Hallo,
hab seit ca. einem Jahr den Pure-Adventure-Kombi und bin sehr zufrieden.
Trage ihn meist wenn draußen kühler ist. Dank dem herausnehmbaren Futter ist es
immer schön warm.
Im Regen bin ich noch nicht so oft gefahren, wenns doch mal loslegte blieb ich innen immer
schön trocken. 
MfG
Ebi
@ girgok: Sehe ich auch so. Ist bei den PKW´s ja auch nicht anderst.
Muss auch zustimmen, da bei mir wohl im nächsten Jahr auch eine Neubeschaffung auf dem Plan steht,
wäre natürlich ein 
mit ABS (optional oder abschaltbar) ganz oben aufm Wunschzettel.
Erwisch mich immer wieder in manchen Situationen mit 4 Fingern am Bremshebel.
Will mir garnet ausmalen was da in einer Schrecksituation passiert.
Klar kann jetzt wieder über Sinn oder Unsinn diskutiert werden, aber wenigstens ABS als Option beim
Kauf würde mich freuen, dann kanns jeder für sich entscheiden.
MfG Ebi
Meines Wissens nicht, war aber wirklich ne Sache von 15 Minuten bis der Ring getauscht war und wieder alles dicht.
Mein Vater hat sich auch sehr über diverse Schmierstoffe auf dem Hof gefreut 
! 
Es heisst nicht mehr White Power, seit einigen Jahren ist es nur noch WP. Das gab's irgend wann mal ein Gerichturteil...
Produziert WP nicht auch in AUT? Nahe Mattighofen oder?
Mfg
Ebi
Hallo,
hatte das gleiche Problem an meiner 660er.
War nur der O-Ring, nicht der Simmering.
Siehe auch: Ölverlust 660 SMC
MfG
Ebi
Ich benutze für meine 660 auch die S100 Produkte. Bin sehr zufrieden. Das Kettenspray
haftet sehr gut und spritzt nicht ab. Der Kettenreiniger reinigt gut und das Kettenspray haftet anschließend auch ohne Probleme.
Gruß
Ebi
Wieder super schnelle Antworten hier, danke Jungs!!!!!
Da muss ich meinem (Un-)freundlichen nächstes mal beim 10.000er genau auf die Finger schauen!
Dann nehm ich das projekt jetzt mal in Angriff. Hoffe ich bekomm wieder alles zusammen 
.
Hab da nochmal eine Frage an die Profis. War diese Woche beim Freundlichen und hab mir den neuen O-Ring geholt, da meinte der zu mir das ich am
besten auch noch den Simmerring mit tauschen soll, da dieser meistens auch nicht mehr ganz fit sei. Die Buchse soll ich mir auch genau anschauen ob die noch i.O. ist (nach 7500 km kann
ich mir net vorstellen das die schon verschlissen ist). Gesagt getan gleich einen mitgenommen.
Nun die Frage: Da mein aufgebockt da steht (Hinterrad ausgebaut) kann ich da so einfach die Teile tauschen oder läuft mit da das Öl davon,
wenn ich das aufschraub in der Waagrechten?
Gruß
Ebi
Nein, leider nicht 
, aber hinten muss eh ein neuer Schlappen druff dann kann ich das schonmal machen und am
Dienstag zum freundlich gehen und einen holen. Außerdem hängt mein Blinker hinten rechts so kommisch an der Seite runter 
.
Also mir wirds net langweilig.
Danke für die schnellen Antworten, da weis ich ja was ich über Pfingsten machen kann
Gruß Ebi
Hallo zusammen,
hab seit einigen Wochen Probleme mit meiner 660 SMC Baujahr ´03. Hab beim putzen festgestellt das am Ritzel jede Menge Öl ist.
Ist mir bis zu diesem Zeitpunkt nicht weiter schlimm vorgekommen, aber da jetzt nach jeder Ausfahrt wieder alles voll ist mit Öl und
sogar nach kurzem Abstellen Flecken auf dem Boden zu sehen sind bin ich verunsichert.
Am Motor selber kann ich keinen Austritt feststellen, ist wie gesagt nur am Ritzel alles veröllt und das spritzt beim fahren überall hin.
Hat den Vorteil das ich die Kette nicht mehr fetten muss aber der Rest sieht aus wie...
Nun frage ich mich woher das Öl kommen kann, mein Ölstand im Schauglas ist unverändert?
Hallo zusammen,
hab jetzt seit ca. 400km vorne den MPR2 auf meiner 660SMC und bin bis jetzt sehr zufrieden. Auch vom Grip her ist der Reifen, mein letzter (Pirelli Diablo) hat zum Schluss
hin vorne immer mehr nachgelassen was sich mit rutschen in Kurven negativ bemerkbar machte, klasse. Bei Regen habe ich ihn noch nicht getestet.
Jetzt muss ich nur noch den Diablo hinten wegradieren das da auch der MPR2 drauf kann.
MfG
Ebi
