tausch des Kolbens. Wenn die Zeit vor der Tour für einen Tausch nicht reicht, einfach eine Flasche Hydrauliköl wie zum Beispiel Magura Blood oder Motorex Fluid 75 mitnehmen und wenn die Kupplung nicht mehr richtig trennt etwas nachfüllen. Einen Ersatzkolben gibt es z.B. bei Kettenmax.Ersatz_KGZ.JPG
Zitat 14547Beelitz "Natürlich bleibt immer was im Kopf hängen mit "blöde Werkstatt, hätte ich doch nie die olle 30.000 km Inspektion machen lassen""
Was soll die Werkstatt falsch gemacht haben? Inspektion war vor 15 Monaten bzw. die Maschine hat danach 7.000 km Spaß gemacht.
Wünsche Dir, dass es nicht zu teuer wird.
Den Kühlerverschluss hatte ich jetzt nicht auf dem Schirm, sondern nur die Entlüftungsschraube.
Alles anzeigenWas ist den hier "nicht das gelbe vom" wie man das Kühlsystem überprüft ist doch absolut perfekt im Handbuch beschrieben. (nur liest das wohl keiner)
Hier steht unter dem Kapitel "Kühlfüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter kontrollieren"
BEDINGUNG Motor ist kalt "Kühler ist vollständig gefüllt"
Auszug aus der Bedienungsanleitung einer 1090R: 18_3213756_de_OM.pdf
Hallo,
hole dieses Thema noch einmal raus: Wie kann ich prüfen, dass der Kühler vollständig gefüllt ist? Dies steht nicht in der Bedienungsanleitung und ohne diese Überprüfung macht die
Kontrolle des Ausgleichsbehälters nur teilweise Sinn.
Danke.
siehe Anhang. Hoffe es ist verständlich.
Hallo Benni,
danke für den Tipp. Da ich nicht Goliath bin, dann doch Köpfchen an, Schlauch an der Seite vorbei und Kühlerverschluss ab. Schon läuft es. 
Hallo,
ich hab mal eine Frage zum Wechseln (Ablassen) der Kühlflüssigkeit. Wegen Undichtigkeiten des Schlauchs am WaPu-Deckel, möchte ich den Schlauch tauschen,
da nachziehen der Schlauchschelle nichts gebracht hat. Wechsle gleich die Kühlflüssigkeit mit. Entsprechend dem WHB habe ich die Kühlflüssigkeit abgelassen, aber
der Ausgleichsbehälter ist immer noch voll. Wie bekommt man da die Flüssigkeit heraus?
Danke für Infos.
