Eigentlich ganz einfach, wenn Sie auch das Öl wechseln möchten, lassen Sie zuerst das Öl ab. Wenn nicht, legen Sie das Motorrad auf die Seite, befor Sie die Statorabdeckung öffnen.
Stellen Sie sicher, dass Sie einen neuen Stator und einen neuen Dichtung haben und geben Sie etwas Loctite auf die 3x Schraube, die den Stator an Ort und Stelle hält.
Sind diese Felgen noch schlauchlos?
Seht Super aus.
Meine Duke 200 von 2012 gebraucht gekauft mit 15,000 km.
Ausser der Seitenstandmagnetschraube und eine Neue Airbox jetzt über 45,000 km auf Asiatische Strassen und off-road keine Probleme.
Habe ich Gluck gehabt ored du pech?
Alles anzeigenHallo
Heute beim Bremsen ins Leere getreten
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Die Fussauflage der Hinterradbremse hat sich verabschiedet
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Ich finde es unglaublich wieviel
ich mit diesem Fahrzeug bis jetzt hatte.
Regelmässig finde ich irgendwelche losen Muttern oder sonst was das defekt ist. Nochmals zur Erinnerung, das Fahrzeug habe ich mit 39'000km gebraucht gekauft.
Zuerst habe ich die Mutter der hinteren Achse verloren, dann musste ein neue Motorhalterung bestellt werden weil diese gerissen war. Das FZ habe ich in einem Fachgeschäft gekauft und es war neu vorgeführt
!!!
am liebsten würde ich den ganzen Gaul bis auf die letzte Mutter auseinander nehmen und mit Loctide alles wieder zusammen bauen...
Mir ist schon klar, dass ein Einzylinder durch die erhöhte Vibration mehr Aufmerksamkeit braucht. Aber das es so schlimm werden könnte, konnte ich mir nicht vorstellen.
Auf jeden Fall ist Loctide mein neuer bester Freund...
Wie macht ihr das mit den Kontrollen?
Mittlerweile frag ich mich bei jeder Fahrt ob ich mit dem Teil noch heil ankomme!
Allen eine gute und sichere Fahrt
LG JL
Wie viel Kilometer hat sie gefahren? Das Handbuch beschreibt, wann die Kettenführung gewechselt werden muss. Mein klebriger Gashebel wurde mit einem neuen Kabel behoben.
Nee kommt so raus.
Motorrad auf die Rechte Seite hinliegen damit das Öl nicht ausläuft.
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Sonst nur eine neue Duchtung.
Vom Factory, Preise wie auf ihre Webseite.
Für die Mupo Versant + € 120 und Tax + $ 75
Nitron kommt über Thailand und noch keine Ahnung wie viel dort drauf kommt.
Mupo ist momentan auf Flughafen in Vientiane und Nitron wird erwartet in November
Noch nicht da ha ha
Nun, ich denke, das ist eine Frage der Präferenz. Ich fahre seit über 6 Jahren meine 200 - 14/42 ohne Probleme.
Ich habe mir übrigens einen Nitron Stossdämfer und Mupo Calibre22 Federbeininsätze bestellt. 
Meinst du die Plastic seiten Teilen oder das Teil mit Hecklicht?
Ich habe 2x PowerTRONIC und jetzt eine EVO aber noch nie eine MIL gehabt.
Keine Erfahrung mit die Exclusive aber beim EVO sollte nach 200 km alles automatisch eigestellt sein.
Nach zwei sätze MT60 faher ich seit 3,000 km jetzt auch STR, super.
Wemoto?
Es gibt natürlich Aftermarket-Stossdämfer, von denen die meisten eine Erhöhung um 1 bis 3 cm zulassen. Mupo, Bitubo, Nitron uzw.
Du hast diese Übung immer noch nicht verstanden, oder?
Alles anzeigenGratulation
doch...die Kosten
zumindest das Material (was ist neu, was gebraucht und die Versandkosten) wäre noch sehr Interessant
(ein gesamt Preis würd schon reichen...ich möchte ja keine "das wär aber da oder dort billiger gewesen" Diskussion anstoßen)
die Arbeitszeit ist ja Individuell bzw. is so ein Projekt eh nur in Eigenleistung zu machen
(über den Preis von 16 Werkstattstunden möcht ich gar nicht nachdenken
)
Pirelli Roso II / III
Michelin Pilot 5
Gute Arbeit 
Für eine leisere Lüfter shau mal hier.
Alles anzeigenDer Umbau ist beendet.
Ich habe heute Abend eine Probefahrt gemacht, sie läuft perfekt. Muss bei Gelegenheit nur mal zu ktm und den Fehlerspeicher löschen lassen da die MKL leuchtet, denke aber dass es lediglich ein sporadischer Fehler ist.
das einzige das ich bemängeln muss ist der Lüfter. Der ist mega laut.
Fazit: Es ist machbar.
Arbeitszeit ca. 16 Stunden
Sowohl der Kabelbaum als auch der Motorumbau haben je ca. 8 Stunden in Anspruch genommen.
Folgende Teile sind für den Umbau notwendig:
-Lüfter-Gasgriff
-Krümmer
-Kupplungszug
-Zündspule/Stecker
-Drosselklappe
-Einspritzdüse
-Luftfilterkasten
-Ritzel
-Ritzelabdeckung
-Kabelbaum
-Steuergerät
-Motorabdeckung
-Motorhalter
-Halteblech Kupplungszug
-Sturzbügel (falls vorhanden)
-Motor ;-)
Ich hoffe ich habe bei der Auflistung jetzt nichts vergessen.
an dieser Stelle nochmal ein ganz großes DANKE an BA-Pille der mir den kompletten Kabelbaum verlegt hat und den ein oder anderen elektrischen Fehler beseitigt hat.
Weitere Berichte folgen.
Sehe mal hier
Der Seitenständer treibt mich noch in den Wahnsinn, selbst mit dem anderen Seitenständer-Schalter der 125er geht es nicht.
Hat irgendjemand eine Idee?
Kann man den irgendwie überbrücken?
Ich mache mir eine Liste mit alle injektoren für unsere Duke/RC damit wir auf dieser Weise was mit der Spritt einlas spielen können.
Die Datei hat eine ungültige Dateiendung. Ich habe keine Ahnung wie man hier eine Excel Sheet mitschickt? (
