Moin. Hab vor einem Monat eine kleine Runde gedreht.Gegen Ende bin ich in ein Regenschauern geraten.
Heute wollte ich die KTM starten. Display geht normal an. Startet nicht. 2x mal kam kurz der Mtc fehler im Display. Motorrad an und aus gemacht. Ging immer noch nicht an. Wieder komplett ausgemacht. Fängt der Scheinwerfer an zu blinken.
Was kann das sein?
Moin. Hat schon mal jemand versucht eine 950/990 Supermoto in Optik der 1290 Superduke r 3.0 selber zu folieren?
Moin,
passen die Brems und Kupplungshebel von einer 990 SMR auf eine 950 SMR?
Und jetzt mal Butter bei die Fische... Was wäre denn ein guter Preis? 2000€ ....3000€....4000€??
Wie gesagt. linke Verkleidungsseite leicht verkratzt. paar Kleinteile. Lenkkopflager muss gemacht werden. 40.000km gelaufen.
Alles anzeigenOfftopic:
Nur rein aus Interesse an den Threadersteller:
Du fährst aktuell ne 990 SMR und möchtest eine 950er?
Zusätzlich oder warum das Downgrade?
Ich habe auch beide Modelle gefahren und würde nie wieder zurück auf die 950 gehen
Ich bin mal eine Saison eine 990 SMR gefahren, habe diese dann eingetauscht gegen eine 1290 Super Adventure S.
Ja hab ich schon gesehen. Kostet ne schweine kohle. Müsste dann ja für beide seiten sein. Ist zwar nur die linke Seite verkratzt. Aber dann nur links Carbon sieht dann auch kacke aus
Oder wie kommst du auf 1000€???
Lenkkopflager neu machen kostet doch keine 1000€. Material ca. 50€ +250-350€ Arbeitslohn....
Also die 950 SMR wurde nach dem Unfall ja durch eine Fachwerkstatt repariert. Danach knapp 2000km auf Asphalt bewegt.
In wie weit hat man denn einen Anspruch auf Nachbesserung?
Sprich, wenn ich die KTM kaufe....Kann ich dann von der Fachwerkstatt verlangen, das Sie das Lenkkopflager auf eigene Kosten erneut reparieren? Auch wenn damals der Vorbesitzer die Reparatur in Auftrag gegeben und auch bezahlt hat?
Würde mich mal Interessieren wie Ihr das seht.
Also hab die Maschine für ein paar Tage zum testen da. Im April wurde bei einer Fachwerkstatt ein Lenkkopflager Service gemacht. Auf dem Weg nach Hause war ein deutlicher Rastpunkt bei Mittelstellung des Lenkers festzustellen
Sprich das Lenkkopflager ist anscheinend (wieder) kaputt. Seit April wurde die ktm keine 2000km bewegt. Kann das sein, das ein Lenkkopflager so schnell wieder kaputt geht??? Irgendwie komisch
Wenn jemand für die linke Seite Verkleidungsteile hat, bitte melden. Ich habe Interesse
Ja , soll wohl einen Rutscher mit 40kmh gehabt haben und dann gegen einen Bordstein. Vorderradfelge und Lenkkopf wurden repariert. Spricht also für einen etwas härteren Einschlag. Von daher stellt sich mir die Frage woran man einen verzogenen Rahmen / Gabel erkennt.
Und wenn man sich in ein paar Jahren dazu entschließen sollte die KTM wieder zu verkaufen wirds denk ich mal auch schwierig?!?
Danke für die schnelle Antwort.
Worin Begründen sich eigentlich die enormen Preisunterschiede zwischen gebrauchten 950 SM und 950 SMR...? Rahmenfarbe rot, härteres Fahrwerk, kleinerer Tank...?!?!
Worauf sollte man generell bei verunfallten Motorrädern insbesondere der KTM 950 achten? Wenn die Felge ausgetauscht wurde... Gabel? Rahmen? Verzogen? Wie stellt man sowas fest?
Würdet Ihr eine verunfallte KTM 950 Supermoto kaufen? Scheint mal weggerutscht zu sein. Verkleidung ist auf einer Seite verkratzt. Vorderradfelge und n paar Kleinteile waren beschädigt und wurden in einer Fachwerkstatt ausgetauscht. Historie ist nicht vorhanden...
Würdet Ihr kaufen ? JA / Nein? Maschine hat ca. 40.000km gelaufen.
Wenn ja warum und zu welchem Preis ca.?
Wenn nein, aus welchen Gründen nicht kaufen?
Ich würde mich über Antworten freuen. mfg
Oder kann man die Verkleidung bei Beschädigung abschleifen und neu lackieren? Was kosetet sowas ca. inkl. Tank. Abschleifen und neu lackieren
Moin, hat jemand noch einen kompletten Verkleidungssatz für eine KTM 950 SMR rumliegen. Wenn ja , ich hätte Interesse, Wenn nein... Kann mir jemand sagen wo man noch Verkleidungssätze her bekommt? mfg
Vielen Dank
Woher bekomme ich so eine Lampenmaske und welche Spiegel wurden verbaut?
Alles anzeigenIch könnte meinen Senf zum M9 auch nochmal dazu geben.
Fahre aktuell meinen 2. Satz und bin immer noch sehr zufrieden. Handling, Stabilität und Eigendämpfung wunderbar.
Einzig alleine die Aufwärmphase des Reifens ist meiner Meinung nach einen Kritikpunkt würdig.
3-4 Rutscher im nicht warmen Zustand erlebt, im warmen noch keinen einzigen. Eventuell sollte ich mal einen Tourensportreifen mit mehr Kaltgrip ausprobieren.
Bild habe ich bei 25° im Schwarzwald gemacht. Ich hätte am Ablaufbild jetzt nichts auszusetzen.
Laufleistung hinten ca. 3tkm. Vo 2,4 Hi 2,9.
PS: Fährt jemand den Reifen vorne auf Kante? Frage nur interessehalber.M9RR.jpeg
auf Kante nicht ganz... 1cm Angststreifen beim Vorderrreifen ist noch vorhanden
