Tach zusammen,
hab den MRA Aufsatz bei Polo im Angebot gekauft und eine Woche lang in Tirol getestet. Da waren auch einigen Autobahn Kilometer dabei.
Konfiguration:
790 R mit S Scheibe und S Sitzbank, Körpergröße 187, Helm Arai MX-V
Fazit:
Sieht häßlich aus, wackelt ziemlich ABER hilft erstaunlich gut.
Wollte eher was das nach Offroad aussieht, aber auf der Straße und im Nassen gut funktioniert. Also Rally STR oder Anakee Adventure. Bin aber für Tips dankbar.
Scheint im Moment bei allen Herstellern schwierig zu sein. Wollte für meine Tirol Tour Ende Juni neue Reifen. Keine Chance bei Pirelli oder Michelin. Argumente sind unterschiedlich: Corona, Saisonanfang, China-Probleme...
was für einen Auspuff hast du? Das Ende sieht geil aus :-)
Würde auf SC-Project Rallye Raid tippen ;-)
Das Display alleine ist schon knapp 1000 €. Ob gerechtfertigt oder nicht kann ich nicht beurteilen. Bezahlen möchte ich es im Ernstfall aber nicht.
Ich bin generell auch kein Freund davon zu etwas gezwungen zu werden. Aber die Garantieverlängerung habe ich abgeschlossen aus einem einzigen Grund: das beschlagene Display bei meiner 790er. Wer mal im Bereich Display/Steuerung einen Fehler hatte, weiss wovon ich rede. Das kann einem den kompletten Spass am Fahren nehmen, wenn immer irgendwelche seltsamen Phänomene auftreten. Der Austausch des Displays auf eigene Rechnung steht in keinem Verhältnis zu den Mehrkosten von Garantieverlängerung und Inspektion.
Hier gilt natürlich das gleiche wie bei Versicherungen: Wenn man sie nicht braucht, war das Geld verschwendet, aber.... und das muss jeder für sich entscheiden.
Oh, da ist jemand mit der dicken Geldbörse unterwegs. Gejammert habe ich nicht. Nur angeführt das ich es gerne transparent und gerecht hätte.
Die Kosten als solche sind schon ok. Ich war bislang Kunde bei Ducati. Da lernst Du die Preise nochmal neu kennen.
Und auch wenn ich hier neu bin im Forum: Komm mal wieder runter. Man muss ja nicht gleich jeden so anmachen, nur weil Dir meine Fragen nicht gefallen. Wir kennen uns kein bisschen und Du ziehst hier schon Schlüsse...
Ich halte mich ja auch an das, was ich unterschrieben habe, auch wenn es kein Alternativverhalten gibt. Ich finde nur die Servicekosten müssten stärker differieren je nach dem welches Ereignis zuerst eintritt.
Ich habe das System immer schon für Augenwischerei gehalten. Durch die zwei Angaben werden den Händlern die Serviceaufträge zugeschoben. Es sei denn mir kann jemand erklären warum ich nach einem Jahr, unabhängig von der Laufleistung, wieder in die Werkstatt muss um meine Garantieansprüche zu behalten.
Wenn ich viele Kilometer fahre, leuchten mir kürzere Intervalle ja ein.
Hallo an die Gemeinschaft,
besten Dank für die tollen Tips hier im Forum. Selbst für einen KTM Neuling war das Navi in 30 Minuten dran und unter Strom.
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